Cześć,
Mój mechanik jest w trakcie remontu mojej 6-ki 2.5 z 2013.
Puściła uszczelka pod głowicą przy przebiegu 210 tys. km.
Pierścienie tłokowe też do wymiany.

Ktoś się orientuje co do zamienników albo oryginałów tych pierścieni?
Akurat oryginałów nie ma u dostawcy i ponoć już nie są dostępne.

Nie wiem też jaki jest nr OE oryginału, w internecie znalazłem PYY4-11-SC0 ale mam wrażenie, że to od roku 2017 i wyżej.
Może ktoś jest w stanie podpowiedzieć.

Pozdrawiam

-- Dodano: 23 grudnia 2020, o 17:12 --

Ok juz wszystko wiem. Pierscienie to PYY1-11-SC0.

Juz nie do.dostania, wycofane. Jedyna opcja to kupic caly blok tzw. "krotki silnik" ktory w ASO mazda kosztuje 9700zł.

Kto widział politykę mazdy ten się w cyrku nie śmieje.

_________________
domoticz arduino blog

Sprawdź w sklepach w USA. Na stronach są te pierścienie, pytanie czy w magazynach też.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Oczywiście próbowałeś pytać w obu tych sklepach:
mazparts.pl
fox.rzeszow.pl
?

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

oczywiście, niestety brak. Biorą z tego samego źródła

_________________
domoticz arduino blog

Coś to dziwne. Numer który podałeś PYY1-11-SC0, według stron amerykańskich pasuje do różnych rozczników, od 2014 do 2018. Aż wydaje się nie możliwe że jest tak słabo dostępny.
To może ten model który podałeś PYY4-11-SC0 będzie pasował do Twojego 2013, skoro są roczniki kiedy teoretycznie można stosować zamiennie i jedne i drugie pierścienie?


W tym sklepie podają że PYY4-11-SC0 pasuje do 2013:
https://www.kmotorshop.com/article-deta ... yy4-11-sc0

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Dostałem informację od Pana z mazparts.pl, że wg niego PYY4-11-SC0 pasował nie będzie. Koszt dość spory, więc nie chcę w ciemno brać.
Próbuję jeszcze ustalić czy pierścienie z Camry 2.4 mogłyby pasować, wymiary na stronach zagranicznych się zgadzają (89mm 1.0/1.0/2.0) np. https://www.ebay.com/itm/4-X-PISTON-RING-CAMRY-COROLLA-RAV4-MARK-X-2AZ-FE-2-4L-89-1-1-2-SJGT-102-0-50/133034694755?hash=item1ef97c5863:g:PcMAAOSwJjZa6Dnp
Niestety zamienniki ze stron PL to 1.2/1.2/2mm.

_________________
domoticz arduino blog

Oprócz USA szukałbym tez na wschodzie.

Widzę zamiennik na AliExpress ale nie wiem czy bym chciał testować czy będzie pasować...

Podpowiadały się jakieś strony ukraińskie, wysłałem zapytania.
Ale nie wiem co z tego będzie.
W każdym razie jestem tym faktem mocno zawiedziony.
Dzwoniłem też wczoraj do MMP i uprzejma Pani powiedziała, ze nic nie poradzi

_________________
domoticz arduino blog

O kurde ale jaja, żeby nie było części do 7 letniego auta ??? Naprawdę dziwne

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Jeszcze zostają firmy produkujące pierścienie pod wymiar. Pytanie tylko jak z jakością. Jest kilka takich firm w Polsce z tego co patrzyłem.
Trochę porażka że nie można dostać części OEM.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Mocno dziwna sprawa, jednak jeśli to M6 nie można kupić w ASO tulei metalowo-gumowych wahaczy przednich, tylko całe wahacze, to już nic mnie nie zaskoczy.

Czy przypadkiem producent nie powinien zapewnić takich części przez 10 lat od momentu produkcji lub nawet jej zakończenia?

Ja cisnąłbym jednak w USA, tam potrafi coś się ostać komuś na magazynie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Podobno jest taki przepis w UE, ze po zakonczeniu produkcji czegokolwiek czesci zamienne musza byc dostepne przez 10 lat.
Pytanie czym sie roznia pierscienie z 2,5 Pb 2013 od tych z 2019 czy 2020 2,5 Pb ? Zmieniali cos , czy tylko nr sie zmienil a wymiary sa te same? Od tego bym zaczal.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

No jest taki przepis. Mazda przecież produkuje tą cześć ale nie jest dostępna osobno. Trzeba kupić cały blok, czyli teoretycznie, nie można jej nic zarzucić ;(.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Zapytaj w ASO Odyssey w Wawie sprowadzają części z USA.
Swoja droga przy przebiegu ponad 200kkm i uszczelka poszła szok,
a olej brała że pierścienie wymieniasz profilaktycznie?

Ale 200tys to nie mało . Zależy jak auto było traktowane... jak był pakowany na zimno to uszczelka mogła pójść, nawet przy mniejszym przebiegu.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Z USA mi odpisali, że część nie do zdobycia.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

cześć,
być może był "pałowany" , trudno powiedzieć. Ja obchodziłem się raczej ostrożnie.
Mechanik mówi, że sporo nagaru w kolektorze wydechowym i że jak mamy pół silnika rozebrane to żeby robić.
Udało się zamówić pierścienie w DE zamienniki, oby były dobre. Czekam na dostawę
https://www.ebay.com/itm/383852426666

-- Dodano: 28 grudnia 2020, o 13:33 --



to też mój przypadek sprzed roku, wymieniałem całe wahacze na oryginalne ze względu na popękaną gumkę .. 3.300 taka przyjemność w aso

generalnie auto dopiero 7 lat, ale dla mnie osobiście robi się skarbona.
Niestety jestem dopiero 3-cim właścicielem, sposób traktowania auta przez poprzednich na pewno ma znaczenie.

-- Dodano: 16 stycznia 2021, o 14:41 --

Szanowni,
Po wymianie uszczelki na oryginalna + pierscienie zamienniki, wszystkie uszczelniacze oryginalne wrocil plyn chłodniczy do oleju po 60km.
Pod korkiem mleko.
Czy wiecie gdzie w tym silniku moze jeszcze laczyc sie woda z olejem poza uszczelka?
Cos inne jest niesprawne tylko nie mam pomyslu co.. w miedzyczasie mechanik szuka.

-- Dodano: 16 stycznia 2021, o 14:42 --

Ps. Stara uszczelka nie byla mocno zuzyta, prawdopodobnie byla dobra.

_________________
domoticz arduino blog

Wow, ale jaja ;(. Współczuje ......

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Pęknięcie głowicy ? - jest tu obok wątek o tym, choć rzekomo ma dotyczyć tylko 2.0 . (edit - ale jak była zdjęta to pewnie poszła do sprawdzenia?)
Generalnie ja mam (nie z Mazdy) słabe doświadczenia z naprawami silników po przegrzaniu/stukowym spalaniu itd. Trzeba to grubo jako kompletny remont robić lub nowy/używany silnik .Za dużo możliwych konsekwencji przegrzania (już sam płyn w oleju to spora degradacja oleju - panewki, wszystko co smarowane obrywa...)

Głowica była planowana, chyba że to jakieś mikropęknięcie ...

_________________
domoticz arduino blog

Generalnie to coś za dużo tego płynu ubywa jak na mikropęknięcie... A może mechanik przy ponownym montażu głowicy coś spierdzielił... Szczerze mówiąc nie mam pojęcia...

BTW - serio 2.5 z USA jest inne niż 2.5 z Europy i inne są części?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Też mam wrażenie, że za duży ubytek płynu jak na potencjalnie małą dziurkę.
W każdym razie decyduję się na wymianę silnika - są stosunkowo tanie.
Być może mam pęknięty blok,moze głowicę. Podobno może się też zdarzyć, że blok jest krzywy.
Ale potencjalne dalsze brnięcie w naprawę przy tym przebiegu i potencjalnie niskim koszcie drugiego silnika to szaleństwo.

Orientuje się ktoś jak to jest z oznaczeniem silnika? Każdy PY01 będzie okej?
Wiem, że po 2018 r były odłączane cylindry, tylko nie wiem jakie mają oznaczenie te silniki..

_________________
domoticz arduino blog

pyby, znając oznaczenia Mazdy i to, że były to zupełnie nowe silniki to stawiam, że PY01 to będzie pierwsza seria SkyActive 2.5 Sky-G więc raczej nie z odłączanymi cylindrami...

_________________

Rozumiem.
A masz jakis pomysł jak to zweryfikowac?
Moze jakies katalogi, jakies info na stronie. Szukam od 2 dni i bez wyniku..

_________________
domoticz arduino blog

Takie coś znalazłem. Zawsze to jakiś punkt zaczepienia.
Jest to jakiś sklep autocaros.pl

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

czyli co - najważniejsze, żeby był poniżej 2017 roku, nie z USA i bez turbo?
co ciekawe żadne z tych oznaczeń nie pokrywa się z tym jak ludzie je wystawiają np. na allegro.
Opisywane są jako "silnik py01"

_________________
domoticz arduino blog

A co pokazuje mymazda w danych o aucie? Nie mam tej aplikacji i ciekawi mnie czy jest tam coś więcej

Turbo ma jakieś inne oznaczenia- py-t ?

Na innym forum coś wiszą o vinie
Q
The 8th letter/number of the VIN number is the engine code.
Uq

Tutaj przytaczają jakieś kody:

https://www.hengst.com/en/online-catalo ... 8ecd9762b2

Tak na marginesie:
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... Bm6iyLwRCI
Sprawdź dobrze źródło nowego silnika
Choć to ciekawostka: ta CX-5 jest raczej nowa.