Ok, oddzwonili z warsztatu, walek wytarty plus 3 hydropopychacze ale zalecaja wymiane wszystkich 4-rech.

Tomasz30 u mnie tez jest raz wszystko ok a czasem wariuje, zwlaszcza w trakcie wypalania dpf objawy sa bardzo widoczne w trakcie jazdy (poszarpywanie itp.), dodam ze dpf wypala mi sie co 80 / 100 kilometrow...

Niech przy okazji sprawdza turbo. Turbo tez mogło się przytrzeć od opiłków z walka

Pytalem o to ale twierdza ze bez rozbierania nie da sie ocenic stanu. Mam jeszcze 4 miesiace gwarancji niby wiec jak zrobia walek to wtedy zobacze tak naprawde czy moc wrcila. Czekam na kabel do forscan wiec jak przyjdzie to moze uda mi sie cos zaobserwowac.

Da się, trzeba zaglądnąć w wirnik od strony zimnej. Jest cała procedura Mazdy do tego przy problemach z wałkiem. Vacuum też niech sprawdzą.

Pompa vacuum byla wymieniona w Mazdzie w pazdzierniku, poprzedni wlasciciel wtedy pozbyl sie samochodu / problemu. Zadzwonie do nich i zagadam o turbo.
Na co maja zwrocic uwage od tej zimnej strony

Luzy / przytarcia

Dzieki Darrecki, zwroce im na to uwage ale powiem ci ze strasznie pod gorke z tymi warsztatami jest tutaj. Dzis z rana jak mu samochod zostawialem to powiedzial mi ze sceptycznie podchodzi do tego walka i pewnie nic nie znajda. Pokazalem mu zdjecia z tego forum na telefonie. Jak oddzwonil to powiedzial ze faktycznie jak na zdjeciu tylko u mnie w 3 miejscach jest wytarte.

Dociśnij ich trochę niech sprawdzają. Wystarczy zdjąć rurę od turbo i sprawdzić luz palcami. U mnie luz był chyba z 5mm turbo złom

...więc nad tym warto się skupić, skromnie pisząc

No dokladnie, wlasnie z nimi rozmawialem, sprawdza przy okazji, pokrywa zaworow zdjeta wiec mam nadzieje ze beda mogli zobaczyc, jak turbo walniete wtedy sie z nimi dogadam z wymiana.

Jest swiatelko w tunelu bo myslalem ze nic nie znajda i dalej sie bede bujal.

Dziekuje wszystkim za pomoc i naprowadzenie na przyczyne problemow

Żeby sprawdzić turbinę najlepiej zdemontować puszkę dolotu i wyjąć akumulator. Śledząc rurę od puszki z filtrem turbina jest na drugim jego końcu. Takie coś srebrne 5 minut roboty jak się chce, jak nie to i pół dnia można się grzebać, a tydzień znajdować wymówki. Mają sprawdzić i tyle.

Ale wtedybsprawdziss typko zimna strone;) a jak wiadomo urywaja zie po obu stronaxh klapki

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ale my w tym przypadku sprawdzamy ośki jak dostały po dupie opiłkami z wałka, bo ten już wiadomo że wytarty. Sprawa grzybków to odrębny temat

Przy prewencyjnej wymianie podkładek pod wtryskiwaczami w ASO okazało się, że wałek jest solidnie wytarty. Auto ma 155 tys i raczej nie mam uwag co do pracy silnika. Na wymianę jestem umówiony w przyszłym tygodniu. Teraz dopiero zacząłem się zastanawiać nad drugim wałkiem. Czy on również ulega wytarciu? Jak sprawdzić jego stan?

Nie, wałek ssący jest ok

JaroJ3 w profilu masz wpisany rocznik 2014 - jeśli masz wytarty wałek, to musi być produkcja 2013. Sprawdzałeś po VIN czy się łapie?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

VIN mojej mazdy to JMZGJ692621168...
@popielasty wiem, że robiłeś już to 1001 razy - sprawdź proszę jak masz gdzieś pod ręką ten zakres vin z wadliwym wałkiem. W ogóle to dla mnie wielka niemiła niespodzianka. Myślałem, że rok 2014 jest wolny od tej wady, a moja mazda jak dobrze pamiętam została wyprodukowana w lutym 2014. Do spokoju pojechałem na wymianę podkładek (nic się z autem nie dzieje). Dobrze, że kazałem im ściągać pokrywę bo chcieli wymienić podkładki bez demontażu, a wtedy nie dowiedziałbym się o wytartym wałku. Prawie 1000 zł zapłaciłem za wymianę podkładek (przewody paliwowe zostały stare - nowe ok 1800zł). Teraz znowu ta sama robota + wymiana wałka ok 3300 z moim olejem.

JaroJ3 to jesteś chyba pierwszym nieszczęśnikiem z rocznikiem 2014 i wytartym wałkiem. Albo też ta data - luty 2014 to data rejestracji a nie produkcji.

Według rozpiski powinien mieć wałek pozbawiony wady... Ciekawe

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Hmm, to bardzo ciekawe. Jak kupowałem swoje auto prawie dwa lata temu to pytałem przy oględzinach w ASO o wałek. Powiedziano mi, że ze względu na to, że od początku był zalewany olej 5W30 nie powinno być z tym problemu. Ciężko mi było w to uwierzyć, ale dalej taki leję i przy inspekcji na 100 tys. km mój wałek wygląda elegancko. Może coś w tym jest? Może gęstość oleju też ma jakiś wpływ na wycieranie?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jak działa pompa vacum w waszych autach? Wytarty wałek wydechowy skłonił mnie do testów i przy czterokrotnym naciśnięciu pedału hamulca w krótkich odstępach czasu, wspomaganie hamowania jest bardzo słabe. To normalny objaw czy vacum również do wymiany?

Nadaje sie do wymiany, byly na to z 3 akcje serwisowe w ASO

Ja już to pisałem, jeśli po kilku wciśnięciach nie mamy wspomagania hamulca to pompa siadła.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Nigdy nie widziałem informacji o akcji na pompę vacum, tak jak i na wałek rozrządu. Istnieją tylko procedury testowe/naprawy.
Orientujecie się jaki koszt pompy w serwisie?

350$ nowa

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ale te pompy same z siebie umieraja. Kup na allegro za 50zl druga i jezdzij.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wymiana pompy vacum jest bezproblemowa, czy trzeba rozbierać pół auta?

45min roboty

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Czy któryś z kolegów spotkał się z komunikatem SCBS inspection requaired, jeszcze tak już z pół roku a najlepsze że system działa. Raz jeszcze na gwarancji byłem z tym w ASO to skasowali błąd i powiedzieli że jak się powtórzy to radar do wymiany. Z tym że poza komunikatem wszystko działa jak należy ale po odpaleniu wyskakuje błąd i świeci czerwony wykrzyknik. Proszę o pomoc