Czytam wasze posty z zapartym tchem, zwłaszcza Martinusa i rkarcza lecz niestety moja nikła wiedza i rozumienie tego o czym piszecie jest ......, no cóż jestem dyletantem w sprawach elektroniczno-informatycznych. A tak bardzo chciałbym i u siebie coś zmienić, dodać, poprawić. Ponadto jestem przed FL więc tak, czy siak muszę czekać na pierwsze efekty Waszych prac. W każdym razie duchem jestem z Wami!

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Zagryziak, myślę że opcje jakie mają poszczególne moduły są dokładnie takie same niezależnie od wersji samochodu. Aktywacja danej opcji w module podsystemu to jedno, a udostępnienie tego w menu systemu multimedialnego do zmiany danej opcji w każdej chwili bez ForScana to drugie. Kolega Martinus wie co i gdzie uruchomić. I myślę, że spokojnie zrobi to ryglowanie dla aut sprzed FL. A jak nie jest to zbieżne to znaczy, że Mazda jest bardzo bogata..

Jak jeszcze kolega Matrinus zmieni język w navi na polski to....

Matarez to na pewno nie, bo nie ma bazy tekstów po polsku. Jakby była to by to dali od razu. Musiałbyś zrobić jakiś export i tłumaczyć tekst po tekście i dopisać wywołanie tego tekstu. Niezła rzeźba. Pytanie czy soft NB1 jest otwarty. Jak jest to na pewno jest to do zrobienia.. Kwestia wygenerowania wzorca tekstów, odszukanie od jakiego parametru bierze angielski, niemiecki, japoński, tajski.. i ostatni wywoływany język +1 wywoływać polski. Ja obecnie dla jednej z piekarni w Kutnie będę robił tłumaczenie z polskiego na angielski. Baza tekstów w excelu, dodanie kolumny angielski i zmiana parametru z 1033 na ileś tam zmienia tekst wszystkich pól na wizualizacji na angielski. Tylko ja mam do tego narzędzie do exportu/importu. A tu wątpię aby to było takie oczywiste. Ale kto wie.

rkarcz
może zaczniesz swoje posty dodatkowo podpisywać moim nickiem?
znowu w samo sedno

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Martinus bo ja jestem branża "automation" i sterownik to sterownik, a HMI (Human Machine Interface) to drugie. I czy w mojej branży to system wizualizacji SCADA, czy panel operatorski HMI, to niczym to się nie różni od pary ECU Mazdy i komunikacji z NB1 czy MZD Connect.. Nie mam pojęcia zielonego o warstwie gadania ze sobą ECU i systemów multimedialnych - ale od tego jesteś ty i zakładam kolega molodziec za jakiś czas.. Wiesz ja to zawód dyrektor - mogę się wypowiedzieć o ogólnej koncepcji, załatwić piwo i tyle..

W takim razie czekam z niecierpliwością, bo jestem przekonany że na pewno coś fajnego wymyślicie.
Na koniec sparafrazuję znaną sentencję a wypowiedzianą niedawno na forum przez Evo1501, że takich dwóch (Martinus, rkarcz), jak pozostałych userów na forum nie ma u producenta Mazdy ani ani jednego. (trochę głupawo to chyba wyszło)

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

zagryziak czekaj, czekaj. Kolega Martinus działa, a ja się przyglądam i tylko mu dopinguję.
To co sobie tu piszę jest oczywiste dla każdego kto ma minimum wiedzy o CPU, ECU, PLC i interfejsach operatora.
Tyle z moich zasług w tym temacie. Gdyby mnie kolega Martinus nie zagaił na PW to nie wiem czy bym wpadł na pomysł jechania do Krakowa.
I super, że jest kolejna spontaniczna osoba na forum (Martinus), która jak trzeba jedzie i dzieli się wiedzą z innymi.
Kolejna osoba to gzesiolek, który na rzęsach staje, żeby rozruszać krakowski bastion Mazda 6.
Ja za to próbuję zmobilizować jeszcze Mazda Silesia Team niech się podłączą do polskiego spota krakowskiego..
I byłby małopolsko-śląsko-mazowiecki. Pisałem do Andrzejsr, jakby przyjechał to doszedłby człon podkarpacki.
Może wyjdzie spontanicznie coś takiego jak krzyżacki pomorsko-mazowiecko-mazurski w Grunwaldzie z zeszłego roku.
Ooo, to mogę robić zawsze... Mobilizować, organizować itp. No problem. Gadać jak wiec to ja umim.

Bardzo, choć po cichu, dopinguję tej inicjatywie. Jestem bardzo ciekaw jakie jeszcze opcje są możliwe do regulacji poza wspomnianymi już (potencjalnymi) i-stop'em, hud'em, może światła np. home leave...
Byłoby na prawdę fajnie znać potencjał sterowników w Mazdzie choć pewno nie są to siemens'y S7

marekm99 widzę kolega z mojej "branży"..
I nie ma co dopingować tylko przyjeżdżaj i nam pomóż..

rkacz, chciałbym pomóc, ale w mojej pracy, od czasu do czasu, ustawiam pętle sterowania (control loops) w procesach chemicznych i nie znam się na warstwie samego softu PLC, ale mam kolegów co się na tym znają, niestety nie mają oni Mazdy...

marekm99 nikt nie mówi o programowaniu, ktoś musi przynieść kawę, pączki..
Ja mam tylko 2 ręce, przyda się pomoc. Dawaj, dawaj.. Nie wykręcaj się siankiem..

Przyglądam się waszym rozmowom i... aż mnie korci aby pójść do swojej Madzi i pokombinować.

Wcześniej kombinowałem przy Vectrze C, ale Op-Comem za dużo nie dało się zrobić.

Tutaj faktycznie przeszkadza mi fakt braku autoryglowania drzwi - które sam ciągle zamykam i otwieram wrrr...
Wożę z tyłu 4-miesięczną córeczkę i chciałbym aby była bezpieczna.

Mam pytanie do znawców, czy kabel od Vectry podejdzie pod Mazdę? W sumie to jest OBD-2.

rkarcz może brata bliźniaka znalazłeś:)
Tak pomyślałem , że jeżeli ktoś z was zmieniających softa miał kłopot z sumą kontrolną ... jej przeliczeniem w heksadecymalnym itd, to przecież kolega Martinus pomoże ... nie ? I przeliczy, a wtedy cyk i gotowe .

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie widzę problemu
Jeśli ktoś ma kłopot to proszę podać ciągi przed zmianą, wtedy wyliczę sumę kontrolną oraz podam cały ciąg

Bezpartyjny, mój tata czasem wyjeżdżał w delegacje więc nigdy nic nie wiadomo

-- Dodano: So, 6 sie 2016, 16:19 --



Jeżeli nie ma przełącznika MSCAN/HSCAN to nie zadziała

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

, ale wtedy , to nie bliźniak
Mój kolega śmiał się zawsze , że na podwórku żadnego dziecka nie uderzy ... dlaczego ? ... bo a nóż w swoje trafię

_________________
pozdrawiam, Mirek

Supel niedaleko, bo w Krakowie odbędzie się jutro spot "autoryglowaniemazda6gjflprzedflkodozoomzoom".
Będziesz miał okazję wypróbować kabel.

Jest jednak jedna słaba strona tego autoryglowania, choć i tak to milowy postęp .
Żeby otworzyć samochód i tak trzeba przekręcić ten dzyndzel na drzwiach . Nie jest to zbyt ergonomiczne. W innych samochodach wystarczy pociągnąć za klamkę od wewnątrz.
U nas pociąganie za klamkę nic nie daje. Wciąż brakuje nam normalnego przycisku do ryglowania. Może da sie podpiąć ryglowanie pod ten guzik od istopa, a kabelki od istopa zewrzeć na stałe, zamiast wciskać papierki w przycisk?

Jeszcze jedno mnie zastanawia. Zmieniamy dwa ciągi cyfr: jeden aby działało autoryglowanie, a drugi żeby była opcja włączania i wyłączania autoryglowania w menu. Jednak bez tej ingerencji ta opcja jest i tak widoczna w menu jednak niczego nie aktywuje.

Ron102 - nie rozumiem. Wg filmu Martinusa zamki otwierają się po zatrzymaniu samochodu.

Ja tam tej opcji w menu nie widzę... Może ktoś już Ci próbował modyfikować soft ?

Ale masz włączone tylko autoryglowanie czy doszła Ci też nowa opcja w menu?

Super że się udało. Ze swojej strony dodam że miałem w swoim mitsu ASX po prostu przycisk obok wyłączenia ichniego i-stop. I korzystałem nie tyle w celu co by dzieciak mi nie wyskoczył (zapięty w foteliku) a raczej żeby z zewnątrz mi się nikt nie wpakował. I była to zawsze pierwsza czynność którą wykonywałem - często w sumie jeszcze "w locie" siadając na fotelu. Ciekawe czy tylko ja mam taki odpał

Swoją drogą - muszę sprawdzić czy nie ma tej opcji przy wyłączonym silniku - podobno to co jest dostępne jest różne na postoju/w trakcie jazdy. I może dlatego Ron102 to widzi?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Nie widzę żadnych nowych opcji w ustawieniach - powyżej 20km/h zamki się rygluja , po wyłączeniu silnika odryglowują się. Żeby otworzyć drzwi na pracującym silniku trzeba zwolnić czerwony "dings" przy klamce - albo od strony kierowcy albo od strony pasażera.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Super, że to działa także u nas. Jutro kupuję kabel

To niezłe, ja ciagle czekam na zamówiony kabel.

A w GJ FL z AT są opcje gdzie da się ustawić wg położenia drążka skrzyni a nie wg standardowego od 20km/h i zgaszenia silnika...
Od dziś mam przy zmianie z P na jazdę blokowanie a przy ponowne przestawienie na P odblokowywanie...

_________________

Jestem zadowolony Mała zmiana, 3 minuty roboty a "radochy w trzy miechy" Dlaczego Mazda tak się kryje z tymi wszystkimi modami, możliwościami ?

Matarez jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o $$$

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Muszę jeszcze pokombinować z ustawieniami - chcę osiągnąć właśnie efekt jaki ma Matarez - otwarcie drzwi po wyłączeniu zapłonu.
Niestety zegar v2.2 coś się zwiesił i nie pokazuje prędkości, wysokości n. p . m. oraz kompasu.
Trochę tak jakby te wartości się zawiesiły - na speedometrze też stoją, więc to raczej nie wina zmian i zegara v2.2.
Trochę dziwne, bo z Matarezem i Gzesiolkiem widzieliśmy na rundzie próbnej poarkingu jak się to ładnie zmieniało.
Do wyjaśnienia. Jakkolwiek jestem mega zadowolony ze zmian. Ten niebieski jest obłędny.
Kabel będę miał w poniedziałek. Jak ktoś chętny z Wwy i okolic jestem do dyspozycji od 16.08.
Wcześniej popołudniami muszę opróżnić dom przed remontem. Także sorry...

Na początku spróbuj reset systemu BACK+NAV+VOL jednocześnie przez ok.10 sek

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

To ja proszę o instrukcje jak ten sposób ryglowania uaktywnić.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.