Dziękuję za podpowiedz. Zamówiłem juz ten dodatek ma przyjsc 16tego wiec dam znać jaki byl efekt.

U mnie też haczenie zniknęło po dodaniu tego dodatku LM i wymianie oleju w skrzyni na Ravenol MTF-2. Jakiś rok wcześniej oddałem auto do serwisu i tam wlali mi jakieś siki pokroju Mitasu i na tym nie dało się jeździć...

-- Dodano: 23 lipca 2023, o 13:06 --

Też mam niepokojący dźwięk jakby wycie skrzyni w tych samych prędkościach. Jak się dobrze wsłucham ciche wycie występuje także między 50-60 km/h.
Olej dopiero co wymieniony i brak poprawy. Miał ktoś podobny problem?

Witam, w mojej 6 z 2019 roku, przy przebiegu 43 tys. km (!) zaczęła wyć skrzynia pod obciążeniem. Do tego na 6 biegu drążek mocno drży podczas jazdy. Rozpędziłem auto na podnośniku i że skrzyni dochodzi głośne chrobotanie.
Ktoś miał taki problem?
Druga sprawa, po czym szukać drugiej skrzyni? Moja ma oznaczenie C6350 i takie występowały też np w M3 z 2014 roku. Czym będą różniły się skrzynie o innych oznaczeniach, jeżeli też pochodzą z 2.0?

Witam kolegów

Nie wiem gdzie zamieścić ten temat. Pilnie potrzebuje zakupić kompl pedał sprzęgła do Mazda 6 GJ 2014 skyactiv 2.0 165KM
Jezeli ktoś wie gdzie szukać, jakieś szroty
Bardzo prosE o info i pomoc

Cześć, wie ktoś w jaki sposób odczytywany jest aktualny bieg w manualu, do wyświetlenia na wskaźniku aktywnego biegu?

Ze względu na niską dostępność skrzyni biegów do benzyny 2.0 165KM o oznaczeniu C6350, w moim egzemplarzu została wymieniona skrzynia z wersji 2.5 manual USA (oznaczenie C6360, takie jak w EU 2.0 145KM). Samochód jeździ, ale teraz na wyświetlaczu pokazuje się bieg 4 zamiast 3 oraz 4 zamiast 3, inne poprawnie. Serwisowi nie udało się dojść do tego, jak to naprawić, podobno mieli wcześniej taki przypadek i klient po prostu tak jeździł.

Może jest jakiś czujnik położenia biegu dostosowany do konkretnej wersji skrzyni, który można wymienić?

Dla potomnych, znalazłem, że mechanicznie skrzynie te przede wszystkim różnią się przełożeniami:

Bieg 6 (145KM, C6360) 6 (165KM, C6350)
1 3.700 3.360
2 1.950 1.950
3 1.300 1.300
4 1.030 1.030
5 0.840 0.840
6 0.680 0.680
Przełożenie napędu 3.850 4.390

Co przekłada się na to, że w praktyce w wersji 145KM dłużej musimy trzymać na niższym biegu (czyli ekonomia może być trochę gorsza przy niskich prędkościach, ale przyspieszenie może być lepsze i na ostatnim biegu mamy niższe obroty). Tutaj wykres przy założeniu, że zmieniamy biegi jak najszybciej, trzymając minimum 1000 RPM:
2024-04-26_07-34-12.png

Nie ma żadnego czujnika wbitego biegu. Komputer wylicza który jest wrzucony bieg na podstawie obrotów kół i obrotów silnika. Dlatego właśnie na skrzyni z trochę innymi przełożeniami mylnie pokazuje biegi. Zauważ, że nr biegu pojawia się dopiero po puszczeniu sprzęgła, czyli nie jest to czujnik w skrzyni.

Dzięki, ma to sens. Zwłaszcza, że jest jednak inaczej niż napisałem (źle zrozumiałem serwis, dopiero przed chwilą jechałem) - 1, 2 pokazuje dobrze, a od 3 pokazuje bieg o jeden wyższy. Także trudno, będę z tym jeździł, drobnostka w porównaniu do zwiększonego komfortu po uszkodzonej poprzedniej skrzyni

Zawsze możesz zapytać o wgranie softu EU 145koni, to powinno poprawić wartości