Zobaczcie że mazda parametry spalania ma bardzo dobre.Kilka prezentowanych zdjęć starych świec i u wszystkich ,niezależnie od różnic w eksploatacji,wyglądają bardzo ładnie.Kolor kawa z mlekiem w różnym odcieniu świadczy o dobrych warunkach spalania. Żadnego szlamu,czarnej mazi czy sadzy.

Witam! Dzisiaj rano wyskoczył niespodziewanie problem z wypadaniem zapłonu w 1 cylindrze. Aż w końcu auto chodzi na 3 cylindrach. Przejechane jest 70 tys. km, czy winne mogą być świece?

Przyczyną mogą być świece, rzadziej moduł elektroniczny.

_________________

Mam taką nadzieję bo to byłoby najprostsze. Wymienię świece na Denso. Dam znać czy się poprawiło.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Teraz posprawdzałem, i wyszło, że cewka zapłonowa poszła. Zamówiona z firmy Denso 140 zł. Oryginał ponad 500 zł.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

jaky przebieg ? kiedy zmienalesz swiece ?
podobny problem z cewka byl na Meganach II 1.6, zmiemalo sie w parach, bo zawchwile padla i ta

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Przebieg 70 tys. Świece jeszcze nie były zmnieniane.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

no to szybko poslo

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Cewka wymieniona i jest git

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Mazda 6, GJ, 165KM, 2014 rok, przebieg 31 tys km. Czy należy wymienić świece pomimo niskiego przebiegu? Czy czas ma znaczenie czy tylko przebieg?

Jeśli silnik równo pracuje, obroty nie falują, to nie widzę potrzeby wymiany. Oryginalne świece przewidywane są do wymiany przy 120 tys. km, chyba, że występują powyższe objawy. Rdza im nie grozi. Są do długotrwałego użytku w odróżnieniu od standardowych.

_________________

Ja wymieniłem po 120 tys.mimo,że silnik równo pracował i obroty były ok. 120 tys to i tak długo

_________________

Przez pomyłkę kupiłem świece do GJ zamiast GH
Jeśli ktoś będzie potrzebował, wyślę za bardzo dobrą cenę.

Denso IXEH22TT MAZDA 3, 6 2.0

Ja potrzebuję
..

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Dogadajcie się na priv.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Czy w mazda 2,5 benzyna są świece??

smerf, Ty tak na serio pytasz, czy jaja sobie robisz?

Co do świec Denso to ktoś tu polecił więc zakupiłem i śmigam,wszystko ok
wymieniałem przy 120 tys. teraz jest 176 tys.

_________________

W swiecie gargamela i jego kota klakiera sa samochody, ktore jezdza bez silnikow, maja tylko kola i .... jeżdżą.

A tak na serio: tak maja swiece i to nawet cztery.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Heee to tylko pytanie kontrolne było sprawdzam waszą wiedzę i stosunek do ślązoka, nowicjusza, nie bardzo wam to wyszło, ale myślę że się poprawicie, nie fajnie tak się wyżywać

Zmiana przy 135 000, chyba ostatni gwizdek. Silnik pracuje równo szczególnie na niskich obrotach.

Zmieniłem na DENSO i nie był to chyba dobry ruch. Nie warto jednak przyoszczędzać. Mam wrazenie ze auto zrobiło się ocieżałe i dzwonią zawory przy zmianie niskich biegów - coś w rodzaju brzęczenia, etc.. Poczytałem wiecej i okazuje się, że OEM jest jakiś sprytniejszy:
https://www.mazda6club.com/threads/diy- ... nt.401809/
Przy okazji dowiedzialem się że świece do GJ i GL są różne.
Przy okazji również zapytam ,jaka jest różnica między PE5R i PE5S??? Obie niby zalecane ale czym sie różni to R od S??

ja dalem NGK 94124 30tkm spowrotem i nienarzekam , ale prawda coszt moze i raz tyle

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Od kolegi prowadzacego serwis w KR usłyszałem komentarz, że w silnikach z bezpośrednim wtryskiem spalanie mieszanki jest warstwowe i każdy element świecy jest nieprzypadkowo dobrany- tak jak kształt głowicy czy nawet denka w tłokach. Zatem nie tylko odstęp elektrod czy materiał ale również ich kształt czy spłaszczenie podkładki ma znaczenie. Oczywiście zamienniki produkuje się uniwersalnie ale domyślam się, że skoro w katalogu OEM dla tego samego silnika ale różnych modeli są różne oznaczenia świec to ich właściwości mogą być znacząco odmienne.

Dzisiaj z powrotem zmieniłem świece na piekielnie drogie orginały PE5R 18110. Tak jak myślałem - inne auto. Zbiera się jak należy, żadnych podejrzanych dźwięków, zauważalnie mniejsze spalanie. Mając to niefortunne doświadczenie szczerze odradzam stosowanie zamienników do świec, a szczegolnie 3x tańszych w stosunku do OEM Denso IXEH22TT.

Hmm ja miałem przez jakiś czas te Denso , pózniej przez zalanie benzyny z wodą odstawiłem auto do Aso gdzie spuszczali to i płukali i wymienili przy okazji świece na ASO-wskie i prawdę mówiąc różnic nie odczuwałem .
Nie byłem wyczulony co prawda aby je starać się wyczuć, ale zeby cos się samo dało zauważyć no to nie.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... N6K4tRbYWO


Pod tym linkiem ciekawe dyskusje na temat doboru świec.

I jeszcze taka informacja:
Skyactiv uses a ion sensor that is part of the spark plug. Because of the high pressure, pre ignition can be adjusted.

https://www.hexorcism.com/16ND/sh13084/

__________________
To by tlumaczyło dźwięk zaworów który mnie niepokoił oraz ogólną ociężałość auta

Ja kupiłem
DENSO IXEH22TT
wszystko ok

_________________

No właśnie ja też takie wkręciłem i pozornie było OK. Ale jestem bardzo wyczulony na niuanse w brzmieniu motoru i jego zachowania. Akurat miałem calkiem sporo jazdy w owym czasie i dużo czasu na szperanie w sieci. W teori założenie tych konkretnie świec może mieć takie konsekwencje jak rozregulowany zapłon czy paliwo niespełniające norm jakości.

Prawie 190 tys.przebiegu. Od ostatniej wymiany(120tys.) wszystko działało, na Denso ale zrobił się problem z przerywaniem pracy silnika gł.przy przyspieszaniu na 3 lub 4 biegu. Po 70 tys.Denso do wymiany,zmiana na NGK.

znajdź różnicę? jedna ze świec zjechana,wypalona


-- Dodano: 10 października 2021, o 21:28 --

Prawie 190 tys.przebiegu. Od ostatniej wymiany(120tys.) wszystko działało, na Denso ale zrobił się problem z przerywaniem pracy silnika gł.przy przyspieszaniu na 3 lub 4 biegu. Po 70 tys.Denso do wymiany,zmiana na NGK.

znajdź różnicę? jedna ze świec zjechana,wypalona


-- Dodano: 10 października 2021, o 21:34 --

Po wymianie silnik pracuje równiutko,spalanie spadło

_________________