Mój błąd

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

A tak wygląda popsute logo ...
I kosztuje to 1000 zł.

Ile ??? To jakiś obłęd...To prawda , że dealer - ASO nie zarabia na sprzedaży aut tylko na ich serwisowaniu i naprawie.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

To dlatego, że za logiem jest radar od aktywnego tempomatu. Logo jest wykonane
ze specjalnych materiałów. Zwykle logo jest jakies 7 razy tańsze (z czego koszt produkcji
pewnie nie przekracza 10% ceny końcowej).

Ten cały scbs to jakaś ściema jest. Jedyny raz włączył mi się w absurdalnej bezsensownej sytuacji, gdy na mój pas w korku wjeżdżał samochód z przyczepką. Działa to u mnie zupełnie przypadkowo. Dzisiaj pocałowałem rejestracją ścianę parkując. Do czego przysłużył się swoją drogą kolejny geniealny wynalazek mazdy czyli nie działające automatycznie czujniki parkowania. Całe szczęście prędkość byla nie duża i śladu nie ma. Im więcej zrobionych kilometrów tym mnie bardziej irytuję samochód.

MateZ systemy działają od ~ 4 km/h. I podjeżdżając mega wolno nie zadziałają.
Mi dość często ostrzega napisem BRAKE na HUD i piszczeniem, ale to wynika z różnic prędkości.

A ja akurat przekonałem się, że działa wczoraj. Dojeżdzałem do samochodów ruszających spod świateł bez hamowania, jednak okazało się, że ostatni samochód w kolejce, nie ruszył tak szybko jak się spodziewałem i SCBS zahamował, co było nie małym zaskoczeniem dla mnie. To był 2 raz podczas mojej przygody z M6.

Pewnie że działa.. Ten system to nie jest uniknięcie kolizji tylko zminimalizowanie skutków. Z tego co pamiętam tak to jest opisywane w katalogach i zresztą jak pytałem handlowca to właśnie tak to tłumaczył. Muszą mieć dupochron. Ale na pewno działa. U mnie czasami hamuje mimo że już sam miałem nogę prawie na hamulcu. A jednak system ocenił że nie wyhamuję.

A czy działanie systemu hamującego tego (lub tego drugiego wspomagającego hamowanie) zawsze wyświetla komunikat? Bo ja czasem mam wrażenie, że auto hamuje bardziej niż chce ja (ja zawsze hamuje progresywnie) - i dzieję się to tylko w sytuacji jak coś jest przede mną - ale komunikat BRAKE widziałem tylko raz i przez ułamek sekundy, kiedy faktycznie z większej prędkości się zatrzymywałem i system jakby się zawahał czy dam radę a potem stwierdził, że dam. :-)

Wkrótce zrobię testy na kartonach, żeby mieć pewność.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

KMBak z tego co kojarzę to jest wspomaganie hamowania jak mocno depniesz w pedał.
A co to progresywne hamowanie?

Hamowanie miłe dla pasażerów. Znaczy nie deptam w pedał jak wariat i również nie puszczam go gwałtownie. Idealnie jest wtedy kiedy nikt w aucie nie orientuje się kiedy hamowanie się zaczyna a kiedy kończy, ale wie że było. A siła hamowania i przeciążenia się nasilają progresywnie. Oczywiście nie dotyczy to sytuacji awaryjnych. Ale nawet mocniejsze hamowania tak czynię.
I właśnie w takim progresywnym hamowaniu zauważyłem, że auto czasem mocniej hamuje niż ja sobie tego życzę - bo chyba próbuję mnie wspomagać, pewnie "myśli", że skoro tak lekko nasikam hamulec to głupi jestem, a ja przecież za następne pół sekundy zwiększę siłę, ale zostaję wyprzedzony przez systemy (gdy zbliżam się do przeszkody).

Miałem kiedyś nieprzyjemność jazdy z kierowcami, którzy z hamulcem obchodzili się jak młotek z gwoździem... Ale kierowca tak tego nie odbiera, bo jest przygotowany na swoje działania (podobnie jak przy skręcaniu), a pasażerowie latają po fotelach... Albo odbijają głowami od zagłówków, bo ile początek hamowania jak trzeba to koniec już nie wytłumiony - i łby bęc. Więc od początku kariery kierowcy postanowiłem nabierać dobrych nawyków.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

KMBak ok. Nie wiedziałem, że to się jakoś nazywa. Dla mnie to hamowanie adekwatne do sytuacji.
Nie muszę nie hamuję mocno i tyle. Doczekało się to nazwy. Dobre..

Sam nie widziałem, że to ma nazwę, aż kiedyś trafiłem na to:


http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/b ... rad/cxv0yx

Niby wszystko oczywiste, ale 30 minut na mieście i obserwacji innych i już takie oczywiste nie jest...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

To i ja się podzielę:

Ostatnio, dziecko na kolanach.. wsteczny..
Dobrze, że autko samo wyhamowało bo bym przydzwonił w samochód za mną.

Ten wątek trzeba by chyba uaktualnić o informacje, że w modelu 2017 laser został zastąpiony kamerą,a prędkość została podniesiona z 30KM/h do 80KM/h. Widać kamera się lepiej sprawdza od lasera.

Co tu uaktualniać. Jak będziesz miał nową szóstkę z FL2 i film jak system zadziała w większym zakresie prędkości to tu wrzuć.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Ja miałem lepszy motyw. Wiem że nie ten watek ale dla SBS nie ma wątku. Jadąc na spota w Jaworznie przetestowałem jak działa minimalizowanie skutków kolizji i zaliczyłem systemowe pierdolnięcie w hamulce przy 70km/h. Także to też działa, przetestowane na zjeżdżającej w lewo Astrze I generacji. Dość blisko ja mijałem bo chyba kierowca zmienił zdanie w trakcie manewru. Mijałem poboczem... Ale Mazda wzorowo podjęła próbę hamowania..

Jest: viewtopic.php?f=62&t=695

tombien SBS != SCBS
SBS nie ma jak nie ma MRCC. Używa tych samych sensorów.
SCBS jest we wszystkich poza SkyGo.

szuki

To według Ciebie który system testował?
Pytam, bo ja nie mam SBS a samochód mi zaświecił komunikatem i przyhamował przy 60 km/h, gdy przede mną na skrzyżowniu samochód przejeżdżał przed maską.

SBCS działa teoretycznie do 30 km/h. SBS robi dokładnie to samo tylko w większym zakresie prędkości zatem przytoczony wątek otrzyma update nazwy.

tombien ale ja się przecież nie przypierdalam. SCBS to nie to samo. Tak samo działa ale jednak..

rkarcz przecież tego nie napisałem, tylko, że mowa o takim działaniu samochodu jest w odpowiednim wątku. Są 2 nazwy, ale skutek działania tych systemów ten sam, jednak w innym zakresie prędkości.

tombien Jak dla mnie zmiana nazwy jest adekwatna, ale SBS ostrzega potem hamuje z tego co rozumiem, a SCBS odrazu hamuję. Przynajmniej dziś "uratował" mnie przed tym, że chciałem nos mazdy schować pod podnoszącą się bramą i leniwie hamowałem. To odrazu bez ostrzeżenia hamulcem do końca.

szuki Ty masz SkyPassion więc raczej masz SBS - mylę się ? Ja mam SkyEnergy i mam SCBS czy na odwrót

Matarez - SBS jest tylko w 2.5 lub 2.2 z AT.

szuki - tak, SBS działa dwuetapowo, dlatego jest określany jako system inteligentny a SBCS hamuje od razu. Co nie zmienia faktu, że oba systemy dążą do tego, żeby samochód zahamować przed przeszkodą. Nic nie przeszkadza zatem, żeby dyskusja o tych 2 systemach była w jednym wątku.

aaaa....skrzynia automat ?

Tak, SBS tylko w automacie jest, tak jak aktywny tempomat (MRCC).

Ooo teraz jest super. Można pisać o SBS. Dzięki tombien

Hehe zaczyna się... :-)
Po 5 dniach od wyjazdu z salonu zapaliła mi się kontrolka usterki systemu SCBS. Objawów żadnych nie ma, tylko kontrolka i ostrzeżenie na MZD ze wskazówką, że... trzeba odmrozić szybę. (przy +10 st.C)
Profilaktycznie wyłączyłem SCBS w ustawieniach i jutro mam zamiar to zgłosić do ASO.
Miał ktoś coś podobnego?
Oczywiście przez te 5 dni nie wydarzyło się nic co mogłoby spowodować jakąkolwiek awarię. Obchodzę się z autem jak z jajkiem. W dodatku jest przez 24h garażowany w bezpiecznych miejscach, więc nie ma opcji, że ktoś coś celowo uszkodził.

_________________

U mnie pojawiło się od nowości dwa razy. Wystarczyło spryskać szybę i przelecieć wycieraczkami. Komunikat znikł i wszystko dziala ok.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<