Witam!

Mazda 6 GJ 2013 rok 2.0 benzyna 165 KM

Samochód stał w garażu nie używany przez 3 miesiące z odłączonym akumulatorem.
Teraz jak go uruchamiam to odpala i gaśnie na wolnych obrotach. Dopiero jak dodam gazu i trzymam to na początku obroty falowały, teraz chodzi w miarę normalnie na wyższych obrotach, ale jak puszczę gaz to dalej gaśnie. Wyświetla się tylko żółta kontrolka check engine.

Co może być przyczyną ?

Zacznij od odczytania błędu przez ODB. Pewnie na coś naprowadzi.

P0101
P0172

P2299
B13D3
C1001

-- Dodano: 22 października 2025, o 20:08 --

odzłącz MAF i zobacz czy nadal gaśnie

Pracuje normalnie, czyli przepływomierz do wymiany ?

Ja bym zaczął od wyczyszczenia. Sprawdzić, moim zdaniem, nie zaszkodzi.

Od stania 3 miesiące przepływomierz nie powinien się ani zepsuć ani zabrudzić. Za to coś mogło się do wiązki dobrać. Zobacz odczyty MAF, dodaj obroty RPM i możesz tu wrzucić jako wykres. Ale podejrzewam raczej dziwne, a nie stabilne odczyty.
I sprawdź co jest pod filtrem powietrza, może jakaś wiewiórka sobie gniazdo uwiła?

Wszystko wygląda w porządku, pod filtrem czysto, przepustnica czysta. Kable które mogę zobaczyć też są w porządku. Mazda stała w zamkniętym garażu w którym nigdy nie było myszy, nawet trutka nie była jedzona.

W samochodzie jest pół baku które było tankowane w lutym chyba ostatnio, efecta na orlenie. Czy to paliwo może mieć wpływ ? Czy szukać jeszcze w kablach ?

Przez rok było nią przejechane około 2 tys. kilometrów, przebieg około 66 tys. km, 2013 rok.

Oba błędy MAF mogą sugerować błąd z czujnikiem bądź wiązką, ale ten o pedale gazu czy mieszance tam nie pasuje. Po skasowaniu nadal one wyskakują?

Przy podłączonym przepływomierzu po skasowaniu są 3 błędy, ostatni chyba wyskakuje bo bateria jest słaba w kluczyku. Od pedału gazu może być bo jak nie dodam gazu przy odpalaniu to od razu gaśnie, muszę trzymać gaz wciśnięty to odpali ale obroty falują.


Jak odłączę przepływomierz to prawie normalnie można nim jeździć, ale czasami szarpie. Wtedy wyskakuje aż 9 błędów.

PATS, to kluczyk jak piszesz.
2 pozostałe dotyczą MAF.

Jak innych nie ma, no to bym chyba zaczął od zmiany / czyszczenia czujnika.
Jak będę miał chwilę czasu, poszukam procedury testu MAF I tu wrzucę

Wymieniłem przepływomierz na oryginalny z allegro za 600 zł. Samochód jeździ bez zarzutu, żadnych błędów nie pokazuje. Dzięki za pomoc