Witam,

Mam pytanie,
czy jest szansa odpalić Mazdę 6 2017r samym grotem bez pilota?
Chodzi o to, że mamy sam grot, bo np. pilot się zgubił, lub się zepsuł, czy w takiej sytuacji można odpalić auto? Ewentualnie, żeby nawet podjechać po dorobienie pilota?

Hmmm, samym grotem chyba nie odpalisz. Ale jeśli pilot jest zepsuty, nie ma baterii itd. to tym zepsutym pilotem wciskasz przycisk start i odpali.
Pilot ma gdzieś tam wszczepiony immobilizer i jest to taki rodzaj wyjścia awaryjnego.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

A co w sytuacji gdy jest sam grot do auta i nie ma pilota?:)

Stacyjki klasycznej do włożenia kluczyka nie ma, jest tylko przycisk Start/Stop. Kluczyk jest tylko do drzwi, jakby np. padł akumulator a trzeba by było się dostać do środka. Tu nic więcej się nie wymyśli.

Dzięki. Takie trochę słabe rozwiązanie Mazda zrobiła.
Powinno być jakieś awaryjne odpalenie czy coś w przypadku samego grota.
No nic nie doszukuję się nie przemyślanej sytuacji...

Nie tylko mazda tak ma - w Kii jest to samo.
Mi się taka sytuacja, że gubisz pilot i zostaje sam grot wydaje bardzo mało prawdopodobna.

Też nie potrafię sobie wyobrazić sytuacji, gdy zostaje sam grot i to z obu kluczyków...
We wszystkich autach z immo musisz mieć tą część kluczyka która ma ukrytą pastylkę immo, aby go odpalić...
Zawsze możesz sprawdzić próbując wcisnąć start drugą stroną grota, czy nie ma tam jakiejś pastylki, ale nie sądzę...

_________________

Panowie kupiłem na Ali pilota z układem i kluczykiem do Mazdy6 z 2016 jak go zaprogramować ? Stacyjki niema jest tylko start/stop

Nie wiem czy się da bez kompa i specjalnego programu

Pewnie tak bo 450zł w ASO

Jak w praktyce wygląda dokupienie 2-go kluczyka do M6 z 2015. Czy wystarczy, że kupię jakikolwiek i potem go zakoduję u fachowca ?
I drugie pytanie czy znacie takiego fachowca w Wawie lub okolicy ?

Wdzięczny
Pozdr.

Kupiłem kluczyk na Ali wg oznaczeń oryginalnych koleś mi wgrał wszystko działa ,ale podczas wgrywania wyskoczył mu błąd i spytał czy ma wgrywać dalej czy nie bo może mi się zdarzyć że nieuruchomię auta bez ingerencji programistycznej nawet na oryginale , wszystko działa ok tylko denerwuje mnie ikona przekreślonego kluczyka na pulpicie ,szpeców szukaj w punktach dorabiania kluczy ja zapłaciłem 150zł za kluczyk i 150zł za dorobienie i programowanie pozdrawiam

Było kilka postów w wątku ale nie znalazłem odpowiedzi.
Cały czas świeci się czerwony wykrzyknik i komunikat „keyless system inspection required „
Wychodząc z auta i oddalając się auto się nie zamyka. Nie otwiera się też automatycznie z przycisku w klamce, tylko z pilota. Bateria w pilocie wymieniona. Odpala bez problemu. Jeszcze kilka dni temu komunikat pojawiał się i znikał. I-stop działał - na światłach silnik gasł i odpalał jak należy. W tej chwili komunikat wisi cały czas i oprócz bijącego w oczy czerwonego wykrzyknika innych problemów nie widać

Jakieś sugestie oprócz wymiany aku?

konrad55 na dwóch kluczykach tak samo się zachowuje? .

Tak, kluczyk nie ma znaczenia

konrad55 próbowałeś odłączyć aku na jakiś czas? Co prawda nie mam keyless ale też miałem ten uporczywy czerwony komunikat. Po nocy bez aku nagle magia - wszystko zniknęło i jeździ tak do dzisiaj ewentualnie jak już to nie zadziała zostaje sprawdzenie błędów forscanem

Jescze nic nie robiłem, dzisiaj podjade do elektryka.

konrad55 spróbuj chociaż najpierw odłączyć aku na te 15min.

Aku był juz słaby więc został wymieniony, ale komunikat keyless.... nadal jest. Komputer wskazał błąd czujnika CW. Niestety temat będzie dalej wałkowany

Witam, czy ktoś miał podobny problem, mianowicie mazda nie odpala. Po naciśnięciu start przycisk miga na pomarańczowo, przykładanie kluczyka nie pomaga, baterie wymienione. Pojawia się błąd Keynes system mulfinction. I dalej ani rusz...

Witam,

Mam problem w swojej szóstce.

Samochód mogę normalnie otworzyć kluczem i tu wszystko jest ok.

Kiedy wsiadam do środka na desce rozdzielczej kluczyk miga na czerwono a przycisk start/stop po naciśnięciu hamulca (wersja z AT) mruga na zielono.

Samochód nie odpala po naciśnięciu przycisku start. Kiedy Zrobię to kluczykiem - dotknę kluczem przycisku- odpala bez problemu.

W kluczykach baterie były wymieniane na nowe.

Ktoś wie gdzie może być przyczyna?

Czy spróbować kupić gdzieś nowe baterie?

Z góry dziękuje za pomoc.

Sprawdź na drugim pilocie ( od alarmu ) czy odpali normalnie .

Ew. wymień baterię w kluczyku. To jakieś grosze, a może po prostu jakaś wadliwa bateria była wsadzona. Albo spróbuj przetrzeć styki baterii, może coś nie kontaktuje.

Sprawdzałem i jest to samo



Baterie wymienione na nówki i nic to nie dało. Dotknięcie kluczem przycisku start/stop pozwala na uruchomienie auta. Mogę nim jechać ale przycisk start/stop ciągle miga na zielono a na blacie świeci się kluczyk na czerwono. Dodam, że oczywiście mogę auto normalnie otworzyć i zamknąc z jednego i drugiego pilota.

Całe klu jest już w migającym na czerwono kluczyku na cyferblacie (zaczym cokolwiek zrobisz) co świadczy o nieprawidłowości w układzie rozruchowym silnika. Jeśli baterie dobre i nie ma zakłóceń, np. inny kluczyk z imobilajzerem pojechałbym do ASO.

_________________

Kluczyk świeci się jednostajnie na czerwono z wykrzyknikiem w środku oraz przycisk start stop mruga nieustannie na zielono kropka samochód Oczywiście mogę odpalić zbliżając kluczyk do przycisku start stop. Mimo to podczas jazdy oba objawy nie ustępują.

No tak, ale ty cały czas odpalasz samochód w trybie wymuszonym, opisanym w instrukcji. Ich rekomendacja - zgłoś problem do ASO.
Spróbuj zresetować poprzez odłączenie akumulatora na 20 min., oczywiście zgodnie z procedurą. Ale to tylko moja sugestia, po której specjalnie nie spodziewałbym się sukcesu.

_________________

No właśnie chcę uniknąć ASO bo wiem, że mają absurdalne ceny. Spróbuję podpiąć auto pod komputer, może uda się zidentyfikować problem.

zapraszam do siebie ogarnę

Witam.jako ze jestem tu nowy chciałem się przywitać i opisać swój problem.posiadam mazdę cx 5 2.0 pb awd 2012 rok.auto miało kolizje z lewej strony przód.auto przed naprawa normalnie odpalalo natomiast po naprawie wszystkiego i próbie odpalenia auto zachowuje się jakby nie widziało kluczyka.otwieranie i zamykanie z pilota działa.jeden moment w którym udało się odpalić silnik to poruszenie skrzynka z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maska i wtedy zapaliło.wtedy tez wyświetliła się temperatura zewnętrzna bo tak cały czas wyświetlają się kreski.czy miał ktoś podobny problem ?czy jest jakiś przekaźnik lub moduł w okolicy skrzynki.moze jest jakiś kabel podatny na przetarcia w tamtym miejscu.Prosze o podpowiedzi