Tak usłyszałem od odpowiedzialnego za gwarancję mazdy ASO i mówię co powiedział... czyli zaklinanie rzeczywistości i głupie odpowiedzi na trudne pytania klienta czy po prostu niewiedza ASO bądź... wierzę, że masz dojścia i wiesz na 100%, czyli oni kleją głupa

-- Dodano: Pn, 25 maja 2015, 10:55 --



No nieźle właściwie to i tak mi te 15tys wystarcza na rok, ale ogólnie trochę to osłabiająca informacja

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Poniżej możecie zobaczyć listę części, która została wymieniona podczas naprawy silnika:
1. Olej XXX flushing oil
2. Kit, cylinder head cover
3. Kit, camshaft
4. SH repair kit C
5. Service kit
6. Filtr oleju SKY-D
7. Uszczelka AA korka spustu oleju Al
8. Olej B 5W30 DPF original oil
9. Wałek rozrządu turbina wałek R074/14

Dziś widziałem M6 , niestety nie jechała sama , tylko jechała na lawecie

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Witam! Jestem nowy na forum i to jest mój pierwszy post:)Od ok. miesiąca jestem posiadaczem m6 2.2 sky-d 150 km MT wersja se-l nav z 03.2013r. Obecny przebieg to 30000 mil. Podczas mojej pierwszej wizyty w Aso zgłosiłem problem z hamulcami. Po przeczytaniu forum (niestety już po zakupie) myślałem ze to będzie dotyczyć tarcz hamulcowych. Jednak, ku mojemu zdziwieniu została wymieniona pompa hamulcowa. Tarcze ,mimo iz zwichrowane,nie zostaly uznane na gwarancji(bo czesc eksploatacyjna).Mam pytanie:1.Czy w silnikach 2.2 o mocy 150km rowniez wystepowaly problemy z walkami( do tej pory zalazlem na forum tylko wypowiedzi uzytkownikow wersji 175km o ich problemach a ta pompa dala mi domyslenia!?) 2.Zauwazylem dzisiaj podniesiony poziom oleju w silniku ponad stan max jednak nic sie nie wyswietlilo,zaden komunikat.Lepiej bedzie poczekac az sie cos zapali czy zglosic to od razu do serwisu? Z gory dzieki

175 i 150 koni to te same silniki, różnią się się oprogramowaniem, wiec problem występuje w obu wersjach.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

j.w. czytaj wątek dokładniej
Diesel Skyenergy to 150 a SkyPasion to 175 przeważnie

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Auto odebrane
Diagnoza: kilkukrotnie przerywany cykl dopalania DPF-u, spowodował rozrzedzenie oleju
Naprawa: wymiany oleju i filtra oleju + statyczne dopalanie filtra DPF
Trochę mnie taka diagnoza zdziwiła, bo tak jak pisałem wcześniej staram się tego pilnować.
Okazuje się jednak, że prędkości autostradowe nie są sprzyjającymi warunkami pracy dla oleju, ponieważ przy wyższych prędkościach, gdzie temperatura spalin jest bardzo wysoka, cykl dopalania DPF-u zostaje przerwany.
Wg serwisu, niektórzy klienci przejeżdżają 20 tyś. na jednym oleju, ale są i tacy u których olej wystarcza na 7-8tyś. km. Zależy to od stylu jazdy, warunków w jakich silnik pracuje (trasa, miasto, etc.). Komputer załącza cykl dopalania DPF-u, na podstawie jakiś algorytmów, w których jednym ze zmiennych jest prędkość średnia. Wg serwisu, cykl dopalania powinien być raz na ok 1000km, ale ja zauważyłem, że cykl załącza się średnio co 200-250km. Jak jest u Was?
Na pytanie, jak mogę uchronić się przed takimi nieplanowanymi wizytami w serwisie, nie otrzymałem konkretnej odpowiedzi, także chyba pozostaje mi jedynie wcześniejsza wymiana oleju, przy niecałych 15tyś. km od ostatniej wymiany.
Generalnie, tak częsta wymiana oleju jest trochę irytująca. Podpytywałem użytkowników innych aut (Peugot 508 2.0HDI, Skoda Superb 2.0TDI, Audi A4 TDI) i nie mają żadnych problemów z dopalaniem DPF-u i wymieniają olej tylko na przeglądach, co świadczy jednak o tym, że diesel Mazdy wymaga jeszcze dopracowania...

U mnie koło 300km zawsze wypalał.

Odpowiedź na Twoje pytanie sam sobie dałeś, zmień auto.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

U mnie wypalanie co 250-280km

_________________

A po czym rejestrujecie ze wypala ?

Jak masz i-eloop to podczas wypalania nie ładuje go i widać to na ekranie oraz w tym samym czasie spalanie wzrasta, które też widzisz na ekranie. Wtedy dajesz 3 lub 4 bieg zależnie od prędkości, 2,5 tys obrotów na silniku utrzymujesz i wtedy masz wypalony filter w ciągu 10-15 minut

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

jak długo trwa u Was wypalanie filtra?

odnosnie sygnalizowania przez auto zuzycia oleju - w GFJFL na MZ-D w aplikacjach jest procentowe
wskazanie stopnia zuzycia oleju - i tak mi sie wydaje, ze chyba nie jest zalezne od przebiegu

Witam wszystkich
Wczoraj odebrałem GJ z aso
Wyczyścić Wtryski i wymienili wszystkie uszczelki
Pod głowicą i turbo
Wracalo się do domu super z myślą kiedy znów coś się stanie przejechałem 50 km
dziś rano 2 km i bum
Low Oil pressure engine damage
Engine inspection Required
6 raz w aso
Dziś zazadalem wymiany silnika lub auta

_________________
Już nie Maza

Wilkucypr cudownie!!!

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Te silniki diesel to jakiś bubel ,rozumie ze może się coś zepsuć ,ale że tego nie potrafią naprawić w serwisie Bomba z opóżnionym zapłonem

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Powiedzieli że postarają się to naprawić bo to może być coś drobneg
Parsklem śmiechem i powiedziałem że innej opcji nie widzę jak
Wymiana silnika lub auta i to nie na disla

-- Dodano: Pt, 29 maja 2015, 10:36 --

Chciałem foty wam wysłać ale nie wiem jak

_________________
Już nie Maza

U mnie przez okolo 10km

_________________

wilkucypr

Proszę https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=73&t=806&hilit=dodawanie+zdj%C4%99%C4%87&start=0

Z serwisem w łodzi walczysz? czy w UK?

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

w lodzi tez byłem masakra ale ogolnie w uk londyn

_________________
Już nie Maza

Wilkucypr współczuje, dobrze że masz gwarancję. Dla tego ja GJ na pewno nie kupię A tak mi się podoba!

_________________
xX KOVAL Xx

Mnie tez wciąż się podoba ale tyle problemów co ona ma to nie wiem czy jakies inne marki teraz maja
mazda po prostu dala ciala z tym silnikiem
albo tylko ten egzemplarz jest trefny no coz taki mój los

-- Dodano: Pt, 29 maja 2015, 12:40 --




-- Dodano: Pt, 29 maja 2015, 12:41 --

dzięki malagb

_________________
Już nie Maza

wilkucypr ciężko spać spokojnie, jak czyta się te twoje posty... myślę, że może ten egzemplarz jest do kitu, ja też narzekałem na mój pojazd a inni protestowali, o co w ogóle chodzi , w ogólne te diesle '13 rok są jakieś problematyczne, patrząc na twój przebieg po remoncie wielu z nas ma czy miało więcej i nic się nie dzieje, jeśli działa silnik to poza sprzedażą taki to znak, że na razie nie pisze w tym poście, bo silnik jeździ i działa. Ogólnie domagaj się nowego silnika i koniec. Napisz pismo reklamacyjne oficjalnie poprzez kancelarię prawną. Pismo ich rusza.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Wilkucypr zdjęcia nie działają

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

mi zdjęcia działają

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

U mnie na tt chodza

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

może teraz będzie ok udostepnilem publicznie

_________________
Już nie Maza

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

_________________
Już nie Maza

Teraz działa dzięki

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.