co do lamp to trudno powiedzieć czy się na zewnątrz czymś różnią, od wewnętrznej strony na pewno, tam gdzie idą przewody i podłączenie, jeśli chodzi o zewnętrzną to nie wydaje mi się że są różnice, logicznie musiałyby występować dwa typy zderzaków, każde pod odpowiednie lampy, pod zwykłe i xenon jeden zderzak, a drugi pod full led, a wydaje mi się że jest tylko jeden typ, trzeba przejrzeć parę ogłoszeń aut i porównać, jeszcze ważną kwestią jest elementy mocujące lampy, żeby były w tych samych miejscach, uchwyty mocujące. Przy takich przeróbkach trzeba wziąć wiele rzeczy pod uwagę, np. w takich zwykłych lampach soczewkowych, w soczewkach są żarówki które pełnią tylko jedną rolę, jako świateł mijania, natomiast żarówki od wewnętrznej strony, mają dwa rodzaje zastosowań, pierwsza bez włączania żadnych świateł, pełnią rolę świateł do jazdy dziennej, a przy włączonych światłach mijania i drogowych zapalają się one te wewnętrzne jako właśnie drogowe. Żarówka od wewnętrznej strony spełnia aż dwie role, istnieją też żarówki led które mają podwójną taką funkcję i zastanawiam się nad jej wymianą do kompletu.

Sorki ale nie rozumie o co chodzi z tą podwójną funkcją świateł drogowych (czyli długich)

Czy przód auta jest po lifcie czy przed ?

Przód jest przed, inny grill, inny chrom wokół niego, inny rodzaj lamp halogenowych i brak chromu wokół tych lamp, choć powiem że zderzak mam taki jak na zdjęciach a środek już mam po lifcie, może to zależy od wersji wyposażenia albo przełomu kiedy wprowadzili lifting, ja mam akurat z 2015 roku

Ja tez mam środek już po lifcie :0


Tu dwie lampy.
Wg opisów pierwsza lampa zwykła 2012-16 i druga po lifcie (full led).

Wg mnie to do mojego zderzaka będzie pasować lampa pierwsza (zwykła) patrząc na "ścięcie lampy".
Jeżeli tak to do mojego samochodu są albo zwykłe halogenowego albo ksenony (nie ma lamp full led).

Wypowiedzcie mnie z błędu jeżeli źle myślę.

Zdjęcia są pod różnym kątem.Wydaje mi się, że kształt ten sam.

djnero jest tak jak piszesz, full ledy wymagają innego zderzaka.

Czyli krótko mówiąc mam trzy opcje :

1. Wymiana lamp halogenowych na europejskie i wsadzenie żarówek led
2. Wymiana na ksenony (raczej odpada z uwagi na koszty i skomplikowanie całej operacji)
3. Wymiana zderzaka całego z grillem itd. i założenie lamp full Led (też z uwagi na koszty raczej bez sensu)

Podsumowując żeby to świeciło jako tako to trzeba zapakować światła H11 Led i tyle.
Niestety wygląd dalej pozostaje "normalny" bez pazura z czarnymi lampami.

a czy nie full ledy wychodziły dopiero po lificie? po lifcie jest większa listwa chromowa wokół grilla która zachodzi na lampy, według mnie lampy różnią się, co do żarówek od wewnętrznej strony, spełnia ona dwie funkcję, pierwsza to przy pozycji 0, po ruszeniu włączają się na pół mocy jako do jazdy dziennej, a przy włączonych świateł mijania, wyłączają się i świecą tylko mijania za soczewką, druga funkcja, to światła drogowe, wtedy żarówka świeci pełną mocą.

scoti te dwie funkcje możesz sobie wyłączyć ja tak zrobiłem bo było to bez sensu.
Teraz zajarzylem o co ci chodziło

Witam wszystkich.
Panowie czy ktoś z Was zakładał halogeny LED zamiast tego badziewia co udaje światła mijania. Głownie chodzi mi o model żarówki LED oraz czy udało się po wymianie zamknąć klosz lampy. Czy w przypadku lamp z soczewkami takie rozwiązanie się sprawdza. Czy komputer nie wywala błędu przepalonej żarówki.
Żarówek od świateł drogowych nie ruszam bo mają funkcję świecenia jako dzienne a długich używa się sporadycznie.

Temat opisany na poprzedniej stronie, klosz spokojnie się zamyka, Mazda niema monitorowania przepalonej żarówki, ani błędów o zmianie na LED czy inną z innym oporem.

Moje lampy teraz już można powiedzieć że full Led

-- Dodano: 4 marca 2019, o 19:31 --

Środek pomalowany na kolor mat czarny

Jak polecał kolega scoti żarówki mijania Philips Żarówka LED H8/H11/H16 Ultinon +160% 6200K

Dzienne na mijania założone ringi + drugie założone w miejscu halogenów

Długie to projektory led

Pozycyjne to powyższe ringi świecące na 30% mocy

Kierunkowskazy chińskie ale dobre i mocne led


Polecam bo super świeci i super wygląda

Jesteś kozak. Jak pozałatwiałeś homologację ?

Ta tajemnica to już dla mnie pozostanie przyjacielu

Ale to robiłeś w jakimś serwisie? Czy sam ogarnąłeś temat?

Hidretrofit

-- Dodano: 5 marca 2019, o 21:01 --

Po jeździe po ciemku stwierdzam jedno - rewelacja w porównaniu do ori.

Wygląd też dla mnie rewelacja.

Polecam wyłożenie trochę hajsu bo warto.

chmooreck
znając HRF to zapewne ich kalkomania jako "homologacja".

_________________
Non progredi est regredi!

To było pytanie retoryczne.

A ja tak jeszcze dla 100% pewności Kolega wyżej Djnero wspomniał, że ma wersję z USA. Czy w Mazdzie 6 po lifcie z 2016 wersja EU, można wymienić, cały klosz lampy na full LED, czy to również wiąże się z wymianą całego zderzaka? Zadałem takie pytanie sprzedającemu na allegro i napisał że to tylko kwestia podłączenia

djnero a ile tego hajsu finalnie wyłożyłeś? Rozumiem, że AC nie wykupujesz na auto?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Hmm... czyli opcja na taką drastyczną przeróbkę lamp odpada... A tak dla pewności, wracając do mojego pytania wyżej... Czy w wersji EU z 2016 po lifice można wstawić lampy fullLED bez zmiany zderzaka? A jeśli nie to czy jakakolwiek ingerencja w lampy tj. malowanie proszkowe wewnątrz np na czarno, montaż ringu led wokół soczewki, wymiana żarówki na żarówkę LED jest nielegalna?

Tak, ingerencją w źródła światła powoduje utratę homologacji, nie jestem pewien malowania, tu chyba nie ma problemu.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

Ok, a ktoś może jeszcze wie jak to jest z tymi lampami full LED i wersją EU na soczewkach? Czy pasują te full LED dla wersji EU?

-- Dodano: 9 marca 2019, o 06:54 --

Ok, temat już rozpoznałem. Dzwoniłem do kilku serwisów zajmujących się Mazdami i faktycznie wynika, że jeśli model nie miał fullLED to trzeba wymienić zderzak... Czyli opcja full LED jak i Xenon odpada że względu na wysokie koszty... Ale jak zwykle mam jeszcze do Was pytania
1. Montaż tych żarówek: LED H8/H11/H16 Ultinon +160% 6200K rozumiem że jest nie zgodny z obecnymi przepisami lecz jak ma się soczewkę to trudno będzie komukolwiek to stwierdzić że mam ledy, mogę przejść przegląd itp. natomiast jak to się ma do sytuacji stłuczki wypadku? W przypadku stwierdzenia przez ubezpieczyciela że miałem ledy moga nie wypłacić odszkodowania?
2. Ktoś wcześniej wspomniał o całych lampach LED z alibaby które pasują do modeli bez fullLED. Czy one mają homologację?

1. Mogą nie wypłacić, choć jeszcze nie słyszałem o takim przypadku ale wiadomo może być pierwszy raz. Sam osobiście jeżdżę na przerobionych reflektorach w Mazdzie (w poprzednim aucie też miałem), jeśli jest to zrobione z głową to nie ma problemu. Moje reflektory są ustawione idealnie wg wytycznych prawa, wolę widzieć więcej, szczególnie jeśli chodzi o nocnych spacerowiczów poboczem.

2. Nie sądzę żeby miały.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

maciekelgaa twoja przeróbka polega tylko na zamontowaniu LED H11 czy też przerabialeś lampy do oświetlenia w dzień?

U Maćka to jest grubsza przeróbka, zaczynając od innej soczewki a kończąc na zarnikach ksenonowych, nie żadne ledy....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________

Pan na stacji diagnostycznej ustawił mi światła i o nic nie pytał.
W razie wypadku nie wiadomo jak zachowa się ubezpieczyciel. Oby nie trzeba było się przekonać.

Fakt jest taki że światła świecą dużo lepiej a nikogo nie razi bo są ustawione. Linia odcięcia jest równa i wyraźna.

Dużo osób zakłada zarniki ksenonowe i jeździ. Często jedno oko świeci dużo za wysoko i rażą ludzi i jakoś policja nikomu nie zabiera dowodu. Zawsze można mieć w schowku zwykle ori żarówki i przełożyć

Zastanawiam się po co kupuje ktoś samochód z uboższym wyposażeniem, żeby później uprawiać takie druciarstwo?
Mijam codziennie takie wydumki i czasami nie pomaga odwracanie głowy w stronę pobocza, tak mocno oślepiają.
Wiem, wiem, Was to nie dotyczy i tylko czepiam się niepotrzebnie .
Wszystko do czasu, jak w poniższym przypadku:

źródło: https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3074175&postcount=449

_________________

grzees, ja też nigdy tego nie zrozumiem.
Podobnie jak wiele innych osób, od zawsze chciałem mieć biksenony w aucie. Ale wychodząc z tego założenia, polowałem wyłącznie na wersje wyposażenia z ksenonami w standardzie - przecież nawet przy kupnie używanego auta jest wybór, nie tylko przy nowym w salonie. I przy okazji zawęża nam to krąg poszukiwań. Tak było u mnie w przypadku M6 GH, M3 MPS (tu nie było możliwości trafić wersji bez ksenonów), M6 GJ...

Kompletne chińskie lampy to też inny świat, nawet te z homologacją - widziałem kilka wynalazków zamontowanych, może i niektóre fajnie wyglądają z zewnątrz, ale zazwyczaj świecą gdzie chcą, bardzo szybko się niszczą, wydajność spada z czasem w zastraszającym tempie...

Ja bym oryginalnej soczewki bał się ruszać. Samo źródło światła w niej (Led zamiast halogenu) to inna sprawa, ale nic nie oślepia bo jest idealnie ustawione. Zmieniła się barwa światła i delikatnie zasięg, ale w górę nie wali.

Samo założenie ringu na plastikową osłonę soczewki też nie ma żadnego wpływu na tą soczewkę i sposób w jaki świeci (czyli jak ori).

Co do lamp chińskich mam mocno wyrobione zdanie po tym jak szwagier wymienił sobie w pasacie. I wrócił po miesiącu do lamp oryginalnych.

Ja nie mam nic przeciwko jakimś modyfikacjom lamp ale z rozsądkiem i bez ingerencji w główne elementy np. Jak u nas soczewki.
Ja bym ksenonow nie założył bo brak spryskiwaczy i samopoziomowania może stwarzać problemy.