Też mi to się wydaje dziwne. Taki duży przyrost mocy.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

tombien: ja jestem zadowolony z moja G147, jedze lepej niz myslalem ze bedze :-)
Ale G187 by bral i za te 700 eur. Bo juz bym mial to co chxialem, G190 z 2.5l :-)

ellipsis: co motor to original, Bierz to z rezerwom, ja u tego niebylem, niemoge za to dac reke do ognia.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Hello,
tylko na taki chip tuning nie jedźcie jak poniżej
Przyjechał do nas klient bo coś po "tuningu" nie było tyle mocy co mu obiecano . "Tuner" nie miał hamowni więc wszystko było oparte na "słowo honoru".
Wrzuciliśmy samochód na rolki i ...dramat . Brak przeszło 4 tuzinów Nm i jednego tuzina mocy



Po nagraniu oryginalnego oprogramowania moc i moment wrócił i można było brać się za chip tuning

Największa różnicę macie w poniższym przykładzie , gdzie inny domokrążca "tuner" usunął i wyprogramował DPF i zrobił remap tak skutecznie ,że zostawił właścicielowi 73 km i nieco ponad 200 Nm .

Samochód miał problem z wtryskami , wiec pozostało tylko wykonać malutka optymalizację ,żeby podwoić mu moc

[img]http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/wp-content/uploads/2015/02/MAZDA-6-2.0-MZR-CD-naprawa-nieprawidł-usuniętego-DPF.jpg[/img]

_________________
Chip tuning MAZDA
Usuwanie problemu z DPF EGR MAZDA

wy panowie lepiej powiedzcie co sie da zrobic / wyciagnac z naszych benzynowych nieuturbionych GJtek, mysle ze kazdego tutaj to interesuje...
bo mi 192 konie to juz troche malo.

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Nic się praktycznie nie da zrobić z wolnossącym silnikiem benzynowym, bez ingerencji mechanicznej, tak jak już pisali wcześniej, wzrost przez zmiane softa to 3-5% . Gdzies tam wyczytałem wyżej ze ktoś liuczy na 215-220KM. A z czego chcecie wziasc te konie panowie? Wyciaganie koni z niedoladowanego silnika to droga i zmudna zabawa. Kolektor dolotowy do zmiany, wtryski do zmiany, walki do zmiany, można zwiekszyc stopien sprężania, wydech do zmiany od samego kolektora. Wtedy może i zyskacie te 30 KM a wszystko ponad to to sa gruntowne zmiany, inne tloki, inny wał, inne korby

Przerabiałem tuning na innym aucie, Panowie wolnossący silnik to nie ta zabawa, szkoda zachodu, chyba że jak w mx-5 zestaw turbo pod silnik, w miarę sprawdzony do zabawy, ale ryzykowna i kosztowna to zabawa w stosunku do oczekiwanych korzyści i ewentualnych problemów, zwłaszcza, że mazda jest do jazdy a nie samej zabawy... jeszcze na gwarancji przy wyczulonym ASO mazdy, że podłącza wszystko pod komp i sprawdza...

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

210HP z 2.2 150HP
http://www.mmracing.sk/sk/Novinky/162/m ... -d-my2015/

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tylko to nie jest box, a program znając życie i wstępne możliwości tego silnika, czy docelowy potencjał na tym oprzyrządowaniu (turbiny, intercooler, może wtryski). Zapewne w tej pojemności i przy dwóch turbinach gdzieś przy tej mocy można szukać wyników Nm i mocy. Podobnie ok. 2.0 diesel ma BiTurbo opla, czy forda a vw 240. Ale to raczej po gwarancji. Sam box nie ma możliwości takiego wyniku. Raczej 15% max. Sam 2.2. 150 czy 175 to kwestia oprogramowania i ściętych Nm niż różnic w silniku.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Co powiecie o tym ? 175km diesel , seria makabra

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Bo może tak jest, że serię trzyma 150PS a te 175PS może nie za bardzo? Jak jechałem jednym i drugim to jakoś właśnie powalającej różnicy nie było, ale i tak to trochę dziwne, może np. mierzone było auto z zepsutym wałkiem bądź rozwalającą się turbiną, szkoda, że nie ma wykresu wtedy było by widać wszystko, ale i tak 228lb ft to trochę 310Nm to mało , gdzie 420Nm w 175PS, coś się musiało wystrać

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Koledzy a może jak badacie auto na hamowni i wyniki są gorsze od fabrycznych wasze auta akurat są w trybie wypalania filtra cząstek stałych. (Taki zbieg okoliczności)?

Ja byłem dokładnie po wypalaniu bo w drodze do hamowni zaczął wypalac ale skończył przed dojechaniem do hamowni

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

damtom 85 kura?

_________________

Koliber nie rozumiem o co chodzi?

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Pyta czy masz kurę czyli Skodę

Wow pierwszy raz słyszę takie określenie nie, nie Kura, audi

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Kura - od znaczka Skody....

Raczej powinno być indianka, strzała niż kura, a tyle skoda ma z kurą w znaczku co mazda z pająkiem na sieci na znaczku ale się tak przyjęło

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Używane najczęściej przez wieśniaków w 17 - letnich ałdikach TDI ...

http://www.disi-tune.pl/

naraze poprawiali tylko G120

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ma być 120 KM, jest 137 KM a wycisnęli 168 KM Czym jeszcze nas Mazda zaskoczy i ile faktycznie ma M6 2.0 165 KM ?

Trzeba na hamowni sprawdzić ? Żeby nie było mniej niż 165 PS

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

mialy 2 sztuky M3 na hamowni
1. 164k/203Nm
2. 173k/217Nm a pisza, ze na paliwie 98

roznica spora, ale mysle, ze to niebedze w paliwie, ale kazdy silnik sie inaczej zdarzi czy piluje . moj ma napewno tylo 135k/190Nm :-)

-- Dodano: Cz, 18 lut 2016, 19:38 --

specializacja na mazdy
http://www.disi-tune.pl/
2.2 150kW, ale chce to jescze poprawic przebieg

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013