No i się zaczyna... mam niestety nikt nie wytłumaczył jak się czyta wykresy, więc miło by było jakbyś choć trochę wyjaśnił dlaczego jest overboost. No chyba, że to tajemnica.
Zgaduje, że można to odczytać po kierunku wygięcia krzywej. Kształtem przypomina literę "J", gdyby była to górna część litery "C" byłby underboost. W dobrym kierunku idę?

darrecki doczytaj sobie w internecie

Co sie tak piescicie z klientem, dopiero co wrocil po banie i juz ludzi objezdza. Czy to jest forum" experci motoryzacyjni z profesjonalnym zapleczem"? Czy mazda6forum - forum UZYTKOWNIKOW ! a nie mechanikow. Jak masz tak pisac stary to w ogole nie pisz, wedle Ciebie cwaniaczku to jaka wartosc NM przedstawia ten wykres przy wartosci 2000rpm przed i po mapie?? Albo nie pisz nic, bedzie lepiej, tak sie chwaliles ze se sam turbo naprawiles, a zleciles to jakiemus twojemu mechanikowi
.. od taka super turbo wiedza. W moich rejonach sie mowilo jebaka teoretyk- zadnej p....y nigdy nie tykł

Jeżu, Wy dalej odpisujecie temu trollowi xd

Czytaj lepiej co pisalem. Oczywiscie ze zlecilem wymiane koledze,bo nie mam warsztatu w domu ani czasu rzezbic z ta mydelniczka. Nie potrzebowalem serwisu i ich diagnostyki zeby wiedziec co padlo;) . Przy 2000obr masz na tym wykresie przed modem jest ok 80nm po modzie niecale 120nm. Naprawde niektorzy niech pozostana przy dolewaniu plynu do spryskiwaczy przy autach swoich. Skoro wykresu czytac nie potrafia. Overboost tutaj jest i to widac golym okiem. Przeladowuje mala turbine. Osiaga odrazu w szczycie ok 450-460nm i spada.w dodatku bardzo pozno jak na uklad twinturbo. Ewidentnie przy zbyt wysokiej predkosci obrotowej silnika. Nadmiar wastagtem wydmuchuje i potem juz nie ma sily nakrecic odpowiednio duzej zeby utrzymywac ten momen w jakims przyzwoitym zakresie obrotow. Przy takiej charakterystyce rozleci sie niedlugo turbina.Predzej lub pozniej. Najprawdopodniej wastegate od maniejszej strony. Cos wiem o tym bo mialem bardzo podobny wykres. Jest tutaj zle wg mnie i tyle. Ktoe poprawil przebieg serii. Zwiekszajac doladowanie i tyle. Krytykujecie, filozofujecie ale widzy elementarnej brak. Z darecky,millerek, powiedzmy popielasty to jeszcze mozna porozmawiac. Ale reszta...;D . Ale jak ktos wam cos mowi, kto wie jak to dziala. To nie dyskutujcie tylko przyjmijcie wiedze Koniec na dzis.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Mala turbina przeladowywuje i podajesz parametry 450-460Nm?

_________________

Popatrz na obroty gdzie osiaga ten moment. Tak powinien byc wystrojony ten silnik

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ty patrz co piszesz. Nie trzeba byc takim super "znafca" zeby umiec czytac wykresy.

_________________

True

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

To i jak podziele sie swoim wykresem

Po lewej masz slupek z mocą, a po prawej z momentem, kolega juz usunął wykresik, ale na tym co Ty wrzyciłeś jest tak samo, forma wykresu ta sama. Wiec może najpierw dokładniej się przyjrzyj, a pozniej komentuj, chyba że chcesz mi powiedzieć że na złą krzywą patrzyłem, to w takim razie krzywa mocy pokazywala 450KM, a wy narzekacie na masters.
Ps: jak chcesz se pogadac tylko z darreckim, millerkiem i popielastym, to sie umow na kawe, a to jest forum i nie wszyscy muszą mieć turbo wiedze, nie pasuje Ci gadka z " niedokrztałconymi" to nie odpisuj wcale zamiast pisac gaszące posty.
Jeszcze raz podkreślam że to jest forum Użytkownikow.
Peace.

...no cóż administrator jest potrzebny na gwałt!

Jestem, obserwuję. Jeszcze chwilę poczekam, dam szansę.

Masz strasznie dużo cierpliwości.

patrz kolor wykresu. Nie ,lewy lub prawy "slupek". Moze tak latwiej bedzie:)
Gregola sluszna uwga. Mialem na mysli moc nie moment obrotowy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam , ktos moze niedawno robil rejon krakowa program do 2.2d 175km ? ( pierwszy lift 2015-2018). Podzieli sie wykresem doswiadczeniem itp

Witam serdecznie, co mozecie powiedzieć o takim przebiegu wykresu?

No ładne cacko

Prawie 200 KM ze 140 ...

Ale jeszcze jest potencjał, u mnie po 3-cim updacie wyszło 211 KM.

Walcz dalej

S.

ps. temperatura jest dość niska, tylko 7 stopni. Gdyby było 20, to wyniki mogą być lepsze.

_________________
Jest : Mercedes E Class 200d kombi Premium Plus



Była : Mazda 6 Executive SE kombi

Jak zrobię też się podzielę, na razie się waham, bo jeszcze gwarancja jest. Ja liczę ze z 175 na 210. Da radę?

Ale co wy wogole piszecie? Same cyfry Was interesuja? A przebieg momentu? Pozatym jesli tuner pisze program indywidualny to nie moze obiecac Ci ze bedzie 200 lub 250 koni. Wszystko zalezy od kilku czynnikow. Pozatym niska temperatura lepiej wplywa na osiagi. Przy 20 stopniachi wyniki moga byc gorsze.

_________________

Nie, raczej poprzestanę na tym. Zmartwił mnie ten deficyt Nm, wyszło że po chipie mam katalogowe wartości, to chyba trochę słabo

Z całą pewnością.

Jak bedziesz chcial to tuner dolozy Ci jeszxze 100Nm. Ale kumaty tuner wyjasni dlaxzego wyszly takie wartosci a nie inne. Nie napalaj sie na same cyferki.

_________________

No mnie tez się wydaje ze zimnego powietrza więcej zassie bo jest gęstsze. Ale czemu piszesz, że same cyfry nas interesują??

Wykres jak z Kreałatora Mocy. U mnie też ze ~140 koni (a mam wersję 175) zrobili 199, ale trzeba by zacząć od tego, że w ogóle nie powinni robić, bo coś jest nie tak z doładowaniem.

-- Dodano: 1 kwietnia 2019, o 20:48 --

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Kreator mocy heh. To sa najlepsi specjalisci ever. Przy nizszych temperaturach wyniki zawsze beda lepsze. Im cieplejsze powietrze tym mniej tlenu objetosciowo. Czyli gorsze spalanie mieszanki. Wykres dupy nie urywa. Zwlaszcza ze 150km i 175km roznia sie tylko softem. Fizycznie to ten sam silnik jak sie okazuje. Nm jeat bardzo biednie, ale przebieg nie jest zly. Natomiast moc, w szczycie 197 potem maleje. Przebieg w seri byl lepszy. Wyniki w szczycie to zaden wynik,poniewaz w zyciu nijak przeklada sie to, na to jak auto jedzie. Lepiej mniej, a w szerszym zakresie obrotowym.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

...zwłaszcza, że seria 175Hp ma więcej Nm niż 197Hp na wykresie od mrloganm6. To już bym wolał seryjną mapę od 175Hp, przynajmniej bym wiedział, że nic mi po jakimś czasie nie odpadnie

Popielasty, a jak u Ciebie było z momentem po chipie??
Uważacie że coś może być nie tak z doładowaniem, w maju mam serwis - może na coś zwrócić im uwagę?

Moje pomiary, pierwszy to seria + mod od Kreatora, kolejne to pomiary po jakimś czasie. Jak widać wykresy bardzo różne, generalnie jak to mówią w Masters - samochód popsuty prawdopodobnie turbo jest do wymiany

grudzień 2017 (seria + mod Kreator)
201712.MAZDA.KREATOR (Medium).jpg

wrzesień 2018 (mod Kreator - pomiar w innym miejscu)
201809.HAMOWNIA.E (Large).jpg

styczeń 2019 (po akcji serwisowej i przywróceniu seryjnej mapy)
201901.HAMOWANIE (Large) (Large).jpg

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Witam.

Panowie co na taki wykres powiecie ?

Swoja droga słaba ta seria, w ogóle każde hamowanie inne.