Podczas wizyty w ASO w sprawie i-stopa i i-ELOOPA poprosiłem serwis o sprawdzenie świateł ponieważ w moim przekonaniu świecą za krótko. Tak jak pisałem w innym wątku auto odebrałem i światła są podniesione. Teraz jest idealnie.

Jak widać ASO może dokonać takiej korekty. Powiedziano mi, że były ustawiane na przyrządzie.

Także jak macie problem ze światłami to zgłoście to w ASO i pewnie wam pomogą.

czyli jest nadzieja
Swoja droga dziwne, ze nie sprawdzaja tego przed wydaniem samochodu klientowi

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Jasne, że podniosą. A co ich to obchodzi, w końcu to nie im zatrzymają dowód rejestracyjny w razie czego. Tak mi w VW podnieśli, że drzewa oświetlało. Bo przecież ponoć chciałem wyżej. Może sprawdź najpierw, czy świecą zgodnie z przepisami.

Myślę, że jest OK. Nikt mi nie mruga światłami a stojąc za innym autem nie świecę mu w szybę. Prawda jest taka, że pewnie wystarczyło delikatnie podnieść i teraz jest tak jak powinno być. Wcześniej stanowczo było za nisko - co zresztą każdy użytkownik stwierdził.

Jak byłem w Aso,też wspomniałem o oświatłach , sprawdzili mi i powiedzieli że wszystko jest tak jak powinno być. Ale też mi się wydaje ,że powinny trochę wyżej świecić.

Podnieśli Ci oba reflektory ? jak to jest? bo podobno można tylko lewy...

Nie zadałem pytania czy oba reflektory. Powiedziano mi tylko, że światła ponownie ustawiono "na przyrządzie". No i ja widzę różnicę na plus.

Możesz napisać w jakim ASO robili Ci korektę świateł ?

Auto Wache Poznań - tam gdzie auto kupiłem.

W trakcie wizyty w ASO zgłosiłem problem ze światłami i kąt świecenia został skorygowany. Nie robiłem jeszcze solidnych testów, ale jest lepiej. Widzę teraz mniejszą różnicę pomiędzy światłami drogowymi i mijania. Jak pojeżdżę w nocy po dróżkach w okolicy to dam znać czy to czasem nie złudzenie.

_________________
szybki ale pokrak

można i lewy i prawy i albo lewy albo prawy zależy który jest zle ustawiony do lewego jest łatwiejszy dostęp

Właśnie umówiłem się na jutro na korektę ustawienia świateł. Trwa to podobno około godziny bo trzeba też zrobić update oprogramowania. Zaznaczyłem jak daleko teraz świecą. Po korekcie napiszę czy jest lepiej.

update oprogramowania świateł ?
Chyba nie ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

Raczej przy okazji bo aż mi się nie chce wierzyć, że soft odpowiada za wysokość świateł.

Pewnie chodzi o doswietlanie zakrętów, bo co innego?

_________________
szybki ale pokrak

jak mi mają coś spartolić przy ustawianiu świateł to niech zostanie tak jak jest...

Pewnie za dużo powiedziane update. Tak mi powiedziano w ASO, a ja odłożyłem telefon i powtórzyłem na forum . Jutro się dopytam co znaczy ten update.

Jestem po korekcie ustawienia świateł. Korekta wyłącznie mechaniczna. Nie było nic robione w oprogramowaniu.
Światła podniesiono na maxa ale w dozwolonym zakresie. Pojeździłem trochę po mieście i poza miastem. Nikt mi nie sygnalizował, że oślepiam. Czyli wszystko OK.

Moje odczucia dotyczące oświetlenia przed korektą:
1. Zasięg Y metrów
2. Jasne oświetlenie drogi do Y metra
3. Duży kontrast pomiędzy drogą oświetloną a dalszym odcinkiem drogi. Dalej praktycznie "widziałem" czarną dziurę. Przy dużych prędkościach niezbyt mi to pasowało.

Odczucia po korekcie:
1. Zasięg szacuję orientacyjnie 1,4 x Y (mogę się mylić na plus lub minus ale zdecydowanie dłuższy zasięg)
2. Mniej intensywne oświetlenie drogi (fizyki nie zmieni - taka sama ilość energii rozkłada się na większą powierzchnię)
3. Bardziej płynne przejście z jasnej strony mocy w ciemną . Nie ma tak ostrej granicy jak przed korektą.

Nowe ustawienie zdecydowanie bardziej mi odpowiada. Może to tylko pierwsze wrażenia. Pojeżdżę dłużej to zobaczę. Zawsze można wrócić do pierwotnych ustawień.

Oświetlenie było sprawdzane w nocy na nieoświetlonej asfaltowej drodze w lesie.

Dobra robota z tymi światłami. Dobrze, że nie ma problemu z ustawieniem ich wyżej, o co niektórzy się obawiali. Standardowo pewnie ustawiają w połowie zakresu, a na życzenie mogą podnieść do dopuszczalnego maksimum.

Łatwiej było użyć przycisku "Edytuj"

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

"miko17" można wiedzieć gdzie robiłeś korektę ?
Chyba i ja się wybiorę do ASO w tej sprawie.
Moim zdaniem fabryczne ustawienia są wręcz w niektórych sytuacjach bardzo niebezpieczne np. przy zjazdach z delikatnych wzniesień - praktycznie nic nie widać . Czasami się zastanawiam dlaczego fabryka tak to ustawiła . No chyba, że założeniem była cały czas jazda w trybie aut. przełączania świateł. Wtedy na światłach drogowych jest OK .

Btw - możesz sprawdzić czy automat przełączający światła działa po tej korekcie bez zmian ? Nie wydaje mi się, żeby miało to jakieś znaczenie wględem korekty położenia świateł ale ...

No ma znaczenie , dlatego , że długie są efektem unoszenia się klapki zasłaniającej część snopa światła świateł mijania .

_________________
pozdrawiam, Mirek

bespartyjny, a dlaczego podniesienie świateł (czyli zmiana kąta świecenia żarówki poprzez podniesienie całego mechanizmu) mam mieć wpływ na włączanie świateł drogowych, czyli przesłonę samej żarówki?

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Raczej podniesienie snopa świateł mijania nie ma wpływu na światła drogowe. Ta przesłona dzisla jak na zyroskopie. Podnosząc światła osłona opuści się niżej. To tak samo, gdy do bagażnika auta wsadzimy ładunek. Przód pójdzie do gory światła mijania wraz z nim, ale klapka opuści się niżej i nikogo nie będziemy oślepiać.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Oślepiać innych to jedno a drugie to jak światła mijania&długie świecą wyżej, to może spada też kontrast dla czujnika w szybie odpowiedzialnego za aut. przełączenie świateł. Tak kombinuję .
Przyznaję, że ten automat działa nad podziw dobrze . Fajnie, że czujnik zbiera światła także z latarni powodując, że przejeżdzamy przez teren zabudowany na wył. światłach długich .

Myślę, że niektórzy zaczynają wpadać w paranoję.
To jest samochód, mazda robi je już od dawna i myślę, że inżynierowie zabezpieczyli się przed różnymi problemami. A zmiana poziomu świateł w dopuszczalnym zakresie nie jest żadnym wymysłem kierowcy i od tego nie powinno zależeć bezpieczeństwo osób w maździe, ani poza nią.
Wszystkie czujniki i mechanizmy powinny dalej spełniać swoją rolę. Zawsze dodawany jest margines błędu, aby zapobiec problemom, jak coś zadziała źle lub ktoś nieprawidłowo ustawi światła (np. poza dopuszczalny zakres).

A jeśli masz źle ustawione światła to szybko inni kierowcy o tym dadzą znać i wtedy jedziemy na stację ustawić je w dopuszczalnym zakresie i po problemie.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Eeeetam zaraz "paranoja" . Próbuje zrozumieć powód takich fabrycznych ustawień .

No dobra ! Komu przeszkadza takie ustawienie świateł ten do ASO i niech kręcą .

Zgadza się , to fajne ... łapie latarnie co często tutaj koledzy interpretowali jako nieprawidłowe działanie tego systemu , a on WŁAŚNIE "łapał" latarnie i zmieniał światła na mijania

Koledzy ... na pewno wszystko gra ... nadmieniłem jedynie , że razem ze światłami mijania podnoszą się i długie ( choć nie jest to wiedza książkowa ) .
Jeżeli zatem macie troszkę za nisko światła mijania i zakładając , że "klapka" jest integralnym elementem systemu ... zależnym od regulacji ... to światła długie też były troszkę za nisko .
Po regulacji jest ok i jedno i drugie .

_________________
pozdrawiam, Mirek

Światła robiłem tam gdzie kupiłem samochód. ASO Warszawa Górczewska - Odyssey. Wcześniej ktoś pisał o tym ASO nie najlepiej. To ASO mam po drodze do pracy więc wszystko robię u nich i jak do tej pory nie mam żadnych zastrzeżeń.
Zapomniałem sprawdzić automatyczne przełączanie świateł drogowych. Wcześniej działało to idealnie.

Mi po zmianie automatyczne przełączenia świateł drogowych nadal działa idealnie.