Mam przejechane prawie 10.000km. Żadnego szarpania nie zauważyłem.... co nie znaczy, że Wy nie macie problemu....


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja myślałem, że TTTM Wymuszone wysokie obroty, żeby się silnik zagrzał i myślałem, że tak to się objawia. Daj znać jak pójdzie, bo też bym się chętnie tego efektu pozbył.

i jak sie to z tym szarpaniem skoczylo. Dzis jak sie ochlodzilo na 13 stopni, to znow sie pojawilo szarpanie przy ruszaniu na zimnym silniku.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Nic nie pisałem bo mnie wkur..., wsiadł "ekspert" w białej koszuli i na zimnym silniku dał w pizd.. i mu nic nie szarpało. Co do fotela to oczywiście według serwisu wszystko jest ok. Szkoda słów, dostaje białej gorączki jak widzę, że rozmawiam z kretynami, a że szanuje zdrowie to dałem sobie spokój. Jedyny plus to, że wymienili oprogramowanie jednostki centralnej silnika, póki co szarpania nie mam, może to była kwestia oprogramowania, oby nie wróciło.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

To zależy od serwisu. W jednym powiedzieli mi, że wszystko jest ok, w drugim wymienili stelaż i fotel w końcu przestał się gibać

Ruszający się fotel podlega wymianie, tzn. coś w nim jest słabe, mi wymienili w poprzednim i nowym, chyba taka przypadłość niektórych egzemplarzy

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Podlacze sie do tematu, ale zniego innymi objawami.
Szarpania przy ruszaniu na 1 nie mam.
Za to jak mam ruszyc pod gorke na wstecznym to jest masakra!!! Niewazne czy zimny czy cieply... Trzesie calym samochodem tak, ze nie da sie jechac bo odruchowo wciskasz sprzeglo ze strachu...
Ktos cos podobnego? (Obecnie 42000 km)
Jak odebralem samochod to fotel skrzypial jak mebel na antykach - terax cos sie ulozylo i jest spokoj. Moze wplyw miala blokada ustawienia odleglosci przod-tyl...

Parę razy musiałem się cofać na zjeździe do garażu podziemnego (muszę wjeżdżać pod prąd). Za pierwszym razem faktycznie pamiętam, że telepało całą budą Za małe obroty, za duże obciążenie. Depnij mocniej to przestanie

Ja rowniez mam taki objaw lecz w skrzyni Automatycznej.

Samochod przy odpaleniu rano wchodzi na swoje obroty (to jest normalne) wrzucam na D (wszystko ok) puszczam hamulec samochod rusza (wszystko ok) ale gdy samochod wrzuca 2 bieg to ten bieg tak jakby wskakiwal 2 razy i wtedy czuc szarpniecie. Dzieje sie to przy 2-3 startach z miejsca(swiatla itp)

Myslalem ze to normalne poniewaz olej musi sie rozprowadzic i w ogole silnik musi wskoczyc na swoja temperature , ale jak tu was czytam to chyba bd to trzeba zglosic do ASO ? Jak myslicie?

rano 6 stopni i zoma juz zglasa szarpanie. W ASO niewierza w sprzeglo, bo to niemozliwe po tyle km, mowa tylko o zlym paliwie a szarpie silnik.
Jak by mialy racje, ze mam zle paliwo, zamulam , to gdzie by sie to moglo pokazac ? Czarne sparks, moze to ma EGR ?

juz 3 zbiornik mam zalane archoil AR6200

klopoty kolo sprzegla sa jescze :
na zimno klopot z 2,3 biegem, czas od czasu neidze idealne
na zimno w mroze sie pare razy stalo, ze nieweszla jedinka, musialem jescze raz naciskac sprzeglo

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Szarpanie to może być problem z pompą paliwową, chociaż jak piszecie, że przejechaliście jakieś niewielkie dystanse autami, a szarpie to równie dobrze problem może być po stronie docisku sprzęgła, albo kijowego paliwa. Jednak to ostatnie to bym wykluczył.

Też mi szarpie przy ruszaniu z jedynki,szczególnie jeśli powoli puszcza się sprzęgło. Dzieje się to na zimnym silniku przy niskich temperaturach zewnętrznych np.teraz całe lato było ok. .
Nauczyłem się ,że jak zaczyna szarpać to szybciej puszczam sprzęgło i jest ok.
Kiedyś zgłaszałem problem w ASO ale nic niepokojącego nie stwierdzili
ale to było na gwarancji.
Pewnie teraz jakbym zgłosił to wymieniliby mi sprzęgło .

_________________

ale mogl bys sie zapytac, co na to powiedza, gdzie teraz po gwarancji widza problem. Jak to ma wiecej ludzi, to na 99% chodzi o to sprzeglo a nie paliwo. Jak to mia wiecej ludzi, co ciastka z jajkami wozi w bagazniku, to szukal bym jescze problem w zabrudzeniu czegosz ze zamulania. U tego silnika by to moglo byc czy ?

Dziszaj rano zona nemiala szapanie.
jak bede na przeglade 25, to ich poprosze, ze by sprobowali szukac zabrudzenia, zle zapalajace sparks czy gdzes tam .Jak to bylo nowe, tego niepamietam, ze by to robilo.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Spróbujcie dodawać więcej gazu przy ruszaniu ... serio ... jak problem zniknie , to stawiacie piwo

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ale jak to dodawać więcej gazu? A spalanie?

Huncwot dla niektórych to

no wlasnie

ale na zimnym juz wiecej gazu jest i mieszanka jest bogadsza na paliwo . Na tym silniku niema problem w korkach sie ruszac bez gazu, dziwne ze by na wysokich obrotach ( +1500rpm) jescze gazu brakowalo .
ale za probie nic sie nieda, to jak bedze okazia, potestuje, czy dodanie wiecej gazu pomoze

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Pomaga zdecydowanie

No właśnie
Mieszanka bogata na wolnych , żebyś odpalił , a jak ruszasz to naciśnij pedał gazu o 200 -300 obrotów więcej i szarpanie - podejrzewam - zniknie Panie Kochany z Południa

_________________
pozdrawiam, Mirek

no newiem, ale sprobuje poobserwowac dokladnie jak sie to dzieje a specjalne rozjazdy bez gazu.. Ale dlaczego sie to niepokazalo przes pierwsze 2 lata. Zaczalo sie chyba kolo ostatnej wigili

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Generalnie ciekawe zagadnienie, jak dla mnie. Jak staram się zrozumieć mechanizmy działania. Na zminym silniku mieszanka paliwowo powietrzna się źle miesza, stąd generalnie jest słaba moc. Te pierwsze znacząco podwyżone obroty mają na celu szybsze zagżanie silnika i generalnie według zaleceń znanych mi osób warto poczekać aż opadną te 10-15 sekund.
Do zagżania komputer powinien rekompensować straty mocy większą dawką paliwa.
U mnie szarpania nie ma, ale ja mam 8 kkm przebiegu 2 miesiące samochód, ale przy wyjeźdzaniu z podziemnego garażu jak nie poczekam na tych 10-15 sekund zanim obroty opadną to samochód nie jest w stanie na tym przechyleniu przyśpieszyć...
Rozumiem, że skyactive-g jest trochę bardziej czuły na temperatury.
A no i u mnie w garażu podziemnym dość ciepło jest...

cytat z innego mazda fora
"Dzis po wymianie sprzęgła, docisku i łożyska oporowego, wszystko przypalone i w kolorze fioletowym. Na razie wszystko dobrze jak bedzie dalej napisze ASO załatwiło to mega szybko wiec tez należą sie podziękowania."


i tak robilo jak mnie
"Przy przebiegu ok 40 tys. na zimnym silniku przy ruszaniu do przodu występują szarpania. Opis – wrzucam 1 bieg, puszczam lekko sprzęgło żeby wyjechać z garażu (bez gazu) i szarpie silnikiem. Jak się rozgrzeje jest wszystko ok. Nie jest tak codziennie, są dni że jest dobrze. Zgłaszałem w ASO nie rozwiązali problemu po mimo podmiany poduszki pod silnikiem i przepompowania układu sprzęgła. Nie wiem co robić jedyną racjonalną kwestią jest chyba rozebranie skrzyni biegów. Proszę o komentarze kto ma podobne przypadki.
pozdrawiam."

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Witam, mam identyczny problem (przebieg 20 tys.) U mnie zmieniono poduszkę pod silnikiem, ale nic się nie zmieniło. Przynajmniej raz na kilka dni zdarza się to u mnie - na zimnym silniku, na półsprzęgle są drgania pedału sprzęgła. Jak rozgrzeje się, jest wszytko w porządku. Jak ktoś ma na to rozwiązanie, proszę o radę.

Mnie też się zdarza jak jest zimno i to też nie zawsze,wygląda na to ,że to coś ze sprzęgłem.
Kiedyś zgłaszałem problem w ASO ale olali,nic nie stwierdzili nawet szarpania nie potwierdzili.Nikt nie dał sobie czasu aby wszystko było zimne. Jeżdżę i raz szarpie a innym razem nie. Nie wiem od czego to zależy nawet jeśli przyczyną jest sprzęgło.

_________________

skoczilo sie u mnie podobno. Wiecej gazu pomaga, ale i tak nie do konca, delikatne szarpanie jest i przy delikatnim ruszaniu. Cosz jest nie tak
w ASO i tak powiedzali, ze po 5tkm je to juz moja wina, jak by sprzeglo-tarcz byl spalony

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Wszystko jest nasza wina Palimy sprzęgła, palimy tarcze hamulcowe, może dolewamy specjalnie oleju do silnika żeby się podnosił poziom...
W ogóle to nasz wina, że jeździmy tym autem.......

albo nasza wina albo,, specyfika auta i zawieszenia"jak powiedziała 3 lata temu panienka z ASO Nordic Motor w Bydgoszczy(gdy ich nękałem z powodu drżącego auta)

_________________

Po odpaleniu samochodu, jeśli chwilę nie poczekam i ruszę, to również szarpnie w AT. Czy to normalne, czy lepiej udać się do ASO?

To już jest cyrk. Jeździłem do ASO, zostawiałem u nich samochód na noc. Mówią, ze nic nie stwierdzili, że auto jest OK. Internet puchnie jeśli chodzi o nasz problem, związany z tym drganiem na zimnym. Jeśli to jest specyfika auta za około 130 tyś PLN, to dziękuje tej marce.

Olek a to ci powiem ze w PL jescze tak ostro nieolewaja.
Tutaj masakra. Uszczelki maja w dup... a u was wymienali, BT zaczeli u was a tutaj pare miesenci poznej, fotel kierowcu tez maja w , bo zawsze jak tam zajechalem, to ten ch.... fotel byl cicho . Oni wiedza, ze sa nie tak, ale do poky nic oni nieslysza, nagranie komorkom niestaczy , to niebeda nic robic. To samo z mojim problemem, ze po przekroczeniu kolo 4000rpm zaczyna zle pokazywac komputer ,zle liczy przejechana odleglosc, srednia predkosc a chyba i spalania. Maja gdzies , bo to jest normalne, te info sa tylko po to, ze by sie nie nudzic za kierownicom .
Ja juz to tak nie biore, juz to ma 3 lata a jak sie wk..., to z firmy idze prosto w swiat. Znajomi ze mnom jechal, ze kur.. jake ciche auto, do momentu, jak sme jechali po chraplawim asfalce czy predkosczy kolo 100km/h a juz zamykal szyby

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013