Panowie, czy też tak macie przy szybkiej, agresywnej redukcji biegu w MT, 2.0 Pb, że słychać tępe uderzenie, jakby młotkiem, w skrzyni? Inaczej mogę to opisać jako waląca dwumasa (ci co znają problem z Diesla wiedzą o co chodzi, wiem, że w tym silniku jej nie ma). Dzieje się to tylko przy bardzo agresywnej redukcji, zaraz po szybkim puszczeniu sprzęgła i natychmiastowym wciśnięciu gazu. Jak redukuję spokojniej to nie słychać tego uderzenia, wszystko jest w normie. I teraz się zastanawiam czy coś się dzieje w mojej skrzyni czy TTTM (ten typ tak ma) i nie powinienem się przejmować. Jakie koledzy macie spostrzeżenia u siebie?

Jakoś nie zauważyłem opisanych przez Ciebie objawów, a może mi umknęły Jutro będę wracał z pracy to przetestuję skrzynię na autostradzie

Dzięki i czekam na info

U mnie tak jest, się ostro zdziwiłem. Przy szybkim puszczeniu sprzęgła gdy redukuje z 6 na 3 czy 4 bieg. Jest głuche uderzenie.

A no właśnie. Czyli przypadek nie jest jednostkowy aczkolwiek ja bym to opisał jako "mocne jebn**cie" w skrzyni. Chyba czas na rozpoczęcie przygody z ASO, bo uważam że jednak to nie powinno mieć miejsca.

Koledzy bardzo proszę Was o pomoc mianowicie mam następujący problem wydaje mi się ze moja M6 podczas równomiernej jazdy lekko drży nie wiem czy to wina skrzyni biegów czy opon ( zimowe Michelin Alin A5 225/65/17) w serwisie ciągle mówią że jestem przewrażliwiony jeżdżę po różnych nawierzchniach i ciągle mam uczucie lekkich wibracji przy prędkości od 80 km/h koła wyważałem i nic nie pomogło dodatkowo podczas przyspieszania na 2 i 3 biegu czuje szarpniecie(takie uczucie jak by koła łapały poślizg) a jak włączę 2 to przy puszczeniu sprzęgła słychać taki stuk. Albo ja jestem przewrażliwiony albo w ASO mnie zbywają i nie wiem co mam z tym zrobić. Może ktoś z was miał podobny problem?

A dlaczego masz 225/65 R17 ?

Dlaczego 65?

A propos drżeń .......to u mnie najbardziej drżało przy 120 (to wtedy wina kół-opon lub felg)

_________________

przepraszam mała pomyłka opony są 225/55 r17 . Opony i felgi sprawdzałem w profesjonalnym warsztacie.

Nikt więcej nie zauważył objawów czy boicie się przyznać?

Nic takiego nie zauważyłem.

Ja też nie - zrobiłem trochę testów jak jechałem po autostradzie i nic...

Napisałem do MMPOL i czekam na odpowiedź bo ASO mówią że to tak musi być a już nie chce mi się z nimi dyskutować

Oni zawsze tak mówią ,że ten typ tak ma ,że to specyfika auta, nie wada.

_________________

Właśnie siedzę w ASO na dwa objawy: rezonans na PP drzwiach przy głośnej muzyce i zgłosiłem stuki w skrzyni. O ile na rezonans zabrali auto na warsztat to stuki w skrzyni ASO tłumaczy jako normalny objaw ponieważ zmienia się moment obrotowy silnika. Przy jeździe testowej z ASO okazało się, że występuje to także jak się auto mocno gniecie przy rozpędzaniu, a tego nie udało mi się uzyskać przy mojej dotychczasowej jeździe. Stuk jest jednak głośniejszy przy redukcji, gdy np jadąc na 6-tym biegu i 2k obrotów redukujemy na 3 lub 4 bieg w zakres 4-5k obrotów. Dodatkowo opinia ASO jest taka, że nasze 6-tki są twardo zestrojone i stąd ten efekt. Jako przykład powiedziano mi, że gdybyśmy siedzieli w rajdówce to te stuki byłyby o wiele bardziej słyszalne ze względu na jeszcze twardsze zestrojenie auta. Na ten moment wyjaśnienie ASO jest dla mnie logiczne, aczkolwiek jeśli objaw będzie się pogłębiać to będę męczył o pełniejszą diagnozę.

Mogłeś im powiedzieć że to nie w każdej 6 występują te stuki a w broszurce informacyjnej jest napisane "płynniejsza zmiana biegów ..." dodatkowo w testowej nic nie słyszałem żeby stukało a jeździłem bez radia. Ponadto to pierwsze autao z takimi objawami a jeździłem różnymi gorszymi samochodami.

zyrafal Uważam , że nagadali głupot i nie wierzę! Jakie stuki , to auto cywilne . W rajdówkach są skrzynie półautomatyczne , albo sprzęgła kłowe (jeśli czegoś nie mylę ) gdzie faktycznie WBIJA się biegi i może coś stukać , ale nie tu . Nonsens.

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie wiem czy nagadali głupot, ale póki co wytłumaczenie jest dla mnie w miarę logiczne. Ciężko mi się też odnieść do tego, że u kogoś jest, a u kogoś innego nie. Pan z ASO uzyskał efekt uderzania również przy przyśpieszaniu i zmianie biegów na wyższe, a mi się tego nie udało zrobić nawet już po wizycie w serwisie. Mamy tu zatem czynnik ludzki i być może, ktoś kto tego nie obserwuje w samochodzie, nie znaczy, że tego objawu nie ma. Jeszcze raz - rzecz się dzieje tylko gdy auto katuje się na drodze, vmax, redukcja, strzał ze sprzęgła i gaz w podłogę. Na co dzień objaw nie występuje przy normalnej jeździe, a nawet już przy odrobinie lżejszej redukcji niż tak jak opisanej powyżej problem nie występuje. Jeśli koledzy z Warszawy zgodzą się na testy, to przy okazji spotu jak już będzie ładna pogoda możemy to szerzej zweryfikować i wtedy można dyskutować czy problem jest czy go nie ma, czy dotyczy każdego auta czy jakiejś serii, kto i jak użytkuje samochód. Ciężko mi się jednak spierać z serwisem póki nie mam żadnych argumentów, obejrzeli auto pod kątem tych stuków, nic nie znaleźli niepokojącego. Zapytałem na koniec jeszcze co w przypadku gdyby problem zaczął się jednak pogłębiać i dostałem odpowiedź, że wtedy trzeba będzie to szerzej weryfikować, ale za pewne byłby to problem z którąś z poduszek.

Zyrafal musisz walczyć i nękać, bo sztukę spławiania w przypadku kłopotów z dodatkiem filozofii z czego to nie wynika i do czego można porównać to opanowali do bólu we wszystkich ASO... oni w Maździe mają z tego szkolenia chyba A że unikają kłopotów i szukają po omacku to inna sprawa. Raczej spławiają nie tykając problemów. Musisz z kimś po prostu porównać. Ale w bezawaryjność mazdy sam nie wierzę, że jest jakoś super wytrzymała i mocna, dlatego musisz kontrolować te objawy.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Crow, tak właśnie zamierzam zrobić, tj. porównać z kimś na żywo i kontrolować czy objawy zwiększają swój zakres, a że ASO ma zawsze swoje zdanie i techniki spławiania, to też wiem, przerabiałem to już z Fordem. Tam to nawet nie słyszeli pewnych objawów i dopiero jak zapytałem czy może jest jakiś młodszy serwisant z lepszym słuchem to Pan od Forda nagle jednak usłyszał co się działo w silniku i naprawili gwarancyjnie usterkę. Ale to jako anegdotka, poza tematem .

Na brzęczącą tapicerkę drzwi też nie pomogli, brzęczy po obu stronach już. Chcieli rozbierać całe auto i wymieniać, jeśli MMPol dałoby zgodę, głośniki, boczki, itd. Tylko pomyślałem, po co? Problem i tak pozostanie bo auto jest "papierowe", szkoda mojego czasu, już to opisaliście dokładnie na forum i już wiem, że ten problem rozwiązuje się wygłuszaniem drzwi, inaczej się nie da. Trzeba odżałować te kilka stów i mieć spokój z audio.

Ja w swojej GJ nic takiego nie zauważyłem, natomiast mam inny problem, jakieś buczenie (nie wiem jak to nazwać, nie mylić z szumem wiatru, bo to przypadłość wszystkich GJ) przy prędkościach 90 do 120 km/h. Łożyska ? Opony ? Masakra
Jadę na przegląd ok. 10 lutego, zobaczymy co wymyślą.

Możliwe, że to opony. Czy ktoś z Wawy chętny na testy porównawcze tych uderzeń? Problem zaczyna mnie nurtować

Ja dostałem zaproszenie po interwencji MMPOL do ASO na czwartek celem dokładnego sprawdzenia uterek zobaczymy co teraz majster powie ciekawego:

U mnie też stuk występuje. Trzeba gwałtownie puścić sprzęgło przy redukcji. Jak do tej pory zdarzyło się ze dwa razy.

Moja M6 została w serwisie do dalszej diagnostyki ale dowiedziałem się że jest akcja (cicha) na lusterka zewnętrzne podobno nie zawsze same chcą się rozkładać.

Jakby Ci to powiedzieć najkrócej... Mylisz się, jest koło dwumasowe.

Wg ASO kiedy jeździłem ze swoimi drganiami sugerując, że może dwumasa stwierdzono, że ten model nie ma koła dwumasowego, więc może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć autorytatywnie

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A to coś nowego. Słyszałem, że w niektórych Pb są wkładane dwumasy, ale że w sky-g siedzi?

Crow, Ty widzę masz diesla, więc u Ciebie dwumas to raczej pewna sprawa.

No właśnie nie, w opinii ASO w dieslu nie ma dwumasy, niektórzy na forum mówili, że nie ma, a naraz ktoś mówi, że jest, to bez pewnego źródła i rozbierania to się nie da udowodnić wersji

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

To co, w Pb siedzi, a do diesla nie dali? To jakoś tak po chińsku . Czy ktoś może potwierdzić te newsy na 100%?

Ja nie wiem, wiem z opinii forum i gadania ASO, że nie ma, ale kto wie? ma jakieś dane dokładne, poza oświadczeniem mechaników i opinii zbudowanej na tej podstawie? Jakieś dokładne dane? Trzeba chyba zapytać Zachara: zapytaj markę

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie