NO więc tak, 3 tydzień po wymianie aku. Akumulator dostałem tylko ten co teraz mazda w serwisie daje czyli Exide. Zanim wymieniłem aku. spędziłem kilka godzin w tym wątku szukając wszystkich procedur by być przygotowanym i zrobić to tak jak należy. Jak się okazało potem kompletnie niepotrzebnie. Dla mnie przydatna była tylko procedura resetowania czasu akumulatora choć nie jestem pewien czy zrobiłem to dobrze bo nie mam jak sprawdzić. Tak więc wyglądało to tak.
Wymiana akumulatora, odczekanie 10 minut przed podłączeniem nowego. Następnie procedura resetu czasu aku. " BATT_DAY ".
Zrobiłem to metodą z trzymaniem pedału hamulca etc. Jedyne co pamiętam to to ,że mignął mi 3 razy na komputerze jakiś komunikat na pomarańczowo po czym zniknął, a w instrukcji było, że miała migać kontrolka ładowania więc nie do końca jestem pewien czy przeszło.
Potem inicjacja i-stop. Tutaj kompletnie nic nie zadziałało. U mnie i-stop od momentu włączenia zapłonu świecił się ciągle na pomarańczowo. Nic nie migało, nic nie działało. Wykonałem całą procedurę 3 razy łącznie ze sprawdzeniem stanu aku. gdzie było 100/100 % więc troszkę się zmartwiłem.
Po tym akumulator jeszcze odłączyłem 2 razy i od nowa wszystko inicjowałem ale nic się nie zmieniło.
Dla mnie Najważniejszy był reset BATT_DAY bo podobno wtedy komputer na nowo uczy się akumulatora, a i-stop mnie wali za przeproszeniem.
Jedyny system , który wywaliłbym z mojej mazdy. Od nowości go dezaktywowałem za każdym razem jak wsiadałem do samochodu i być może DLATEGO przejechałem na oryginalnym aku. 5 lat i pewnie jeszcze z rok bym dał radę.
A teraz najlepsze. Na drugi dzień jadę po Kołobrzegu ( 3 dni wczasów zostało ) , i-stop nie wyłączony bo i po co skoro nie działa. Światło czerwone, puszczam sprzęgło , i-stop zgasił silnik, kontrolka na zielono 
Tak więc wymiana akumulatora zaliczona.
Szerokości
|
. Najlepiej w ogole nie uzywac Mazdy. 
