Chyba dobrze znalazłem, 4 wartości dla 4 wtrysków. Dobrze/źle? Dodam że jak sprawdzałem wcześniej to te wartości były troszkę inne... 4ty zawsze na minusie

Screenshot_20181014-221217_FORScan Lite-540x1110.jpg

Dzięki

Wtryski sa ok. To sa male korekty. Gdzies mam sereisowke od tych wtryskow tam chyba powinny byc wartosci graniczne. Jak znajde to wrzuce tu

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Poxtazo - piszesz o tym? http://www.service-engine.com.ua/webroot/pdf/MAZDA%20SKYACTIV-D%20Engine%20(EURO%206).pdf

Mi się coś poj***, u mnie tak wyglądają korekty, więc chyba jest jednak ok:

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Link nie dziala, tzn sama.strona nie odnajduje tego pdf. Ale 2gi wysoka wartosc ;p

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Poprawiłem link.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Tak popielasty o tym..ale nie widze tam tego. Wiec pewnie jezt tak ze jak przekroczy wartoac to poprostu DTC wyskakuje. Tak czy siak u ciebie nadal wszystko w normie

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Mogę w ASO powiedzieć że używam forscan i podpierać się danymi z niego? Czy zaraz pan "inżynier" powie coś w stylu "panie ja nie wiem co ty żeś tam podłączał ale nie dziwne że teraz nie dział"

Oczywiscie ze ci tak powie heheh na co ty liczysz ? Nie wiesz ze mazda to pron kosmiczny i tylko oni sie znaja a ty jeztes glupi uzytkownik i masz placic i wierzyc w to co oni ci powiedza? A najwazniejsze placic slono przewaznie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Na pewno pali jak prom kosmiczny jak się dpf wypala co 180 km

Nie przesadzaj. Ile masz sredniego ? Pozsty generalnie te auto pali duzo jak na diesla i dzisiejsze kosmiczne technologie

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

U mnie wychodzi 8 l/100km średnie, dziennie 70 km do pracy z czego 40 po trasie S a reszta w mieście w korku. W CX-5. Ja uważam, że to dobry wynik. Wypalanie DPF co 150-180km. Jak mi się wypalał co 50km to spalanie miałem 10-11 l/100km.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Nie chciałem wywoływać burzy i chodziło mi tylko o spalanie kiedy DPF się wypala. Aktualnie mam 7.5l na 100 po 400km przejechanym od ostatniego tankowania. Jeden pełny cykl wypalania i ze 2 niepełne bo jeszcze nie rozumiałem co się z autem dzieje i nie kończyłem cyklu. Pewnie wejdzie jeszcze jeden przed pustym bakiem. Spodziewałem się mniej ale jest ok, jestem zadowolony

No to co ty placzesz ? Normalne spalanie


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wg mnie troche duze to spalanie. Ja jezdze do pracy 45km dziennie. Trasa drugorzedna , jednostajne 80-100km/h. Ostatnie 5km w miescie w tym 2km w malym korku 5-10min. I-stop wylaczony caly czas, silnika nie gasze. srednie wg. kompa mam 5.6l/100km przez ostatnie 2000km
Jak jezdze po autostradzie z kajakiem na dachu, tak 120-140km/h to 6.1 mam.
Wypalanie srednio co 270-290km. W moim najszybciej sie wypala przy 2000-2300 RPM na 3-4 biegu, ok 9km

Mam teraz inne pytanie, od jakiegos czasu gdy gasze auto to nie gasnie od razu ale np po ok 1-2sek
tak stopniowo. Tak sobie mysle, ze to moze przytkana przepustnica sie nie domyka co o tym sadzicie? Jak odpalam silnik to czuc przez chwile spaliny.

Liczyłem na takie jak twoje ale cóż... Do pracy mam 16 kilometrów z czego autostrada jadę może z 10. I to zwykle w jedną stronę tylko, w drugą przez miasto. Generalnie jestem zadowolony z auta więc ten jeden czy dwa litry więcej na 100km nie psuje wrażenia, poza tym paliwo tanie w UK. Następne moje auto jednak na pewno będzie benzyna, za dużo kłopotu z dieslem przy takich malych dystansach jakie ja robię.

Na twoje pytanie nie znam odpowiedzi.

Moze Twoj sie musi dotrzec ? Moj ma 188K na liczniku i zmielony juz jeden walek rozrzadu

W mojej po 130k dotarla sie turbosprezarka

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Poxtazo, nie jesteś przypadkiem ze Szczecina lub okolic? Gdzieś, kiedyś pisałeś, że serwisujesz auto w Becar. Polecasz ich?

Jestem z Kolobrzegu. Serwisowalem kiedys. Szef jezt pomocony i zna sie na tych pudelkach. Ale zmienila sie ekipa pracujaca tam i mam wiele zastrzezen do ich pracy. Pozatym skinczyla sie gwarancja wiec mam w dupie robic sobie wycieczki po 150km w jedna strone na serwis ,naprawy itd. Nie ma w tym aucie niczego do czego potrzebowalbym ASO

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Sprzęgło wymienione i okazało się że szarpanie na niskich obrotach ustalo czyli to była wina sprzęgła a nie programu. Łapie teraz z dołu i jest duzo twardsze niż wcześniej. Wyjęte nie wyglądało źle poza dwumasa która miała luz na boki po 2cm i nawet miejsca na śruby były już mocno wyrobione więc przyszedł czas. Tarcza i docisk wcale nie wyglądały najgorzej a już mi ciągnęło sprzęgło..

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

_________________
Biała perełka ma 210KM i 494nm a Pomarańczowy V2 162KM i 118nm -który szybszy??

Kolejna czesc z gownolitu

_________________

Albo nieumiejetne uzywaniensprzegla pozatym to typowa usterka dla wszystkich dieslow z wysokim momentem obrotowym. Pierwszy element ktory pada ,po programach

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Auto masz od nowosci? A po programie ile przejechales? Dla mnie dalej jest to tylko oszczedzanie na materialach ...

_________________

Dobrze że jest alledrogo bo w serwisie 8 tysi trzeba by zostawić...Mam 116tys więc nie jest tak źle

Tak od nowości. program przy 29

_________________
Biała perełka ma 210KM i 494nm a Pomarańczowy V2 162KM i 118nm -który szybszy??

No to moim zdaniem 100 tyś to mało - chyba że upalasz jak szalony i strzały ze sprzęgła są grane

Co do DPF i wypalania - u mnie jeśli staram się utrzymać zakres 2200-2500 to wypala się 6-10km, więc moim zdaniem spoko. Kumpel w Oplu potrzebuje 30km najlepiej trasy szybkiego ruchu... Wypalanie ma co ok 600-800km. Co lepsze? Dla mnie częstsze ale krótsze, bo sporo po mieście latam Zauważcie, że nie ma nikogo chyba jeszcze komu by się w 2.2 SkyD świeciła lampka DPF...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

...jakie mało....

Sprzęgło po programie silnika zrobiło prawie 90kkm tak? Dobrze rozumiem?

...jeśli tak, to widocznie sprzęgło nie jest przystosowane do większej mocy, no i trzeba napisać że silnik na programie miał jakieś tam przygody, typu jakieś lagi i nagłe wzrosty mocy więc ja temu sprzęgłu wybaczam, i tak sporo wytrzymalo u kolegi poxtazo a nie po to silnik ma zwiększoną moc by oszczędzać i nie oszczędzano....

tak?

Dobrze zrozumiałeś i też tak myślę!!! wcale mało nie wytrzymało...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

_________________
Biała perełka ma 210KM i 494nm a Pomarańczowy V2 162KM i 118nm -który szybszy??

Bardziej dwumasa chyba dostala niz samo sprzeglo.

_________________

No dwumas dwumas

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nalezy rowniez dodac ze dwumasa to element tak jakby sprzegla

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka