Płyn w układzie sprzęgła wymienisz analogicznie jak w hamulcowym..., pilnując poziomu płynu.

Po 200 tyś km ciężka praca sprzęgła. Nauczony doświadczeniem po Maździe GH gdzie pękło mocowanie pedału sprzęgła też z powodu ciężkiej pracy, nie czekałem aż stanie się to samo.
Do wyboru były sprzęgła trzech wiodących firm LUK, SACHS, AISIN. Po konsultacji z mechanikiem padło na SACHS-a.
Po wymianie praca nowego sprzęgła to rewelacja !!! Stare sprzęgło w bardzo złym stanie ( tarcza zjechana do nitów, łożysko oporowe mocno wyrobione i twardy docisk )
Wniosek końcowy - to był najwyższy czas na wymianę sprzęgła.
Koszt naprawy sprzęgło plus robocizna 1900 zł.

Dopadła mnie dzisiaj awaria skrzyni biegów.
Mazda 6 2.5 AT '15 FL, 185 tys, przebiegu.

Po wrzuceniu D, samochód nie rusza. Nawet z gazem. Po około 5 sek jest szarpnięcie i jedzie.
Dobrze myślę że to wina zużytej tarczy sprzęgła?
Naprawiał to już ktoś w ASO albo poza? Jaki koszt? Dzięki

Wymieniany był kiedykolwiek olej w AT?

niestety nie

Ktoś sie orientuje może kto robi dwumasę dla Mazdy? Nie AISIN może? W moim 2.2 sky-D nieuchronnie zbliża się wymiana i szukam opcji.
Mazda Uk - sh01 16610 - £1332.44
AISIN ( autodoc ) - £926.77

Nie potrafie znaleźć SACHSa, nie wiem czy już nie robią czy nigdy nie robili.
Ew. jak ktoś jest w stanie polecić dobry zamiennik ktory sie nie rozsypie po 2-3 latach to poproszę.

Witajcie,
Przeczytałem wszystkie posty w tym wątku próbując nałożyć wasze informacje na moje aktualne doświadczenia.

Mazda kupiona miesiąc temu. Zrobiłem nią ponad tysiaka. Aktualnie ma 113tys przebiegu. W ostatnim wpisie w książce przy 111tyś. widziałem, że serwis płukał układ olejowy i paliwowy, oraz wymienił świece. Mimo to czasami (nie za każdym razem) zarówno na zimnym jak i w pełni nagrzanym silniku doświadczam szarpnięć (kangurów mniejszych większych) przy biegach 1-2-3(rzadko). I chyba bazując na waszych informacjach skłaniam się że ten typ tak ma ?. Biegi wchodzą bardzo fajnie, wydaje mi się że skrzynia chodzi podobnie do tej którą miałem kiedyś w wersji GG/GY.
Raczej nie preferuje wymieniania na ślepo, bo to nie ma sensu. Pewnie jak zadzwonie do ASO to usłyszę proszę postawić auto to poszukamy za $$$

Poczekam, aż coś bardziej zacznie się pojawiać, jakiś check engine.

Myślicie że warto przejrzeć rzeczy typu kable, przepustnice ? Czy zostajemy że ten typ tak ma i jest to kwestia przyzwyczajenia ?

witaj,
kangura na 1 biegu u mnie tez. Zapocznelo sie juz pri przebiegu kolo 30tkm. Wystarcza nieruszac sie odrazu, ale poczekac kolo 30s i jest lepsiej i dodac troche gazu. Moze to jest wyna wtryskow - teoria ASO

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013