viewtopic.php?f=62&t=695#p19407

Wysłane z mojego ASUS_X00DD przy użyciu Tapatalka

https://uk.car-recalls.eu/listing/mazda-6-2012-2016-vacuum-pump-may-wear-prematurely/

Siemka chlopaki.
Dalej wchodze na forum i sprawdzam co i jak. Jak na razie po wymianie pompy auto smiga jak szalone.
tak jak jeden z kolegow napisal objawy mialam takie same ale hamulce byly sprawne.
zeeno
Napisalam Ci na priv moj numer telefonu to sie odezwij. Moze bede w stanie podpowiedziec jak zalatwic wszystko z tymi dziadami z Aso z Coventry bo pewnie tam sie udasz. A ja mialam z nimi troche problemow. Pozdrawiam

Demontował ktoś osobiście smoka, lub ma jakiś manual do tego? Bo podobno dostęp jest mocno utrudniony, nie chcę się o tym przekonać osobiście W GG miskę zrzucałem 2x, w obu przypadkach smok był czysty. Aczkolwiek teraz nie jestem co do tego przekonany...

-- Dodano: 1 maja 2019, o 06:25 --

Przeprowadziłem małe śledztwo odnośnie demontażu smoka. I tak: (czytać od dołu)

dorrrota90 bylem w Mazdzie w Coventry i stwierdzili ze pewnie turbo mam walniete ale na wydruku widze ze napisali ze walki i zawory powinny byc sprawdzone.

Udalem sie do innengo warsztatu (VRS w Coventry) i poprosilem o inspekcje walka, okazalo sie ze jest wytarty w 3 miejscach i czekamy na czesci z Mazdy.

Najlepsze jest to ze najpierw ASO chialo sprzedac walek z 4 popychaczami za prawie £1000 (£150 za jeden popychacz) a pozniej sie okazalo jak warsztat zadzwonil do innego dealera ze jest kit serwisowy za bodajze £200+ funtow i cena naprawy spadla z £1450 na £700. Ogolnie nie polecam ASo w Coventry!!!

Poza wymiana bedziemy czyscic smok, wymienia olej i filltr i wkldki pod wtryskami nowe. Pompa vacuum byla zmieniona w Pazdzierniku i auto przejechalo tylko kilka tysiecy od tamtej pory.

Za wszystko placi sprzedawca samochodu. Jak go odbiore to dam znac jak poszlo i czy faktycznie jest roznica.

U mnie w Mazda Doncaster tez chcieli prawie £1000 za kit walek,popychacze i uszczelki. Kupiłem z ebaya za £50 jak jeszcze ludzie nie zaczęli ich masowo kupować. Teraz są po £300

Kiedys Wam pisalem, ze u mojej kolezanki wyskoczyl jakis czas temu pomaranczowy Check Engine. Caly czas jezdzila z tym ( sprawdzalem jej blad i wyszlo niewystarczajacy przeplyw powietrza w EGR ). Sugerowalem zeby dala do czyszczenia calosc: EGR, manifold, przepustnica. Oczywiscie olala to, zalali jej tylko srodek do czyszczenia injectorow i tak jezdzila dalej az po ok 4 miesiacach wyskoczyl jej na trasie czerwony Check, a auto weszlo chyba w awaryjny tryb bo nie jechalo wiecej jak 80km/h.
Auto 2013, walek i turbo wymieniane przy ok 140k. Glownie jezdzi krotkie trasy, czyli na zimnym duzo. Najlepsze, ze pojechala do ASO w Dublinie i stwierdzili, ze trzeba przepustnice przeczyscic, cena 1300EUR . Na moja sugestie, zeby przeczyscili calosc to stwierdzila, ze Oni wiedza co maja robic bo ogladal to specjalista

Powiedzcie mi, jeszcze za co jest jeszcze odpowiedzialna pompa vacuum? Bo duzo ludzi wymienialo jak samochod cos tam mulil albo obroty wariowaly. Poza tym ASO wymienialo te pompy masowo jak walek byl walnietey nie zagladajac wogole do walka.

Dlatego ja omijam większość ASO szerokim łukiem

No wiem Karol. Zreszta dzieki Tobie z wyczyscilem te injectory i wymienilem podkladki. No i poza tym dzieki Twojemu wypadkowi z wywalonym injectorem dokrecilem je mocniej niz ta stara instrukcja przewidywala.

Jeszcze mam sie samemu zabrac za to czyszczenie manifolda ale mam pietra troche

Wiesz moze co z ta pompa vacuum? Mam akurat ponowny recall na to

Vaccum wytwarza podciśnienie, potrzebne przede wszystkim do wspomagania hamowania. Możliwe, że wytwarza też podciśnienie dla sterowania wg w turbinach? Ale tego nie potwierdzam, tylko przypuszczenia.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

W instrukcjach serwisowych jest cały diagram, gdzie to podcisnienie jest używane

Sent from my Huawei Mate 20 Pro using Tapatalk

Turbo i serwo hamulca

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Kiedys wrzucalam w poscie fajny filmik z youtube jak dziala i za co jest odpowiedzialana pompa vaccum. U mnie bylo tak ze obroty skakaly. Silnik czasem dzialal normalnie i wtedy bylo ok a czasem po odpaleniu byl dzwiek jakby silnik lapal lewe powietrze i wpadal w drgania po czym auto wchodzilo w tryb awaryjny. Odczuwalny byl spadek mocy ale z hamulcami nie mialam problemu oprocz tego ze pedal byl twardy. Na dole wrzucam link do tego filmiku odnosnie pompy.
https://www.youtube.com/watch?v=kfxinY1vROM
zeeno
Co do Mazdy Coventry ja mialam z nimi przeboje. Odwlekali mi wymiane bo a to czekali na pompe a to pozniej niby nie mieli odpowiedzi z glownej siedziby czy zrobia w ramach gwarancji czy nie. Po miesiacu napisalam do Mazdy Uk. Jeszcze tego samego dnia zadzwonila mila pani powiedziala ze zadnego zgloszenia od tych konowalow nie miala i ze zalatwi wszystko. I od razu po jej telefonie odezwali sie do mnie z Cov ze mam przyjechac na wymiane za 2 dni w ramach gwarancji. Z nimi trzeba krotko. Nie chca czegos zrobic dzwonic do glownej siedziby.

Pedal byl twardy takze mialas problem z hamulcami. Bo serwo nie dzialalo. Wymienili pompe,bo sie zacierala i stawiala opor na walku. Stad problem z zaplonem wystepowal.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

W przyszłym tygodniu będę miał wymieniany wałek w ASO - zamówiony jest kit A i kit B. Kita A to, jak pamiętam, wałek i popychacze. Nie było mowy o zaworach i teraz się zastanawiam czy nie trzeba ich również wymienić.

Nie, zaworów nie trzeba na cale szczescie wymieniac. Jest to grubsza robota i bylo by to dosc kosztowne!

JaroJ3 - w ramach gwarancji / good will? Czy Ty sponsorujesz wymianę?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ja płacę.

Wysłane z mojego ASUS_X00DD przy użyciu Tapatalka

A że tak zapytam, widziałeś osobiście ten wałek, w swoim wozie?? Pokazali Ci ? Czy tylko powiedzieli.. a zdjęcie jakiegos starego.

PS: Dzisiaj jadąc z pracy z prędkości 130km/h wcisnąłem dość mocno 4x hamulec, za 5 i kolejnym pedał był bardzo twardy jakby ktoś cegłę podłożył, a hamowanie mizerne dojezdzając do świateł to w zasadzie zwalniałem a nie hamowałem. Czy to znaczy że vacum siada?? Póżniej 2-3 s i wszystko wraca do normy ( tzn hamulec) .

Niestety, złą sławą owiany... Co prawda zaznaczyli głównie bolączki początkowych roczników (wałek) i DPF przed akcjami serwisowymi na zmianę bagnetu / softu.

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/co-wa ... r0#slajd-6

diesel.JPG

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Umawiając się na wymianę podkładek pod wtryskiwaczami zaznaczyłem, że chcę podejść do auta jak będzie zdjęta pokrywa aby ocenić stan wałka.

Drobna aktualizacja ode mnie, auto stoi w warsztacie od poniedzialku, walek byl wytarty i zostal wymieniony z popychaczami, miska zdjeta i od dolu wszystko wyczyszczone, bylo przytkane z tego co mi powiedzieli. Turbo okazuje sie miec bardzo duzy luz wiec tez jest do wymiany (jak chcecie to wkleje filmik jak bede mial chwile). Czekamy na turbo i bedzie zmienione w przyszlym tygodniu.
Firma gwarancyjna pokrywa czesc kosztow reszte sprzedawca obiecal pokryc ale chyba sie nie spodziewal ile tego bedzie.

Wydaje mi sie ze poprzedni wlasciciel nie wiedzial o koncepcji wymiany oleju w samochodach, ktos go powinien kijem nauczyc.

Wracajac do firmy gwarancyjnej, od razu stwierdzili ze wiecej zadnych prac naprawczych na tym silniku nie pokryja z uwagi na jak rozlegle uszkodzenia w nim byly (walek, popychacze, turbo...)

Zastanawiam sie teraz jak juz wszystko zostanie naprawione na jak dlugo zostawic ten samochod? Cos jeszcze moglo sie przytrzec poza walkiem, turbo i pompa vacuum?

Zapodaj filmik

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ja mialem to samo.
Wymienilem walek i turbo chociaz turbo pozniej jak mi sie grzybek urwal.
Pompy vacuum nie wymienialem, nie mam problemu z nia.
Przejechalem jakies 40-50tys od naprawy i wszystko OK. Wiec mysle ze teraz powinno byc wszystko ok u Ciebie tez!

Dzieki wszystkim za odpowiedzi zwiazane z Vacuum Pump. Nie wiedzialem, ze moze byc odpowiedzialna za tak wiele rzeczy. Pewnie dlatego w rocznikach 2013 przy czesciowo wytartym walku na poczatku wymieniali tylko pompe bo ta widac pierwsza sie zacierala i dawala objawy, maskujac prawdziwy problem. Teraz tak sobie mysle, zdazylo mi sie kilka razy miec twardy pedal hamulca, zaraz po rozruchu silnika. Dzis oddalem auto na recall z softem, pompa i injectorami, zobaczymy czy paramatry pompy sa ok.

Filmik w linku ponizej

https://www.youtube.com/watch?v=gNbDuJzgCZo

Osz kur.... nieźle...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Masakra . To chyba mój pierwszy i ostratni diesel w mazdzie . A tak powoli już się rozglądałem za gj w dieslu, ale czytając ten wątek coraz bardziej mi się odechciewa . W gh się nadziałem na łańcuch. W sumie oprócz tego nic więcej nie robiłem. Turbo orginalne, sprzęgło, wtryski tez a auto ma 10 lat. Nie wiem co sadzić tak do końca ....

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Turbo padnie w każdym turbodieslu, prędzej czy później. Koszt takiego turbo to 1000 zł + wymiana - czy to dużo?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ja Ci powiem. 2.5 skyg. Jeśli dalej Ci sie podobają mazdy( a to głóównie dlatego je wszyscy kupilśmy- nie czarujmy się) to jedyny słuszny wybór. Nie będę się rozpisywał dlaczego, bo to wszyscy wiemy, a wzbudzę tylko znów grono "obrońców zwierząt" z tatuażem loga mazdy na lewej piersi.