Tylko wymiana dynamiczna w tych skrzyniach . Mówił mi to mechanik który naprawdę się na tym zna.

Witam szanowne grono. Jestem świeżym posiadaczem 6-tki 2021r. Mam pytanie odnośnie wymiany oleju w skrzyni AT Wg danych od sprzedającego auto miało wymianę dynamiczną przy przebiegu 97 kkm. Ale podejrzewam że bez filtra oleju. Auto obecnie ma niecałe 140 kkm i pytanie czy wymieniać olej, olej z filtrem czy jeszcze nie trzeba wymieniać?
Dodam że w Bosch service zaproponowali mi statyczną bez ściągania miski i wymiany filtra tłumacząc że stosują się to zaleceń producenta.

Olej w tej skrzyni to tak max 50k wytrzymuje . Polecam wymienić .

Mam na półce (po roku wymiany) cztery przezroczyste butelki i w każdej olej ATF przepracowany po pierwszym spuszczeniu z korka, po drugim, trzecim i czwartym. Po każdym spuszczeniu był dolewany świeży. Razem 15 l. Wszystkie przepracowane oleje czarne i za cholerę nie odróżnię, który jest który. Mogę porobić zdjęcia tylko po co? Ale przed spuszczeniem (zgodnie z procedurą) odkręcałem i wyjmowałem bagnet aby zauważyć zmianę koloru. I co? I kiszka. Za każdym razem miałem kolor przezroczysty z lekkim niebieskawym zabarwieniem. Żadnego ścieru ani śladu. Spłynął. Tylko na bagnecie pozostał cienki film oleju, bez widocznych zanieczyszczeń. Ba Przed wlaniem świeżego bagnet wsadziłem do butelki i kolor oleju na bagnecie taki sam. Możesz to wyjaśnić. Pytam się czy kiedykolwiek sprawdzałeś olej w skrzyni, bo ja wielokrotnie przed wymianą bo nie widziałem po bagnecie sensu wymiany. Zupełnie inaczej jak przy oleju silnikowym, którego kolor na bagnecie zmienia się już po paru tysiącach km.
I to do tej pory próbuję sobie wyjaśnić. Zwalam to na kark innej lepkości oleju dla skrzyni i dla silnika.
Dziwne, może śmieszne, ale jak sam nie sprawdzisz to nie wiesz.
Pytanie twoje: czy na bagnecie jest olej niepracujący? On jest taki jak w misce olejowej bo bagnet mierzy poziom oleju w misce. A co jest na dnie w misce. Cały syf w formie mulistej, w którym znajdują się opiłki ścieranego metalu, spieki oleju powstałe wskutek przegrzania oleju itp., itd. Ten syf w dużej części ściąga, jak wiadomo, silny magnes.
Jeśli chodzi o filtr to wiadomo, że ten cały syf co leży na dnie miski gdyby przechodził przez filtr to zatkałby go całkowicie, zaś w rzeczywistości gdy go otworzysz to się zastanawiasz czy warto było go w ogóle wymieniać. Dlaczego tak jest - bo widocznie on chroni tylko najbardziej wrażliwą część skrzyni, zapewne obwód sterujący pracą skrzyni. Przez niego musi przepływać tylko niewielka część oleju.
Tu nie ma, jak to określiłeś"cudu".