Takie coś znalazłem : https://allegro.pl/oferta/yuasa-ybx7027 ... 7975038940
Mniejsza ilość rozruchów niż Q85,z kolei pewnie solidniejszy niż Exide..Dlaczego tego nie dają w zamian za seryjny w serwisie..Do Pb zapewne w zupełności wystarczy..Ciekawe czy mozna odkręcić nakrętki cel..

_________________
6,4l/100km- ,7,4l/100km-

Mój Banner viewtopic.php?t=1883&p=286821#p286821 wymieniony 30/01/2018 jak na razie sprawuje się bardzo dobrze.I-stop działa parę minut po odpaleniu.Po zakupie skuteraSYM GTS Evo.jpg na dojazdy do pracy Mazda stoi w garażu czasem przez 4-5 dni potem robi 20-25 km na zakupy i dalej odpoczywa. Raz zimą wyskoczył komunikat o inspekcji akumulatora.Jestem zadowolony

Ale ma schowane słupki (powinny wystawać na równej powierzchni górnej) i może być problem z zamontowaniem klem, szczególnie "+".

Mi przez od nowości w Yuasie (5,5 roku) nigdy taki komunikat nie wyskoczył.

Mi się pojawił taki komunikat tej zimy, jak auto stało 2 tygodnie. Ale wystarczyło trochę pojeździć i wszystko wróciło do normy. Obyło się bez wyciągania akumulatora i dodatkowego ładowania. Teraz na jesień chcę sprawdzić jego sprawność rozruchową i wtedy zdecyduję się chyba wziąć nowy z ASO. Ze względu właśnie z ryzykiem niedopasowania rozmiaru ale też mam gwarancję, że będzie również kompatybilny elektrycznie. Nie wydaje mi się żeby ta Yuasa była cudem techniki, do normalnego użytkowania Exide też będzie ok. Zwłaszcza, że w dieslu są inne modele niż w benzynie i one nie sprawiają takich problemów lub może to zaleta przedlifta, nie wiem.

W VAG taki komunikat wyskakuje jak jest za niskie(graniczne)napięcie podczas rozruchu.Myslę że podobnie jest w Mazdzie.
Trzeba by sprawdzić ile jest miejsca wokół mocowania klemy,no i czy zaslepki celek są sciągalne.

-- Dodano: 7 czerwca 2019, o 11:12 --

.

_________________
6,4l/100km- ,7,4l/100km-

Tu już nie chodzi o miejsce wokół klem co odległość słupka od krawędzi obudowy. Klema "+" ma wiele podłączeń, jest krótka i schodzi w dół pod kątem 90 stopni. Jest przystosowana konstrukcyjnie do słupka, który bardzo blisko krawędzi obudowy. Trzeba to wziąć pod uwagę przy doborze akumulatora.

Z tego co piszecie można wyciągnąć wniosek ze przy akumulatorze Yuasa Q85 to ładowanie wyższym napięciem może rozwiązać sprawę. Ale w przypadku Exide już nie.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Każdy nowy akumulator prócz AGM i naszej Yuasy należy ładować do napięcia 16,2V aby był w pełni naładowany.
Natomiast kwestia jest inna, jak bardzo program jest napisany pod Yuasę?, skoro to akumulator tylko i wyłącznie produkowany dla Mazdy, może się okazać, że wkładając zwykły EFB komputer "widzi" słabszej jakości Yuase.
Jak pisałem, testuję prawidłowo naładowaną roczną Vartę EFB 60Ah.
Mija drugi miesiąc a SOC jest w granicach 74-77%, więc bez rewelacji.

Ja po ostatnim ładowaniu i spadku SOC do 62% mam teraz w granicach 70-73% . To jest dla Exide. Trochę słabo a gęstość mierzona po 6 godzinach wynosi 1,23

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Ja czegoś nie rozumiem. Wydaje mi się, że oba akumulatory są sprzedawane z logo Mazdy. Z tego co mi się wydaje Yuasa z żółtą a Exide z niebieską naklejką. Czyli, że co, ten pierwszy jest wkładany na pierwszy montaż i jest ok, a ten drugi jako zamiennik w ASO już jest be? Trochę to dziwne by było. Niech ktoś mnie oświeci bo może swoją Yuasę 80Ah T-110 powinienem trzymać aż padnie? W instrukcji jest napisane żeby tylko stosować Q85 (benzyna) lub T-110 (diesel), tyle, że ona jest z 2014 roku.

Koledzy Pawko i Peterka47, piszecie spójne, prowadząc do moich wcześniejszych wypowiedzi odnośnie Yuasy kontra Exide.
Domniemywam że jednak mam rację, nad słusznością ratowania i stosowania jednak Yuasy, tej fabrycznej. Samo ładowanie wysokim napięciem i wysokim prądem, powinno już dawno wszystkim dać jasno do zrozumienia, że mamy doczynienia z nie byle akumulatorem. Żaden inny EFB takiego czegoś nie wytrzyma.

Jestem absolutnie pewien, że yuasa ta fabryczna, kolosalne różni się od sprzedawanego Exide.

Ja pozostaje przy swoim, zostaje przy Yuasa fabrycznym, jak najdłużej, i jak najdłużej będę ją sam diagnozowac i serwisować ładując ją tak jak pismo głosi.

Jak mi padnie na amen, minie tyle latek, że martwić będzie się nowy właściciel.

Pablos, to że Exide ma naklejkę Mazdy to w sumie nic nie znaczy, bo niby jak...., Exide ma te same parametry serwisowania jak yuasa fabryczna? Nie.

Dla mnie Exide EFB jest takim samym EFB jak każdy inny akumulator, centra srenta bosz czy inny czort, pomijając oczywiście fabryczną yuasą EFB.

Wszystkie EFB są tylko wzmocnionymi kwasiakami, ale nie mają więcej płyt, większej pojemności, i większego prądu rozruchu jak fabryczna yuasa, po zmierzeniu oczywiście, zresztą pisałem to wyżej w temacie i podawałem wyniki.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Ja nigdzie nie mogę znaleźć potwierdzenia ze Exide to Q85. Mazda twierdzi ze jest zamiennikiem. Ale ja nie widzę żadnego technicznego uzasadnienia dla zmiany Yuasa na Exide. Jedyni taki ze Mazda chce oszczędzić

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Petera, ja nie wnikam, wiem tylko tyle, że wszelakie wałki czy przekręty są obecne wszędzie, więc i w mazdzie też.
I to jeszcze w świetle prawa i przepisów.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Walczyłem z Mazdą. Oni robią zamowienie na Q85 a dostaja Exide. Imprter na EU tak zarządzil i chu...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Mazda Europe? Czy Mazda Poland?

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

EU. Tam podjeli decyzje.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Peterka47, wyżej zwróciłem się do Ciebie Petera, sorki za błąd w sztuce

Wracając do EFB, z chęcią zobaczyłbym ofertę sprzedaży takiej naszej fabrycznej Yuasy

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Yuasa może kupić w ASO za ok 1000 a poza ASO za ok 720

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Bo Yuasa jest Made in Japan a koszty importu są duże. Więc zrobili przetarg w Belgii albo w Niemczech na dostawcę i jest bateria za 30% wartości Yuasy.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Czyli w sumie zamawiając w ASO nie wiadomo na co się trafi. Dopytam najwyżej, jak będę chciał wymieniać. A macie doświadczenie, jak to wygląda kiedy akumulator pada? Bo od ręki nowy ciężko kupić, a nie chciałbym się któregoś pięknego dnia obudzić z ręką w nocniku. A do ładowania warunków nie mam, mogę jedynie awaryjnie potraktować baterię ładowarką z Lidla. Tylko w przypadku Yuasy pewnie to niewiele pomoże.

Cześć wszystkim,
Tak się składa że mój pierwszy post na forum wpisuję tutaj, mam nadzieję że to nie zły znak..

Cieszę się Mazdą od niecałych 3 tygodni (używana, produkcja: koniec 2015r.) , i wczoraj doświadczyłem padaki akumulatora. Przy normalnej jeździe (głównie miasto , 2xdz. po ok. 15km, przy niewielkich korkach) było OK, ale wczoraj miałem 2 krótkie kursy po mieście (rzędu 2 km) przy włączonym i-stopie, klimie, itd., i po południu już nie dał rady odpalić. Za to zaświecił błędy systemów i-stop, hamowania i zarządzania lądowaniem akumulatora.
Dziś pół dnia ładowania i czytania tego tematu.
Na szczęście obok mam sklep z akumulatorami, poprosiłem właściciela żeby zdiagnozował aku.
Jeden super miernik pokazał że jest OK, i facet powiedział, że nie ma co wymieniać.
Ale jednak coś mu do końca nie pasowało - kiedy mu opowiedziałem historię zakupu auta (od grudnia do marca stało na placu, aku czasami tylko doładowywane). Przyniósł drugi miernik, starszego typu. Dalej mu coś nie pasowało. W końcu poszedł po aerometr. Ostatnia cela - złom, pierwsza - prawie, a pozostałe OK. W sumie - złom.
W dodatku okazało się, że aku nie miał wsparcia dla i-stop !
Najśmieszniejsze, że przed zakupem sprawdzałem mazdę w Mazda Matsuoka Motor Łódź i mówili że aku jest słabe, ale nie dopatrzyli się, że zły model
Kupiłem u niego nowy:
https://www.motoemi.pl/akumulator-akcel-ake601-60ah-12v-242x175x190mm-560a-efb-p-23766.html

Procedury inicjacji systemów wg instrukcji @tombien ze str. 30 (dziękuję!) , 15 min. jazdy, jeden przystanek, i..
wszystkie systemy działają, nawet i-stop

_________________
don't mind your make-up, you'd better make your mind up
(FZ)

A ten aku co padł, to co to było?

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Jakis Panasonic, podejrzewam że wsadzii byle co przed sprzedażą

_________________
don't mind your make-up, you'd better make your mind up
(FZ)

Oddałeś go przy kupnie nowego?

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Oddałem, chociaż teraz widzę na zdjęciu, że ma napisane "for stop & start", więc chyba się wygłupiłem

_________________
don't mind your make-up, you'd better make your mind up
(FZ)

Millerek,coś dla Ciebie,taki jak u mnie:wink:

_________________
6,4l/100km- ,7,4l/100km-

To oryginał, u mnie dokładnie taki siedzi, Panasonic Q85.

MadaA, z tego co widzę to miałeś oryginalny akumulator. A ten Akcel, który kupiłeś to chyba jakaś tańsza linia Varty. Ciekawe, jak długo pożyje

Rozumiem, w takim razie niesłusznie pojechałem po ASO w Łodzi, przepraszam. Co do aku Akcel, facet mówił że to produkcja Varty pod jego marką. Nie wydalem jakiegoś majątku:420 zl i aerometr gratis
Wygląda na solidnego szpeca, daje 5 lat gwarancji i ma firmę obok mojej, więc mam nadzieję, że będzie dobrze pożyjemy - zobaczymy..

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

_________________
don't mind your make-up, you'd better make your mind up
(FZ)

MadaA - że tak sie zapytam, czy ten Twój nowy akumulator jest przeznaczony do systemu start-stop, bo nigdzie na nim nie jest napisane
Również jego parametry techniczne (między innymi pojemność) trochę odbiegają od zalecanych i są ... takie sobie

_________________