dzieki sliczne

Stosowane może być każde 0w20 dowolnego producenta, które spełnia wymagania Mazdy. Oprócz Supra 0w20 http://www.czarnepaliwo.pl/sklep/glowna ... 20-1l.html mogą być to inne oleje np. Penrite Enviro+ 0w20 http://www.czarnepaliwo.pl/sklep/0w20/3 ... 20-5l.html

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

A wlewal ktoś np Mobil Fuel Economy 0w20 lub Golf 0w20?

Te Mazdy 0W20 za 40zł/l to w sumie cena jak i innych (z grubsza sprawdzałem), a skoro pewny, z pewnego źródła to chyba nie ma co za bardzo szukać innych.
No chyba że ktoś ma żródło też dobrego za 20zł / litr to jakaś tam różnica by była.
Z tanich ostatnio głośno jest o olejach SPECOL. Ale nie mają 0W20 w ofercie. Mają 5W30 z dobrymi parametrami:
http://www.specol.com.pl/main/produkt/418.html
i za ok 70-80zł / 4 litry.
Ale to 5W30. Więc u nas raczej nie bardzo choć wg instrukcji to zakresu temperatur do zastosowania 0W to -35st C podczas gdy 5W to -30 (powyższy specol ten parametr ma nawet dobry wśród innych 5W30 np. Orleny mają -30)
Tu zestawienie przykładowe:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... iew?pli=1#
Niestety tak dokładnych danych o olejach Mazdy zarówno 5W30 jak i 0W20 nie widziałem , może ktoś ma i wrzuci ?

W naszej też się zbliża przegląd (przebieg 18,5k) i zastanawiam się czy lac 0w20 czy 5w30, albo 0w30. Wymiany mam w planach tak jak serwis nakazuje, bo nie ma czasu latać co 10 tys do serwisu. Pytanie czy brać to co dają w serwisie czy przywozic swoje?

Jak mają 0w20 to możesz brać u nich, tylko tam ze 40 zł drożej na litrze niż u naszego partnera CzarnePaliwo.

Co do tej częstości wymiany oleju, taki schemacik znalazłem :

czyli jeżdżąc często w ter. zabudowany, plus często odcinki do 10km, plus np. po drogach gruntowych - zalecany przebieg wymiany oleju skracamy o połowę.

Siema, czy macie doświadczenie z olejami millers do mazdy silnik 2,5 192KM??



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Budzik, Millers CFS 0w20 nie spełnia wymagań Mazdy (posiada normę SL, tymczasem wymaga się przynajmniej SM). Jeśli serwisujesz samochód w ASO (a tak wnioskuję po roku produkcji z Twojego profilu - 2015) to taki olej nie zostanie zaakceptowany na przeglądzie.

A czy cos takiego do diesla 2.2d skyactive mozna wlac?
www.castrol.com/pl_pl/poland/products/c ... range.html

_________________

Dziękuję Tomek na razie czekam na odbiór swojej Madzi (koniec stycznia br.) a pytałem o "Millersa" gdyż mam bardzo dobrą opinię o tych olejach stosowanych w poprzednich samochodach. Były to co prawda diesle ale jednak.

Wypowie sie ktos bardziej kumaty na temat tego castrola?

_________________

Hej Tomek. Chciałbym poznać Twoje zdanie dotyczące olei do silników diesla. Osobiście musze wymieniać olej co około 10000km. Olej zostaje rozrzedzony i wzrasta jego objętość. DPF nie zawsze wypali wszystko. Silnik pracuje na razie 5W30 i zastanawiam się nad zmianą. Przebieg 60000km

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

No to masz Mazda Supra DPF 0W-30. Pisalem post wyzej czy ten castrol sie nada ale nikt nie odpisuje.

_________________

Najbardziej kumaty jest Tomek. Tylko ze zaginął w postach zeszłorocznych. Castro wygląda na ok. Spełnia normę SN. Ale fachowcem nie jestem i przydałaby się druga opinia

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

No to czekamy

_________________

Olej do diesla Sky 2.2 musi spełniać normę C3. Lepkość 0w30/5w30.



Jest ok, ale przy zakupie Castroli korzystaj z wyszukiwarki autoryzowanych sprzedawców, żeby nie trafić na podróbkę.

https://www.facebook.com/coobcio/photos ... =3&theater

Tez gdzies slyszalem ze Castrole czesto podrabiaja. Wiec moze w tym linku z fejsa ktos jezdzil na podrobce. Mysle ze jak wymiana bedzie co max 10tkm to taki castrol powinien sie sprawdzic.

EDIT:

A czy taki Total QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30 sprawdzil by sie lepiej zamiast tego Castrola?

_________________

A czego nie podrabiają :
http://www.automotorblog.com/watch-c...ne-oil-russia/
(oleje mazdy również tam "robili", ba nawet Liquy Moly) , nie można być niczego pewnym kurde

-- Dodano: So, 16 sty 2016, 15:51 --

W temacie oleju 0W20 : zbliża mi się wymiana i się trochę rozglądałem.
Pojawił się nowy krajowy gracz SPECOL 0W20:
http://www.specol.com.pl/main/produkt/692.html
Parametry raczej zacne ? (niech się fachowcy wypowiedzą)
Ja jeszcze się nie zdecydowałem (jak i na GJ przed_FL ) bo wiadomo nowe jeszcze niech dopracują, pierwsze opinie itp. Póki co Penrite 0W20 Enviro wleję. Ale na następne wymiany kto wie.
Ceny w stos do mazdowskiego czy innych 0W20 wręcz śmieszne .
Co zachęcać może do częstych zmian - bardziej korzystnych dla silnika.
Jeżdżę od kilku tys km na oleju 5W40 tego producenta w Alfie 1,6TS , ale to krótko żeby wyrokować. 5 litrów w cenie 1-2-3 litrów oleju z billboardów.
Pewnie nikt jeszcze ze Specolem w GJ doświadczeń nie miał, ale warto wiedzieć że jest coś takiego, krajowego, niegłupiego.

I na pewno podrabiany to on nie będzie

CzarnePaliwo mógłby się wypowiedzieć jak obecne oleje typu 0W-20 osadzają się w silniku - zawory itp.
Czy warto zamulać, czy jednak dobry przedmuch robi swoje i unikamy ryzyka zaszlamienia silnika.

Zaszlamienia silnika unika się zmieniając olej co 10 tys. Przy większym przebiegu olej traci swoje właściwości i wtedy zaczyna syfić silnik od środka.

W Oplu insignia pierwszą wymianę serwis mówi że za 20 tys.km .czyli zaszlamiaja specjalnie?ją wymienia co roku ,i nie ma problemu,ja wymieniam co 12tys.i nie ma problemu

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

PISowiec bo to taka gra z innymi producentami. Jeden zaproponował 20 kkm na przegląd i poszło.
A, że większość nowych samochodów jest albo w firmach, albo prywatni właściele wymieniają je do 100-150 kkm to i pierwszy właściciel nie odczuje owych LongLife'ów.
2 i 3 mają już przejebane. I później idzie fama, że samochody po 200 kkm to szmelc.
Dla producentów ta "LongLife'owa" gra się opłaca, bo jednak nikt u odbiorców głównych nie trzyma samochodu do 500 kkm..

rkacz-oki,dzięki za wyjaśnienie, ale nikt nie powinien czekać ,tylko wcześniej wymieniać,ale koledze tak powiedzieli i tego się trzyma,jego samochód to niech robi co chce

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

PISowiec mieliśmy tu jednego kolegę, który właśnie idealnie wpisywał się w ten model "LongLife = mam wywalone na kolejnych nabywców".
Nie obchodzi go co będzie z tym samochodem za 2 lata, bo to nie będzie jego samochód i on nie widzi powodów do generowania kosztów zmian oleju co 10 kkm.
I tak ma pewnie wywalone 100% zarządzających z flot i pewnie większość osób prywatnych.
Kosztowo pewnie nawet słusznie, bo po co płacić jak nic to w ich części czasu bycia właścicielem nie zmienia w kosztach (poza ich podniesieniem).
Ja planuję po 5 letnim leasingu użytkować to auto minimum 2 lata (chyba, że przeliczę wartość po 5 latach i spadek przez kolejne 2 i wyjdzie mi nieopłacalność takiego biznesu).
Zmieniam olej co 10 kkm, a pierwsza zmiana była po 3 kkm. Bo nie lubię z rzeczami obnosić się nieprofesjonalnie.
Czy słusznie? Nie wiem, wiem za to, że to żaden koszt względem remontu silnika, skrzyni i kosztów wynajęcia auta zastępczego.
Tak samo skrzynia biegów AT. Koszt zmiany statycznej oleju 50/50 => 300 PLN brutto, nowa skrzynia 27 kPLN, ciekawe czy ktoś ją naprawia poza ASO?
Wątpię. A zmiana oleju przez czas posiadania - 6x300=1800 - podatek ~= 1400 PLN. Koszty oszałamiające.

Dokładnie tak jak piszesz,ją użytkuje samochód nie dłużej niż 4lata ,robię w tym czasie około 55tys.km.na co dzień jezdze Volvo 440,ale też zmienia po 2tys.pierwszy raz ,później serwis co rok

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

Wg mnie nieco przesadzacie...
Ja zawsze zmienialem po roku (i to u mnie zawsze bylo w zakresie 10-20tys km)...
I w wysokoobrotowych silnikach wolnossacych nic zlego sie nie dzialo...
Ba 1.4 od Hondy zrobil 300tys km bez awarii w 18lat... a poza 3latami gwarancji gdy ojciec wymienial co 10tys km, to mial wymieniane co rok... zwykle ok 15tys km... do konca pelny syntetyk... i chodzil jak brzytwa...

W Lancerze przez 6,5 roku tez zmienialem co rok, na ostatniej wymianie mialem 118tys km, czyli praktycznie 20tys km na rok... silnik nie zdradzal oznak zuzycia...

_________________

gzesiolek oj myślę, że całe to forum to spory zlepek subiektywnych opinii..

grzesiolek- silnikowi nie zaszkodzi częstsza wymiana oleju,poprostu lepiej bsie z tym czuje i tyle:)

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

Nie da się ukryć...

Żebyśmy się zrozumieli nie uważam, że to źle wymieniać olej częściej, uważam tylko, że wieszczenie śmierci silnika dla kolejnego właściciela jeśli ktoś będzie wymieniał olej co 15-20tys km a nie co 10tys km jest nieco przesadzone...
Zwłaszcza jeśli chodzi o niewysilone silniki benzynowe...
Zresztą w Punciaku mam okres wymiany oleju wg producenta 30tys km i do 2 lat (wg niego od 2011 powinienem dopiero co drugi raz wymieniać olej ) To jest dopiero longlife...
I tam wymieniam co 15-20tys km i co jakieś 1-1,5 roku... bo właśnie szykuje mi się 4 wymiana (miałem pojechać na przegląd w lutym, ale jakoś zeszło...) a przebiegu mam 70tys km...

W Mazdzie zamierzam wymienić olej i zrobić przegląd jeszcze przed czerwcem/wakacjami, i jak dobrze liczę będę miał wtedy jakieś 13-14tys. km przebiegu... i tak co 15tys km planuję... chyba, że zrobię to w mniej niż 6 miesięcy to czasem może przesunę...)
Mam nadzieję, że jej to nie zaszkodzi

_________________