No to zaczynamy...
W mojej zauważyłem pewien objaw - otóż kiedy staję np na światłach, I-stop wyłączony, to obroty mi falują pomiędzy 500 a 750, niezależnie od tego czy silnik zimny czy ciepły.
Poza tym daje się wyczuć "drżenie" silnika, w momencie kiedy właśnie obroty idą w górę bądź w dół.
Czy ktoś z Was miał takie coś?
Do ASO jeszcze nie uderzałem....
Przebieg 600km.

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Był już temat na forum poruszany. Myślę, że mam podobnie i chyba nie ma się czym przejmować. Powody, które zostały przytoczone na forum:
- działająca klimatyzacja
- przygotowanie auta do wyłączenia silnika (i-stop) - tutaj koledzy pisali, że jak się wyłączy i-stopa to nie ma tego falowania

Tak ja bym obstawiał klimatyzację, mam to samo. Wyłącz klimę i sprawdź czy ustało.

Wysłane z mojego GT-I9192 przy użyciu Tapatalka

_________________

Tak mi się wydawało że gdzieś już coś o tym widziałem.
Jutro pokombinuję czy takie falowanie ma też miejsce przy:
- staniu na Neutralu zamiast Drive
- wyłączonej klimie
- i innych jak mi coś przyjdzie do głowy.

Nie uważam żeby to było normalne - w starszych autach winien był zazwyczaj silniczek krokowy.
Działająca klima na logikę powinna być zasilana z kondensatorów - a jeśli te są naładowane na full to obroty nie powinny latać.
No i jak napisałem - I-stop wyłączony.
Siła i głębokość nacisku na pedał hamulca też nie gra roli.
Myślę że i tak się z tym udam do ASO - ale w następnym tygodniu, teraz nie dam rady.
Pozostaje jeszcze kwestia wibracji silnika przenoszonych na kabinę przy falowaniu, odczuwalnych wyraźnie po stronie pasażera - to mi się nie podoba...

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Na włączonej klimie kompresor włącza się cyklicznie co jakiś czas co powoduje delikatny ruch wskazówki obrotomierza. Zwróciłem na to uwagę w ASO i powiedzieli mi, że to normalne. Chodzi o oszczędność paliwa . Poza tym jest to efekt bardzo subtelny i nie towarzyszą przy tym żadne wibracje/telepania etc. więc nie panikować .

Może w 2.5 inaczej się to objawia niż u nas (w 2.0)?

Witam ,to nie jest normalne mam ten sam silnik,i u mnie pbroty nie falują,oczywiście jak załącza się sprężarka,jest delikatne chwilowe zadławienie silnika,i to wszystko,zadzwoń do aso i powiedz im to,pozdrawiam

U mnie jest tak samo (silnik 2.0), tyle że drgań silnika nie wyczuwam. Nie próbowałem wyłączać klimy.

Nie mam pewności na 100% ale przynajmniej u mnie jak nie mam wł. klimy to efekt falowania obrotów w ogóle nie występuje.

Pisząc wcześniej, że u mnie występuje falowanie to miałem na myśli ruch wskazówki obrotomierza o 1 mm w górę lub w dół. Jak komuś wskazówka lata o 500 obr/min to bym to od razu do ASO zgłosił.

Zgadza sie, milimetr w tą czy w tamtą to klima, ale jak ewidentnie silnik pracuje nie równo to ASO

Wysłane z mojego GT-I9192 przy użyciu Tapatalka

_________________

Sprawdzone - przy wyłączonej klimie silnik stabilizuje się na ~600 obrotów i trzyma.
Przy klimie włączonej co jakiś czas startuje chyba sprężarka, a silnik lata pomiędzy 500 a 750 RPM.
250 RPM różnicy to niby niewiele, ale jednak coś. Samo falowanie mi nie przeszkadza, ale moment zastartowania sprężarki przenosi bardzo specyficzne wibracje na kabinę, w sumie odczuwalne w całym aucie.
Na dłuższą metę irytujące...
Myślę o wizycie w ASO coraz poważniej.
Też tak macie?

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Ja jeszcze klimy w GJ nie używałem na poważnie, a samochód stoi od 2 dni, akurat od momentu kiedy zrobiło się gorąco kiedy AC jest niezbędne i pracuje na 100%. Jutro będę jechał do ASO, to zaobserwuję jak jest u mnie i podzielę się uwagami, w sensie czy jak się załącza to powstają wibracje. Bo spadające obroty to rzecz normalna (sprężarka trochę mocy zabiera).

Moment uruchomienia sprężarki u mnie jest widoczny tylko na wskazówce obrotów, nie odczuwam żadnych wibracji.

_________________

To ja odwrotnie ,nigdy nie miałem wyłączonej

Dzisiaj miałem klimę cały czas, nawet się na ECO nie przełączyła mimo, że miałem ustawioną temp. 24 stopnie. Na wolnych obrotach nie czułem żadnych wibracji, dla mnie jej (sprężarki) praca jest praktycznie niezauważalna.

Sprawdzilem - po wylaczeniu klimy obroty nie faluja.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

U mnie wygląda to mniej więcej tak, tylko przy włączonej klimie.

_________________

Jeszcze jednym waznym elementem wplywajacym na wysokosc obrotow na postoju jest wentylator chłodnicy - technologia skyactive zastosowana w silniku powoduje koniecznosc czestego schładzania silnika. Latwo sie zorientowac ze na postoju obieg powietrza moze byc wymuszony tylko i wylacznie przez wentylator, a ten pobiera prad, ktory trzeba wygenerowac :-) Stad jeszcze zaobserwowane drzenie silnika w momentach kiedy obroty ida do gory - to drzenie (delikatne skadinad) uruchamiającego się wentylatora.

_________________
GJ 2.5 AT SDN SFW

A jak wyjaśnisz fakt że przy wyłączonej klimie nie ma żadnego falowania ani wibracji?
Bo sugerując jako przyczynę wibracji wentylator powinno być odczuwalne drżenie niezależnie od klimy - a tak nie jest...

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Rezonans? kompresor + wentylator, ale wydaje mi się, że pochopnie wyciągasz wnioski że bez klimy nie ma wibracji. W zimie klima była wyłączona, a że ja mam w zwyczaju nie gasić silnika to bardzo wcześnie ten objaw zauważyłem u siebie. Może on występować rzadziej niż z klimą - praca klimy też obciąża silnik, a ten się grzeje bardziej, praca klimy powoduje, że ciepło się wydostaje z wymiennika, a to prowokuje do częstszego chłodzenia. Ciężko porównywać drgania pisząc o nich, u mnie są one wyczuwalne przez ułamek sekundy i powiązane ze zmianą obrotów. A najlepiej zamiast dywagować - podpatrzeć pracę wentylatora np. przy piwku :-)

_________________
GJ 2.5 AT SDN SFW

Witam wszystkich,

Od zakupu auta przeglądam forum i w zasadzie wszystkie moje wątpliwości odnośnie działania Mazdy udało mi się wyłapać poza jednym.

W mojej 6 2.0 benzyna od nowości faluja obroty na luzie gdy zatrzymuje się na światłach w zakresie 600/800. Poza dziwnym wrażeniem nic innego się nie dzieje. Do 2000 km myślałem że auto musi się ułożyć ale dochodzę do 3000 km i nic się nie poprawia. Spotkał się ktoś z taką sytuacją?
Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Miger Wyłącz klimatyzacje i przyjrzyj się czy dalej falują . Bo zazwyczaj to "falowanie" to poprostu kontra silnika na większe obciążenie.

Dziękuję za podpięcie pod temat... Nie wiem jak mogłem przeoczyc ten temat bo mnie od miesiąca drażni.

Miałem wrażenie że na wyłączonej klimie mam to samo ale upewnie się jutro. Wygląda to zawsze tak że zatrzymuje się i jest jakieś 800 obrotów po czym spada do 600. Zastosuje się do wskazówek i zobaczymy czy jest w tym jakaś logika.

U mnie podobnie. Mam przebieg 3,5k i też mnie to drażni. Jutro rownież to sprawdze. Zazwyczaj klime mam ustawioną na ECO.

Dzisiejszy test tylko bardziej mi namieszal. Bez klimy i bez istop po zatrzymaniu obroty spadały po zatrzymaniu z 800 do 600 i stały. Raz podskoczyly same do jakiś 900 a raz po samym wciśnięciu sprzęgła. No nic testuje dalej. Z tym spadkiem obrotow przy zatrzymaniu z 800 na 600 to standard?

Ja bym podjechał do serwisu, bo co prawda obroty uwarunkowane są również od dodatkowych czynników, takich jak temperatura silnika czy obciążenie klimatyzacją, ale raczej nie powinny tak się zmieniać. U siebie obserwuję w sumie trzy wartości obrotów na biegu jałowym: 600rpm bez klimy, 800-900rpm z odpaloną klimą i ok. 1200rpm na zimnym silniku.
Jako ciekawostkę zauważyłem, że jak odpalam rano auto i wyjeżdżam od razu tyłem z posesji, to mam normalne obroty rzędu 800-900rpm. Dopiero jak po wyjechaniu wrzucę na luz, to zwiększają się one do 1200rpm. Jest to o tyle fajne i przemyślane, że mniej doświadczonym kierowcom łatwiej jest cofać bez ryzyka, że auto z powodu podwyższonych obrotów "wyrwie" im się spod kontroli i popędzi niekontrolowanie w kierunku jakiejś przeszkody

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

może rozrząd ? naciąg ?

_________________

Obroty rosną też tuż przy puszczaniu hamulca i jednocześnie wciśniętym sprzęgle. Silnik ułatwia tak ruszenie. Potestujcie...

Falowanie obrotów zaczęło mnie denerwować i tak trafiłem na ten wątek.

Wyłączenie klimy eliminuje drgania, ale co z tego. To nie rozwiązuje problemu.

Ktoś zgłaszał w ASO? Co powiedzieli?