Ams oil tez W sumie racja ze nie dalem go ba poczatku, jeden z najlepszych

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Olej nie ma nic do tego
poprostu walek jest wadliwy i MUSI zostac wymieniony na nowszy wolny od wady

Gdyby to bylo talie proste i gdyby mazda bez problemu go zmieniała

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Jabco, niestety ale opowiadasz głupoty. Żadna ropa ani słaby olej, to jest wada wałka. Mazda się do tego nie przyzna publicznie, ale były instrukcje serwisowe gdzie podano zakres vin z wadliwym wałkiem. Gdzie tu wpływ oleju?

A z DPF off to nawet nie komentuje. Załóż sobie od razu na wydech dodatkową rurę zasilająca Twoje nawiewy.

piotrpeter czy masz napęd AWD?

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Panowie ja mam takie pytanko,

Spalanie od początku miałem 6,9 (średnie z komputera) i tak było przez pierwsze 2 lata.
W maju 2017 mialem akcje z ciśnieniem oleju (rozrzedzony olej), laweta, wymiana oleju i po tej niby tylko wymianie oleju średnie spalanie na komputerze miałem ciągle 8 litrów. Do niedawna.

Miesiąc temu zostawiłem samochod w ASO na przeglad, wlali mi nowy olej tym razem dostarczyłem im swoj Ravenol VSW 0w30 (pierwszy raz, wcześniej ASO wlewało coś swojego).
No i zrobili mi jeszcze dwie kampanie z przeprogramowaniem, PCM czy jak to tam się zwie.
(jakiś standardowy recall ktory był teraz na 2.2D).
Po tej akcji po przejchaniu około 30 km, dostałem choinke i straciłem całkiem moc.
Pojechałem do innego ASO które miałem później po drodze i się okazało że padła mi turbina.
Po tygodniu dostałem nową turbinę i po odebraniu samochodu, samochód wrócił do starego spalania, i pali około 6,9 l/100km.

Czy ktoś wie o co chodzi?
Cieszę się ale co spowodowało obniżkę spalnia?

Pewnie turbo nie dmuchalo tyle ile potrzeba i spalanie moglo wzrosnac
po wymianie wszystko wrocilo do normy

Wiesz co, ja jak kupiłem auto w listopadzie 2017 to średnie spalanie było 6.8 na komputerze. Jestem prawie pewien, że od dłuższego czasu a nawet zakupu nie kasowane. Ja potem miałem podobnie aż do października 2018, wtedy zauważyłem ponad 9 litrów. Aż w końcu turbo w grudniu padło z efektowną choinką na desce, chyba wyczuło porę świąt Po wymianie i programowaniu silnika w związku z akcją spalanie zaczęło spadać. Teraz wróciło do dawnego, czyli poniżej 7 litrów.
Także możliwe, że wina turbo.

No u mnie panowie tak średnio 0.3 bara za mało konfrontując MAP i MAP_DSD (tak jak Darrecki pisał), także chyba też muszę się szykować na turbo.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Od 2015 do maju 2017 - spalanie 6,9 l/100km
w maju 2017 akcja z olejem i do stycznia 2019 - spalanie 8 l/100km
grudzien 2018 do stycznia 2019 problem z turbina a pozniej jej calkowite uszkodzenie

Więc turbo było uszkodzone tylko na końcu.
Duże spalanie miałem przez prawie 2 lata.
Jak dla mnie to albo ten nowy olej pomógł albo przeprogramowanie PCM.

Pzdr
hm

Podobno olej może poprawić spalanie. Ponad litr na 100 km to fajna poprawa, ja niedługo leje ten sam olej dam znać czy spalanie lepsze

Żeby olej poprawił spalanie o 1 litr na 100km to albo wcześniej musiało być jakies 15w40 albo ten nowy o konsystencji wody... Na zmianie oleju można zaoszczędzić 0.1, 0.2l/100km ale nie więcej
popielasty wrzucisz porównanie MAP i MAP_DSD?

darrecki jasne - może dzisiaj zrobię wykresik

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

U mnie to samo. Może tak ma być

skwieradee nie sądzę po to jest zadana, wyliczona wartość aby się jej trzymać... Jaki masz przebieg?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

130tys km. Sprawdzam forscanem na telefonie, wrzuciłem loga do excela to lepiej widać.

Witam.
Rozebrałem silnik , fakt zawalony totalnie przez zwęglony olej. Puściły dwie podkładki na wtrysku. Wrzucę foty to sobie popatrzycie czym się kończy przespanie tego tematu.
O dziwo wałek wygląda na nieruszony. Podkładki to jakiś badziew totalny. Wyciągnąłem grudę węgla wielkości kurzego jaja. Generalnie ten żużel jest na całej klawiaturze. Ale tak jak mówię wałek nie tknięty .
Dół czysty nie doszedłem do przyczyny dlaczego stanął, może jak zdejmę panewki to się okaże. Rozrząd cały, jest ok. Popatrzcie i oceńcie. Dwóch podkładek nie dało się wyciągnąć, trzeba będzie pokombinować. Nie widać jakiś dużych uszkodzeń i wytarcia. Poszukam przyczyny, podzielę się.
Moim zdaniem silnik do uratowania. .

Jaki to był przebieg?

Sent from my Huawei Mate 20 Pro using Tapatalk

Pisal, mazde 6 z 2013 roku 2,2 Skyactive 175 KM przebieg 220 00

Przebieg z tego co pamiętam ~220k km u kolegi Pestox.

Jeśli chodzi o wałek - to jest szansa, że był na gwarancji wymieniony, tym bardziej że jak dobrze pamiętam auto z Belgii?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Na wałku jest oznaczenie SH04 , a ten pierwszy ma SH01. Nie mogłem tych wtrysków wyciągnąć ale powoli obruszałem i poszły.
Powiem wam jeszcze że przepustnica była też bardzo zabrudzona , sporo nagaru io te wloty też obrosły nagarem.
Dół tak jak pisałem czysty.

Dol czysty ale panewki pewnie zatarte

Miales robiony walek na gwarancji czy nie? Wie ktos jakie oznaczenia maja te wadliwe oraz te poprawione?

_________________

napewno byl wymieniany nie ma szans zeby wytrzymal 220 tys
U mnie po 150 tys juz krzywek prawie nie bylo w ogole

Moze jego walek byl ok. Nie jest powiedziane ze wszystkie walki z zakresu sa wadliwe. Gdyby tak bylo to chyba sprawa byla by glosniejsza?

_________________

Nie wydale mi sie,
Mysle ze wszystkie kiedys padna jedne wczesniej drugie pozniej,
mysle ze nie ma na co liczyc ze moze bedzie ok

Tego sie nie dowiemy bo nie ma oficjalnych statystyk. Niektorym padlo po 30tys a niektorym po 150. A inni dalej jezdza.

_________________

Jak dla mnie wszystkie wadliwe były. Nie ma opcji innej. Przecież to był jeden wałek, jeden projekt, który zmienili dopiero we wrześniu 2013. Po prostu część aut miała zrobiony na gwarancji (tym bardziej, że jego jest z Belgii).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dokladnie, wszystkie z wadliwym walkiem padna tak jak wczesniej napisalem tylko zalezy od czasu jedne wczesniej drugie pozniej

Projekt jeden, ale wykonawcy może różni, albo tworzone w innych fabrykach. To nie chodzi bardziej o materiał, z którego był zrobiony?

Sent from my Huawei Mate 20 Pro using Tapatalk

Dokladnie tak. Pozatym robie sobie nadzieje ze mnie problem nie dotyczy narazie 100tys najechane i cisza (odpukac).

_________________