Witam.Postanowilem napisać ponieważ mam problem a mechanicy rozkładają ręce.

1. Dziwny dzwiek podczas jazdy pojawią się przy obrotach między 1000-1500 na każdym biegu tak jakby harczenie . Przy dodawaniu gazu tym samym zwiększaniu obrotów auto harczy aż do około 1.5k obrotów i halas znika . Najgorzej jest jak powoli próbuje dodać gazu przy danych obrotach.Dodatkowo czasem zapiszczy pasek.

Myślałem że to może rozrząd tylko czy mogę sprawdzić np. Naciag lancucha przez elm ?

Skrzynie pojechałem sprawdzić to mechanik powiedział że nie może się do niczego przyczepić. Pobrał próbki oleju na zimnym i na ciepłym i żadnych opiłków nie znalazł.
Jedyne co to powiedział że jest miękka poduszka skrzynii .

2. Czy jest ktoś w stanie określić poduszkę skrzynii automatycznej w Mazdzie. Mechanik nie chce mi jej wymienić bo nigdzie nie może znaleźć nowej.
Może ktoś z was wymieniał?

I jeszcze jedno pytanko ile jest łącznie poduszek silnika i skrzynii ?

Autko to Mazda 6 gj 2.5 192km automat z usa .

Dzięki z góry za każdą podpowiedź.

Wymianana świec na budżetowe zamienniki może powodować taki objaw. Harczenie, dzwonienie zaworów, niezdrowe dzwięki przy przyspieszaniu z niskich obrotów - takie moja GJ miala objawy po wkręceniu zamienników po 40PLN. Do sprawdzenia świece moim zdaniem.

Niestety wymiana swiec na ngk nie pomogła na halas . Pozostaje mi tylko podpowiedź żeby wymienić pasek od klimatyzacji .

A czemu nie na orginalne?

Czy ngk 94124 nie są zalecane ?

Niby pasują. Lecz mówi się że NGK jak wiele innych rzeczy jest podrabiane. Wszystko zależy gdzie i za ile nabyłeś.
Polecam wątek na forum
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Dokładnie sugerowałem się tym wątkiem i płaciłem 270 za komplet.

Właśnie kwestia czy zamienniki świec współpracują z ECU w kwestii rozpoznawania spalania stukowego jest istotna. Stąd najprawdopodobniej ta ogromna różnica w cenie OEM oraz najlepszych nawet zamienników. Jest jakaś sprytna metoda sprawdzenia tej kwestii po pomiarze rezystancji samej świecy..ale ja sie aż tak nie znam, można za to doczytać na zagraniczych forach.

Jak ja wymieniałem u siebie świece to jako oryginały siedziały ZC20HPR11, czyli są to Denso. Oczywiście na świecach było logo Mazdy.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Raczej nie ma znaczenia kto to robi - chociaż symbole OEM nawet różnicują czy to DENSO czy NGK; istotne aby
technologicznie spełnialy kryteria założone dla rozwiązań SkyActive opisanych tu:
https://www.hexorcism.com/16ND/sh13084/
W kwestii pasków serwis zaleca wymianę co 5lat lub 100tys km. Paski ( 2szt) kosztują tak niewiele że nie ma się co zastanawiać. Przy okazji można zmienić napinacz z rolką ( drogo)lub samą rolkę. Napinacz w benzynach raczej nie powinien się zużywać przed upływem 200tys

Temat dźwięku rozwiązany. Wymiana napinacza pomogła.

Pozostaje pytanie o poduszki , w jakiej ilości występują . Oczywiście chodzi o silnik i skrzynie.

U starszej siostry GH były dwie poduszki silnika i jedna skrzyni.

-- Dodano: 19 października 2022, o 12:27 --

U starszej siostry GH były dwie poduszki silnika i jedna skrzyni.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043