Przebieg 216 tys. silnik do wymiany. Po analizie w ASO jest przeciek na dwa cylindry. Stwierdzili jednak, że sama uszczelka głowicy nie wygląda na przedmuchaną/przepaloną. Jest w dobrym stanie. Po otrzymaniu od nich zdjęcia bloku widać, że brak jest przerwania w miejscu docisku uszczelki do bloku. Także prawdopodobnie jest mikropęknięcie w bloku lub głowicy. Sens naprawy to tylko wymiana. Chyba, że ktoś z forumowiczów ma inny pomysł i coś doradzi
Ogólnie ASO się zdziwiło na ten przypadek, gdyż u nich on nie wystąpił, a silniki są "pancerne". Mieli przypadek kiedyś z głowicą ale to jak auto było na gwarancji i okazała się wadliwa.Dodam jeszcze, że poziomy płynów były na bieżąco sprawdzane co tydzień lub dwa. Ten przypadek zaczął się nagle na przełomie października/listopada gdy grzanie z klimatyzacji przestało poprawnie działać. Chociaż w zbiorniku wyrównawczym był poziom full to płyn chłodzący uciekał. Dolewałem wtedy już bezpośrednio do chłodnicy, ale to dawało tylko poprawę na krótki okres. Także w tamtym momencie zaczęło coś się dziać z głowicą lub blokiem.
P.S.
Po zdjęciu widać jeszcze, że dużo gromadzi się nagaru, pewnie będzie trzeba dodawać w następnym silniku jakiegoś środka do benzyny.
U mnie przysłowie o maździe się nie sprawdziło. U mnie karoseria została bez korozji, a mechanika poszła w piach
. Co do ostatecznej ceny używki będę dopiero wiedział jak dostaną odpowiedź ze sklepu zajmującego się takimi rzeczami. O cenę nowego ASO nie pytałem, pewnie trzeba by zapłacić zapewne ponad 20 tys. Mam nadzieję, że następny silnik będzie bardziej wytrzymalszy.
Gładzie cylindrów były dobre bez rys, także dolnego bloku już nie rozbierali. Zostały wymienione niezbędne uszczelki. Całość wyjdzie ok. 26 k.