Cześć
Rozleciał się czujnik spalin, wężyk który doprowadza spaliny do czujnika rozerwało, a koncówka czujnnika się wyłamała.
Po wymianie na nowy, wyskakuje pelmo bedow m.in. PO472.
Nie wiem czy jest wymagany jaki reset, adaptacja tego czujnika, czy poprostu tarfil sie podniety?

Podłączasz i ma działać. Pewnie słaby zamiennik dałeś lub wiązka uszkodzona.

_________________
Moderator

Z czujnikiem sobie poradziłem, chyba jest ok., na wolnych obrotach pokazuje ciśnienie 97 do 100 kpa.
Pojawił się następny problem - silnik na maska wkręca się do 4,5 tys. potem spada do 4,0 tys. i znowu do 4,5 tys. i tak się wach 4,5 - 4,0tys.

Gdzie szukać problemu, od czego zacząć ?

Ale podczas jazdy, czy na postoju ?

podczas jazdy, na biegu jałowym kręci się do końca.

Zapewne przy tych 4.5k rpm ciśnienie dobija do limitu i sterownik przycina moc. Sam fakt, że rozerwało rurkę może świadczyć o tym, że masz mocno przytkany DPF. Ja bym zaczął od:
1. Sprawdzenia czy rurka od czujnika jest drożna, ewentualnym czyszczeniu
2. Fizycznym demontażu DPF i jego czyszczeniu ciśnieniowym.

Oba punkty są poruszane w przerośniętym wątku dieslowym.

Rurka była czyszczona, a część gumowa jest nowa.
Sprawdzę też forscanem jakie jest ciśnienie i zabiorę się za demontaż DPFa.

Tak wiem ale mnóstwo tego tam jest.

-- Dodano: 23 października 2025, o 20:31 --

ArtZio, jak na moje, to masz totalnie zapchany DPF. Prawdopodobnie też kolektor dolotowy. Jaki przebieg? Czy te elementy były kiedykolwiek czyszczone?

175000 km.
DPF i kolektor nie były jeszcze ruszane.
DPF tak średnio co 80 km się wypala.

Czyli masz już przyczynę. U mnie niedawno stuknęło 200 tys. km, kolektor, EGR i przepustnicę już dwa razy czyściłem. DPF myłem ponad rok temu. Do tego dwa razy wymieniałem podkładki pod wtryskami i teraz ostatnio wałek i łańcuch pompy oleju. Twoje wypalania są bardzo częste, widać to po OIL_DIL, a patrząc na PM_ACC_DSD widać, że filtr dalej zapchany. Niestety, jeśli chcesz dalej normalnie użytkować to auto, to trzeba to wszystko ogarnąć.

Że to jeszcze jeździ...
Jak nie ruszałeś podkładek, to już to można nazwać cudem.

ano jeździ , do momentu jak mi wywaliło wężyk do czujnika spalin, to nawet super śmigała. Co 10 tys. wymieniam olej, za każdym razem z płukanką.
Podkładki wymieniałem razem z rozrządem, przy około 130tys., a teraz wymieniam, co trzecią wymianę oleju, czyli co 30 tys.km., jak mi smog olejowy zawaliło. Został mi jeszcze DPF i dolot do zrobienia i myślę, że jak to zrobię, to pośmigam z moją Madzią do 0,5 miliona km.

-- Dodano: 5 listopada 2025, o 17:31 --