Witam,
Szukałem info na forum odnośnie różnic pomiędzym trybem sport a normalnym - dla poszczególnych elementów zespołu napędowego. Szczególnie że w wersji po FL pojawił się przycisk sport.

Otóż zastanawia mnie co dokładnie dzieje się przy zmianie w tryb Sport - czy tylko charakterystyka pracy skrzyni, tzn. wyżej ciągnie obroty, nie przecuca na wyższy po chwili odjęcia, wcześnie redukuje itp? Czy też zmienia się czułość reakcji na gaz - np. w porównaniu z trybem manualnym ale bez trybu sport. Badałem sam i powiem, że różnicy nie zauważyłem... Tzn jak będę miał 4tys rpm na automacie w trybie Sport i 4tys rpm na manualu bez trybu sport, to chyba nie ma żadnej różnicy. Odnoszę wrażenie, że odczuwalnie lepsza reakcja na gaz wynika z wyższych obrótów, a nie ze zmiany parametrów.... Intrukcja mówi, że zmienia się czułość gazu... ale czy w to wierzyć? Tak mi się wydaje, ale dlatego rzucam pytanie...


dzięki z góry
Tomek

Bagins, w mnie jest wieksza minimalnie szybkosc reakcji oraz oczywiscie w stosunku do trybu D bez M znacznie wyzej trzymane obroty...
Ale wg mnie tryb sport jest wlasnie dla jazdy w automacie... wtedy roznica jest drastyczna, a kickdown wywoluje usmiech na twarzy...
W stosunku do manuala az takiej roznicy nie ma... choc kickdown szybciej zrzuca i tym samym wchodzi na obroty niz tryb manualny...

To moje odczucia...

_________________

hmmmm.... zasadność trybu sport w automacie jest bezdyskusyjna, a banan na twarzy bezcenny
Natomiast skoro można mieć tryb Sport w trybie manualnym, to czy de facto ten Sport nic nie daje (bo służy wyłącznie do Automatu...)? Czyli kontrolka Sport się świeci, ale różnicy już nie zauważysz?

Wg mnie jak masz manual i jazde z dana predkoscia bez gazu z obrotami ponizej 3tys rpm w danym momencie to po wcisnieciu gazu w trybie sport jest minimalnie szybsza reakcja niz bez niego...
Ale jak masz gaz utrzymujacy obroty pow. 4tys rpm to roznica jest praktycznie niezauwazalna...
Nie badalem szybkosci redukcji w sport i bez... moze to tez warto sprawdzic...

_________________

Różnica jest ogromna. To samo wychylenie pedału gazu - daje więcej gazu. Trzyma na wysokich obrotach zarówno podczas przyspieszania jak i podczas redukcji. W manualu nie ma trybu sport!?!

witam.
Czułość gazu zdecydowania się zmienia. Mam M6 z trybem sport od stycznia 2015 (wersja usa). Zmiana czułości na naciśnięcia gazu była tak duża, że szukałem na forach amerykańskich, czy tryb sport dodaje koni mechanicznych. Teraz więcej używam SPORTA, mega frajda no i odbijanie głowy od zagłówków

_________________
RADIK82

Też tak sądzę. W trybie sport jest natychmiastowa reakcja na gaz. Bez niego auto udaje, że ja gazu nie dotykam.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

jest różnica na gaz, bez trybu SPORT Mazda staje sie leniwa, chyba ze na ułamek sekundy wcisniemy pedał gazu na 80% i od razu zrzucimy gaz na załóżmy 30% to zrzuca bieg nizej i tez robi sie żwawsza. Opcja Sport rozwala system, auto staje sie rasowe no i ten kickdown obroty do +- 5000 rpm i zaczyna ciagnać POLECAM

_________________
ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM

Gdzie w GJ jest tryb sport ?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

W FL chyba tylko, 2014 nie ma?

Dobra, czytam i głupieję. Wydawało mi się że tylko w AT jest. W każdym razie
https://images.dealer.com/autodata/us/6 ... A01350.jpg
automat, lewy dolny róg, na lewo od pokrętła.

https://www.google.com/search?biw=1920& ... o2E8zvbKXM:

tu masz MT, te puste miejsce na ręcznym to sport powinien być

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net