Nie panikuję, systemy nie działały od dłuższego czasu, a dzisiaj aku odmówił posłuszeństwa (po 3 latach użytkowania).
Po zweryfikowaniu każdej z cel areometrem okazało się, że jest skrajnie rozładowany, w jednym przypadku nie załapało się nawet na czerwone pole.
Faktem jest, że stał tydzień nieodpalany, ale wrócił po przejechaniu przez weekend około 1000 km.

_________________

Świat się wtedy zawali? Mam tak co najmniej 2 lat.

Ja dziś mierzyłem napięcie i jest 12.16V więc jak tak dalej będzie to długiego żywota mu nie wróżę pomimo tego, że to akumulator głębokiego rozładowania bo takie chyba mamy przy systemie start stop no ale tak czy siak powinien być naładowany aby w pełni spełniał swoje zadanie.

u cebie tez i-eloop ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tak. Mam i-Eloop.

za oszczednie jezdzisz wiec akumulator sie na maxa nie laduje
dlatego i-stop nie dziala (nie uruchamia sie)
sorry za OT

DM2009 jazda nie ma znaczenia. Próbowałem różnie jeździć . Wolno agresywnie . Nic to nie daje. Prąd ładowania ustala się po kilku km ba 1-0 A i nie ładuje się nawet przy jedzie 450 km non- stop


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Nie ładuje, bo algorytm jest zorientowany na jak najmniejsze obciążenie silnika podczas jazdy (ekonomia). Podobno najefektywniej ładuje podczas postoju.

Z naciskiem na "podobno".
Wg moich obserwacji nieprawda. Np. dzisiaj, u góry z jazdy, na dole z postoju. Temp. zewnętrzna -8 stopni, samochód rozgrzany po 30 min. w ruchu.

_________________

Masz ten sam akumulator od nowosci? Jesli tak to ilosc dni wskazuje ze przejechales oklo 1, 5 roku. Systemy ci dzialja czy od czasu do czasu ladujesz akumulator?

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Przecież to była obserwacja jednego z użytkowników. Bez sprawdzenia prawdziwej przyczyny, którą był znaczny wzrost temperatury w komorze pracującego silnika na postoju.
Ale tak to już jest, ktoś coś napisze, bo mu się wydaje a inni biorą to za sprawdzone info.

Akumulator od nowości i nieladowany, użytkowany 11 miesięcy, batt day obejmuje okres od poskładania auta, transport, postój na placu
Przy okazji , są dwa parametry odczytu temperatury akumulatora, znacząco różniące się wskazaniem, ktoś coś na ten temat wie?

_________________

Kolego zdzich44, masz zajebiste ładowanie podczas jazdy.
A o ten pid temperatury akumulatora, też już pytałem na forum.

To nie tak, że zawsze jest takie ładowanie. Bywa 0-1, bywa 2-3A a niekiedy obserwuję wartości ujemne. Ale ogólnie z akumulatorem nie ma problemów i systemy działają zawsze, kiedy tylko spełnione są odpowiednie warunki otoczenia.

_________________

...spełnione warunki, no właśnie...

Myślałem że najważniejsze było osiągnięcie SOC powyżej 66%, a tu się okazuje że jeszcze musi być temp akumulatora powyżej 0stC no i musi być cieplej na zewnątrz niż -10stC.

Wniosek taki, że nie ma większych problemów z systemem iStop...

A u mnie dziś zgon zaliczył i-eloop Od wczoraj nie działa i-stop a dziś i to. No trudno, trzeba będzie poczekać do wiosny O ile działanie (bądź nie) i-stopa mnie nie interesuje (zwłaszcza że budzi dziecko jak się silnik wyłącza) to i-eloop'a szkoda...

Poprzednie wskazanie było w czasie jazdy po nocy w garażu. Po 6h postoju na zewnątrz temperatury się wyrównały.

_________________

To wszystko wyjaśnia, temperatura akumulatora jest wyższa (BAT_TMP), bo ogrzewa go pracujący silnik, a czujnik temperatury zewnętrznej OUT_CAR_TMP jest od silnika odseparowany.

Tam da dwie temp BAT. Jedna to BAT_TEMP a druga to BAT_TMP . I tam były różnice.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

a juz sprawa jasna u mnie z dzialaniem i-stopa, od kiedy na zime ( zaczalem tak robic chyba 3 lata spowrotem) mam zatkan gril z przodu , aku jest nagrzewany od silnika i dlatego jest lepszym stanie do dzialania i-stopa. tylko to nie do kazdego, tylko jak ktosz ciastka ma w bagazniku Kto jezdzi ostro by mog silni ugotowac

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Faktycznie, nie zauważyłem. Może ten czujnik przy klemie mierzy 2 temperatury akumulatora? Jedna zewnętrzna w okolicy klemy a druga wewnętrzna, wyliczana na podstawie innych zmiennych.

Prawdopodobnie tak właśnie jest. Bat_tmp będzie odpowiadał temperaturze zewnętrznej.

_________________

Czy w tym lub innym wątku byly podane warunki zadziałania I-Eloop? Nie mnoge tego znaleźć. Mam tylko warunki zardziałania I-Stop.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Czyżby ieloop tobie nie działał? Jeśli tak, to mnie wczoraj też nie działał...

tak. Przestal dzialac.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Mnie też wczoraj nie działał, ale po czymś zaczął działać, jedynie soc wzrósł do 66% (a miał 63%), i wszystko wróciło do ładu i składu, zaczęło działać.

Szybkie pytanie. Czy na wlaczonym start-stop (bez wlaczanego nawiewu na przednia szybe oczywiscie), podczas dojezdzaniu do skrzyzowania na "luzie", przy bardzo malej predkosci, samochod tez wam gasnie mimo ze jeszcze jedzie ?

Tak się dzieje przy manualnej skrzyni, też byłem w szoku.

Odnotowałem to w testowym CX-5 w manualu. Toczy się i gaśnie. Gorzej, bo sztywnieje wtedy też kierownica.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Ale serwo hamulców działa cały czas. A poza tym mówimy o prędkościach rzędu 1-2 km/h. Jak prędkość wzrośnie (np. auto stacza się z górki) to silnik sam się włączy - nie pamietam przy jakiej prędkosci się załącza - 2-3 km/h?