Thomasek1, nie musisz się spieszyć z zakupem nowego. Mój ma trzy latka i stale sygnalizuje ten sam problem a jeżdżę Sky Energy, czyli bez I-loopa. Raz pokazuje, raz nie pokazuje, to znowu uruchamia się i-stop bądź przestaje działać. Przestań się tym stresować, problem dotyczy większości GJ-tek, każdego to spotyka wcześniej czy później.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Oo dzięki. Takie odpowiedzi lubię najbardziej. W takim razie spokojnie jeżdżę i czekam na rozwój sytuacji.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No i znowu. Dodam ze włącza się to jak przegonie auto.
Jakieś pomysły?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mi to nie wygląda na problem z akku, tylko awarię alternatora...

To samo pomyślałem...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

To może być nie tyle awaria alternatora co sterownika ładowania. Dlatego raz ładuje, a innym razem nie. Jak się alternator zepsuje to już na dobre.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Jak jest i-Eloop to sprawę ładowania kontroluje transformator pod siedzeniem pasażera.

Dodam, że przy tym komunikacie i-loop nie działa. Wystarczyło wyłączyć i włączyć auto i znikło.... Poobserwuję i serwis.

Jak już mamy być dokładni, to nie transformator a przetwornica DC-DC (napięcia stałego) i nie pod siedzeniem pasażera, a kierowcy

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

To ta co kiedyś wybuchła raz czy dwa ? Były takie przypadki...

Czyli może być hucznie. Dam znać jak wybuchnie.

Albo i nie dasz

Z tego wątku wynika, że problemy były na przełomie 2012/2013. Moja M jest z 2015 więc chyba się z tym uporali
Jak jeszcze się będzie pojawiać to serwis i zobaczymy co tam pod siedzeniem piszczy.

Kolega ma z tego co widzę wersję z ju es ej ( usa) także to może być wszystko widząc mojego kolegi mazde który kupił od handlarza okazję "jak.nowa"

Jutro znowu będzie pomidorowa

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu

Tak wersja zza oceanu ale nie od handlarza. Nie ważne, grunt, że jakiś regulator przy alternatorze po prostu nie stykał. Dokręcenie dwóch śrubek i po temacie. Koszt=0zł.

Na razie jest OK
jakiś czas temu odłączyłem akumulator, doładowałem, zresetowały się ustawienia:
radio, bluetooth, navi
komunikat: Battery managment....... się nie pojawia
a przy okazji spadło mi spalanie może tak jak opisują w wątku - Paliwo do naszych GJ

-- Dodano: Wt, 14 lut 2017, 08:16 --

Poprzedni wpis z ubiegłego roku
teraz
Wczoraj -2 ...i ostrzeżenie o inspekcji baterii,i=stop migał
dzisiaj -12 ...i wszystko działa , żadnych komunikatów
jednak system elektroniki Mazdy 6 żyje własnym życiem

_________________

Witam. Mam taki problem, że przycisk start nie reaguje a zegary pulsują. Główny wyświetlacz nie działa. Poza tym jednak alarm i światła działają - czy to pełnią mocy to nie wiem. Czy to akumulator padł? Samochód ma rok. Trzeba będzie asistansa wezwać, ale chciałbym wcześniej wiedzieć co i jak...

Miałem tak ostatnio. Jak nie masz z kim to wezwij taksiarza, kable i jedziesz. Pokręć się po okolicy i go deko podładuj. I podjedź do ASO niech zerkną o co chodzi. Jak na użytkowaniu samochodu ci nie zależy to faktycznie Assistance Mazdy i do ASO. Niech szukają przyczyny.
Ja mam tak słaby akumulator, że podłączając się po OBD widzę jak z 12.8V spada do 12,2V przez może 60 s. Jest podłączona kamera z odcięciem. Na następną zimę akumulator do wymiany niestety.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

A mi dzisiaj po raz pierwszy pojawił się ten komunikat. Choć aku pada od poprzedniej zimy..
Właściwie 5 km jazdy, zgaszenie - zakup jajek i ziemniaków - start i silnika i po problemie.
Ale dobre jest to, że mimo wyłączania iStop on nadal miga na zestawie wskaźników.
A skoro go zdeaktywowałem to po h..j mi lata na tych wskaźnikach..
Nie ma rady, chyba na następną zimę zaopatrzę się w aku, bo ten dogorywa..
Samochód stał 3 dni i przy odpalaniu deko klęknął..

Mi się nie podoba w Mazdzie, że ona w zasadzie od nowości dość długo odpala. Poprzednio miałem Diesla (dla przypomnienia Lagunkę III 2.0 dCi) i nawet po miesiącu stana na zewnątrz (w wlkp. na dworze) zimą odpalała "na dotyk" jak to mawiają handlarze (klikałem start, rozpoczynało się grzanie świec, po ich rozgrzaniu auto odpalało w sekundę). Mazda po nocnym postoju w hali garażowej (ok. +10 st. C lub więcej) dość długo kręci rozrusznikiem (muszę zmierzyć, subiektywnie wydaje mi się, że długo).

Napięcie aku ok. 12,5-13,0V, więc słaby akumulator nie powinien być przytrzyną. ... cbyba, że benzyna tak ma, a ja się odzwyczaiłem i jestem przewrażliwiony. Im dłużej stoi nieuruchamiana tym dłużej się odpala.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Nie, to aku. Kamera i Webasto dobijają aku codziennie..

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

To coś masz nie tak. U mnie raz się zdarzyło że zakręcił "dwa razy" - po nocy w Białymstoku jak było -16C. Przy -10C nie ma większej różnicy w stosunku do normalnego odpalania. Jak stoi w garażu to po kilku dniach postoju odpala identyko jak po kilkugodzinnym.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Ale ja czy Jordan? Bo jeśli ja to tak: akumulator mam do wymiany. Od roku.. Ale skoro tylko raz nie odpalił to jakoś się bujam.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Sorry, jordanj - chodziło mi o długie odpalanie. Poprzednio też miałem diesla, mazda odpala zdecydowanie szybciej.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Jordanj dokładnie M6 odpala szybko. Też miałem diesla, 1.9 CDTI. Tutaj M stała prawie 2 tyg bez odpalania i poszła na dotyk. Martwi mnie, że od rozpoczęcia mrozów do teraz nie dziala mi i-stop. Bądź co bądź, ale korzystałem z niego. Teraz 15 st i dupa. W MZD pokazuje ciągle że aku nie gotowy

Witam,

Jak wiekszosc uzytkowników Gj-tek po wymianie akumlatora na niefabryczny mam komunikat, że slabe ladowanie akumlatora i migajaca ikone i-stop.Generalnie mozna z tym jezdzic.Natomiast dzisiaj pojawila mi sie kontrolka wykrzyknik czerwony.Czy to moze byc powiazane?nie wiem czy tracic czas na podpinanie komputera w ASO.

Podepnij pod Forscana i sam zobacz o co mu chodzi

Ta kontrolka pojawiła się u mnie równocześnie z komunikatem "Batery coś tam, coś tam" i migającą ikonką
i-stopa.

Posiadając dwa egzemplarze Mazdy6 kupione tydzień po tygodniu muszę stwierdzić, iż komunikat "Battery management system inspection required" jest zaprogramowany przez Mazdę.

U mnie w samochodach zapaliły się dokładnie tydzień po tygodniu czyli zgodnie z datami zakupów, pierwsze komunikaty po 3 latach od daty zakupu.

Komunikat kasuje się zgodnie z instrukcją postu powyżej "Matarez-a".

Po skasowaniu tych komunikatów nic się nie dzieje .... jak potrzeba to dolać wody destylowanej i to wszystko.