Dziękuję za przesłanie formularza. Uprzejmie informuję, że Pana pojazd jest objęty kampanią serwisową nr AJ024B

KOD AJ024 B, C, E - Sprawdzanie dokręcania wtryskiwaczy,
Wymiana pompy próżniowej, kontrola ciśnienia oleju, przeprogramowanie wtrysku

„Na czym polega problem?

Kampania Serwisowa - Zagadnienie:

W SKYACTIV-D 2.2 na skutek niewłaściwego zapasu oporności w stosunku do szumów spowodowanych zmianami napięcia w obwodzie sterującym wtryskiwacza, może nastąpić w obwodzie sterującym przepływ prądu przekraczający dopuszczalną wartość. W takiej sytuacji może nastąpić uszkodzenie obwodu sterującego wtryskiwacza i jego zwarcie, co z kolei spowoduje przepalenie się bezpiecznika i zatrzymanie wtrysku paliwa, a w najgorszym przypadku może nastąpić zatrzymanie się silnika.



Specjalny Program Serwisowy – Ulepszenie produktu

Linia nowej generacji Mazdy, która została zaprojektowana tak, aby zaoferować właściwości jazdy Jinba-ittai oraz idealną pozycję do jazdy, miała swój początek z wypuszczeniem w roku 2012 modelu CX-5. Produkty te były dalej rozwijane w oparciu o filozofię skoncentrowaną na rozwoju współczesnych ludzi, tak aby zapewnić uczucie przyjemności z jazdy samochodem.

Obecnie, chcielibyśmy aby nasi klienci mieli przyjemność z codziennej jazdy, przez możliwie jak najszersze zastosowanie najnowszej logiki sterującej w pojazdach już sprzedanych.



Co zrobi Mazda?

ASO Mazda przeprogramuje moduł PCM zmodyfikowanym oprogramowaniem w celu kontroli napięcia i prądu w obwodzie sterującym wtryskiwacza oraz dodatkowo wprowadzi elementy logiki sterującej:

(1) Bardzo dokładne sterowanie doładowania

Zależne od działania przyspieszania, wbudowane w układ przyspieszania aby sprawnie reagować i rozwijać „Elastyczną Jazdę”.

(2)Kontrola częstotliwości naturalnego odgłosu

Redukuje hałas stukający diesla.

(3) Tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów - Poprawa właściwości trakcyjnych przy jeździe do tyłu.

Aby poprawić kontrolę nad wolną jazdą do tyłu, będzie złagodzona reakcja silnika na działanie przyspieszania w pozycji R, przy niskiej pozycji pedału przyspieszenia.

(4) Tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów - Zmiana uwarunkowania działania i-stop po jeździe do tyłu

Po przełączeniu w pozycję R, działanie i-stop będzie wyłączone aż do spełnienia pewnych warunków. Jazda w pozycji D z prędkością więcej niż 5 km/godz przez minutę lub osiągnięcie prędkości 15 km/godz. Jest to po to, aby uniknąć irytowania kierowców 2 / 2

niechcianym działaniem i-stop podczas parkowania na ciasnych miejscach parkingowych wymagającego kilku operacji jazdy do przodu i do tyłu.

Przeprogramowanie modułu PCM zostanie wykonane nieodpłatnie i potrwa około godziny.



Co powinno być zrobione przez właściciela samochodu?

Właściciel samochodu proszony jest o możliwe najszybsze skontaktowanie się ze swoją stacją ASO Mazda w celu umówienia dogodnego i możliwie najszybszego terminu dokonania naprawy. Posiadanie przy sobie niniejszego listu nie jest konieczne, ale może pomóc w szybkim sprawdzeniu statusu i zakresu naprawy.”

Ale mozesz im powiedziec zeby nie ruszali ecu pcm od doladowania i dawek paliwa.

To, że remap przepadnie to pal licho, bo wrzucić ten sam to nie problem. Gorzej jak trzeba go będzie robić od podstaw z racji nowych parametrów pracy silnika, a żadnej bazy do tego nie będzie - wtedy to już kaplica.

Czy ktoś z was przechodził naprawę/wymianę wałka rozrządu samemu? Skąd taki wałek kupić? Co jeszcze trzeba wymienić i jaki jest to orientacyjny koszt.