Na obecną chwilę chyba Ravenol i Amsoil są na górze na tym forum.Drugi raz mam zalane Amsoil 0w20 i jest OK.Miałem też raz zalany Liqui Molly AA 0w20 i też wydawał się bardzo dobry,choć Czarne Paliwo mówił że parametry trochę niższe.
Przebieg ponad 210 tyś. ubytek od wymiany do wymiany max 2 mm na bagnecie ,jazda raczej spokojna i dużo wokół komina.

Oczywiście nie będę eksperymentował i poddam się fali tego forum i zakupie któryś z tej dwójki, jedynie co mnie nie przekonało to zmiana z 5w30 na 0w20. Jak w lato na autostradzie będzie.

Spoko.W zeszłym roku zaliczyłem dwa razy Hiszpanię, z tego w wakacje przez 4 tyg. zrobiłem około 1000 km na miejscu ,plus podczas powrotu chyba z 1.5 godz. w korkach na południu Francji.Nie zauważyłem żadnych niedomagań czy ubytków oleju, no może z 1-2 mm z całego wyjazdu(ponad 5000 km).Silniki mazdy są dość ciasno pasowane w stosunku do innych marek więc rzadki olej nie ucieka zbytnio,natomiast jest bardzo dobrze rozprowadzany po układzie.
Na wiosnę będę wymieniał racze też na Amsoil to postaram się opisać ile km,jaki ubytek i zdjęcia poglądowe spuszczonego oleju,tym bardziej że tym razem robiłem płukankę przed wymianą po raz pierwszy w tym silniku.

Wsadził. To olej o bardzo wysokiej popiołowości. Nie nadaje się do eksploatacji w silniku z filtrem cząstek stałych. SA% Mobil 1 FS 0w40 wynosi aż 1,34%. Mazda dopuszcza maksymalnie 0,8%.

Panowie to takie pytanie czy macie wiedzę po jakim czasie zapcha mi się dpf jak nie zmienię tego oleju
Chodzi mi o to czy to jest kwestia przebiegu 10 tyś km czy np.200 km i po sprawie.

Amsoil Signature Series 0w20 ASM jest bardzo dobrym olejem? Jak on się sprawdza w autach z silnikiem 2.5 litra?
Kupiłem w sklepie Czarne Paliwo. Zakup chyba dobry

thenaturat2, po prawdzie analiza ze SkyActive-G 2.0, ale daje dobry pogląd na skład i parametry oleju po niespełna 10 tys. km:
viewtopic.php?p=330044#p330044

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Ok, jestem zadowolony z zakupu i wyboru oleju

Hej drodzy forumowicze jako nowy użytkownik Mazdy chciałem się przywitać a także Was poradzić. Kupiłem Mazdę od szwagra i nie wiem jaki wlać olej. Wątek przeczytałem cały ale nadal mam mętlik w głowie.

Auto jak w opisie o mnie i ma przebieg 153tys. Auto jeździło 70% trasa i 30% miasto a było zalewane olejem mazdowskim 5w30 co równe 20tyś. kilometrów w ASO.

Ja raczej będę jeździł w odwrotnych proporcjach 80% miasto (krótkie odcinki 7km praca x2 i wokół komina) i 20% trasa. Raczej mam lekką nogę i staram się jeździć ekonomicznie. W trasie głównie autostrady przy prędkości max 140km a szybciej tylko jak mijam kolumnę tirów a jakiś życzliwy siedzi na zderzaku i mruga. Rocznie robię ok 10-12tyś km i planuje wymieniać olej co 12 miesięcy.

Zastanawiam się czy z racji przebiegu auta i dotychczasowego oleju zostać przy 5w30 czy zaryzykować 0w20.

Jak zostać przy 5w30 to jaki olej polecacie przy moim trybie jazdy? Ewentualnie czy jest sens przechodzić na niższą lepkość i czy niesie to za sobą duże ryzyko? Olej mam zamiar zmienić na dniach bo interwał 20tyś to jakiś kosmos. Oczywiście co nie wleje to najpierw pójdzie płukanka.

Wszystkim z góry dziękuję za podpowiedzi.

Niech się wypowie specjalista czyli CzarnePaliwo ale chyba(jeśli mogę coś napisać) to przy przebiegu ponad 150 tys.km bezpieczniej będzie pozostać przy 5W30

_________________

Szabla, Mazda Original Oil 5w30 nie jest olejem realnie syntetycznym. Nie zawiera w składzie ani bazy grupy IV (PAO) ani V. Bazuje na przetworzonej bazie mineralnej grupy III. Jest tzw. hydrokrakiem. Tego typu produkt puszczany regularnie na interwały długości 20 tys. km wróży sporo zanieczyszczeń w silniku.

Rozpocząłbym od oczyszczania silnika przy użyciu oleju płuczącego Mitasu Flush Fluid:
https://czarnepaliwo.pl/glowna/152-mita ... id-4l.html



Jako olej docelowy polecam Amsoil Signature Series 0w20:
https://czarnepaliwo.pl/szukaj?controll ... it_search=

Interwały wymiany co 10 tys. km

Wielkie dzięki za info Tomek i Koliber

Niestety zdążyłem zamówić AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W30 ASL A5/B5 i płukankę
LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH zanim przeczytałem odpowiedzi

Byłem pewny, że przy tym przebiegu odradzicie mi 0W20 ehhh

Najwyżej wykorzystam co mam a na zimę czyli za jakieś 5tyś km zrobię jak piszesz Tomek.
Akurat mam w weekend wolne więc chciałem kupić wszystko na miejscu i zalać świeżą oliwę.

Następnym razem jak czas nie będzie dla mnie ważny to skieruję zamówienie do Czarne Paliwo

Pozdrawiam

Nie jest źle. Kupiłeś bardzo dobry olej w specyfikacji dopuszczanej przez Mazdę Cała seria Signature od Amsoil ma bardzo wysoką liczbę zasadową. Skutecznie oczyszcza silnika z zanieczyszczeń.



W niedzielę ma być szczególnie ładna pogoda



Zapraszam! Przysługuje Ci 5% rabat dla forumowiczów na cały asortyment sklepu

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Ja w takim razie wygląda sprawa z Supra 0w30 dla diesla? Jest podobnie?
Okazało się, że po 100 tys. serwis zmienił mi olej z 5w30 na ten 0w30. Dopiero teraz zauważyłem kiedy zbliża mi się następna wymiana. I stąd też ciekaw jestem, czy polecany tu Ravenol VSW 0w30 będzie faktycznie dużo lepszy?

Total podaje niewiele danych: https://oil-club.de/index.php?attachmen ... -2014-pdf/
Te opublikowane tj. indeks lepkości, punkt płynięcia (-50'C) i punkt zapłonu (224'C) są w porządku Co nie zmienia faktu, że VSW i tak ma lepsze: https://www.ravenol.de/en/product-range ... sae-0w-30/
Punkt płynięcia -60'C, zapłonu 234'C. Ravenol ma też wyższe lepkości kinematyczne. W przypadku rozcieńczenia olejem napędowym zachowa je na wyższy poziomie.

https://czarnepaliwo.pl/szukaj?controll ... it_search=

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dzięki!

Ciekawe dlaczego poprzedni serwis lał od nowości 5w30 skoro 0w30 jest lepszy
Aha, pamiętam, podobno na 5w30 wałek się nie wyciera, hmm, ciekawa teoria

Pablos, ja przypomnę ostatnią moją akcję, jak mi ASO zalało Suprę 0W30 bo nie miałem pod ręką Ravenola i nie mogłem go szybko kupić - po 11k na Suprze dostałem czerwone info na zegarach o zbyt dużym rozcieńczeniu oleju (w sensie Low Oil Pressure, ale pod spodem był DTC związany ze słabą jakością oleju). To było w okolicach wiosny 2019. Wcześniej ani później mi się to nie zdarzyło (na Ravenolu). Nie sądzę, że to przypadek, mój styl jazdy oraz podejście do cykli wypalania DPF nie zmieniło się w tym czasie. Ja tam wierzę w to, że Ravenol jest o klasę lepszy od Supry. Leję 0W30 (po rozmowie z CzarnePaliwo), po prostu lepsze parametry. Do 140k przebiegu lana była Supra 5W30, po tym jak wziąłem auto od razu przeszedłem na Ravenol 0W30.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Można by wnioskować, że mazda ma jakiś analizator oleju silnikowego
Skoro OBD mazdy wywaliło błąd o słabej jakości oleju

popielasty, ten 5w30 to nie Supra tylko Original Ultra. Ja też do 100 tys. miałem zalewany 5w30, poprzedni właściciel miał raz problem z rozrzedzeniem. Ja na tym 0w30 jeżdżę już prawie rok, na razie odpukać bez problemu.
Może pomyślę nad zmianą, jeszcze mam chwilę czasu. Bardziej mnie zastanawia czemu tak jak u Ciebie lali cały czas 5w30.

Millerek, Mazda nie ma żadnego czujnika, wylicza to tylko sobie. Pewnie zależy to od ilości zimnych startów, nieskończonych wypaleń DPF, itd.

Ja wiem ze nie ma żadnego czujnika, a błąd odb wynika tylko z wyliczeń.

Leją najpewniej co im się bardziej kalkuluje. Zazwyczaj tego typu oleje 0w30 są droższe od byle 5w30 C3

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Witam. Zamierzam kupić Mazdę 6 GJ 2.5 SKYACTIV-G (Pb),
i mam pytanie, co ile km zaleca producent wymianę oleju? i jaki olej? na naszym rynku?
Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.

Producent co 20kkm, forum co 10kkm.

Na naszym rynku producent zaleca wymianę oleju co 20000km. Natomiast wiele osób stosuje interwał 15000km lub 10000km. Dla 2.5 SkyG występuje delikatne zjawisko rozcieńczania oleju paliwem, dlatego zalecany jest mniejszy interwał. Co do samego oleju - polecam poczytać ten wątek

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Witam Panowie takie pytanie czy po wymianie oleju trzeba podpinac Mazde do kompa i skasować inspekcję czy wyatrczy zrobić to na wyświetlaczu? Rocznik 2015 po lifcie

Chętnie poczytałbym na ten temat, gdybyś był tak uprzejmy przytoczyć na ten temat źródło. Jakoś ten temat umknął mi w tym dziale.

_________________

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dzięki.

_________________

Wynika z tego, że dla diesla akceptowalnym rozcieńczeniem jest maksymalnie 3,4%. Przyjmując, że wymieniamy 5,1l wychodzi 173g. Co ciekawe Forscan stopień rozcieńczenia OIL_DIL podaje właśnie w gramach. U mnie po 15 tys. jest to 13g, na bagnecie poziom cały czas maksimum, nic nie przyrasta. Samochód rzadko teraz jeździ na krótkich dystansach, więc wydaje mi się, że to jest zbawienne dla silnika. O ile w taki sposób można zinterpretować wskazania komputera silnika i bagnetu. Temat jest ciekawy ale jak widać dotyka głównie auta poruszające się na krótkich dystansach, po mieście, w korkach i to niezależnie od używanego paliwa.

dropt07, w sumie dla 2.0 chyba też to występuje. To moje stwierdzenie, bazuje na badaniach zużytego oleju, które robili użytkownicy forum (jest dla tego tematu osobny wątek: viewtopic.php?f=46&t=10110) - tam kilka osób w wynikach miało zawartość paliwa w oleju.

Pablos, u mnie również bardzo niskie wartości rozcieńczenia w Forscanie oraz na bagnecie. Natomiast gdzieś tutaj na forum widziałem gościa, który miał grubo ponad 100g, ale ma problemy z częstym wypalaniem DPF...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Nie no spoko dzięki