Dramat...

OK! Jestem za, pod warunkiem finansowania tych wypraw przez producenta mazdy. Ponadto pokrywania kosztów wynajmu taxi w razie konieczności jazdy miejskiej. Szkoda, że przedstawiciel mazdy nie nie określił, czy dotyczy to mazd 6 tylko w okresie gwarancji, czy także po jej upływie?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Szkoda ze producent Mazdy nie podajetych złotych myśli w swoich pięknych reklamach. Qrwa mac !!

Yoorek wrzuć może te informacje na FB na stronie Mazdy Polska


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

No jak to nie podaje??? A piękna pani jeździ samochodem czy na koniu??? W mieście czy poza miastem??? W korkach czy nie???

To raczej też nie pomaga, bo ja dopiero co wróciłem z gór i miałem problem.

Po mojemu to bzdury i z moich obserwacji wynika że jest odwrotnie. Czwartek to dzień, w którym kręcę się głównie po mieście, kilka przejazdów po parę km. To wystarczyło aby soc skoczył dzisiaj z 85 na 90%, ładowanie na poziomie 2-3A. W pozostałe dni robię trasy i soc utrzymuje się bez zmian z ładowaniem 1A. Przy czym cały czas mam minimum 80%.

_________________

To jest tzw pier..lenie kotka za pomocą młotka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Cały czas powtarzam OLAĆ i jeździć

_________________

Mam olać 150k? Nie stać mnie na to. Po za tym nie da sie jeździć bez akumulatora.
Z całym szacunkiem dla wszyskich co tak samo myślą- olać i jeździć - Mazda ba to liczy. A to szybko sie zemści na użytkownikach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

olać w sensie jeździć na tym co masz bo i tak nic się nie zmieni
Działa jak chce i kiedy chce
Chce działać przy -10 to działa,nie chce to nie działa, nie chce działać przy +5 to pokazuje niedoładowanie
nie chce działać po dłuższej trasie a działa jak jeździsz po mieście ,jest super
OLAĆ aż nie odpalisz - a to się nie zdarzy,bo będą Ci migać różne lampki a i tak odpalisz autko
Więc śmigaj , ASO i MMPol Ci nie pomoże chyba,że w odciążeniu twojego portfela

_________________

Podejmę walkę z Mazdą. Jak widać z poprzednich postów sa użytkownicy którym nie odpala silnik z powodu akumulatora. A poza tym jak za cos płace to ma działać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

No to i ja wracam do Was.

Stan naładowania u mnie ostatnio oscylował wokół 50%...
Screenshot_20180125-135135.jpg
...zatem wczoraj urządziłem sobie ładowanie akumulatorka.

20180125_1400352.jpg

Instrukcja CTEKa mówi, że ładowanie jest prądem 5A (pewnie spadającym w trakcie). Czyli te brakujące 50% powinno osiągnąć w 6-7 godzin...
Sprawdzałem po 4,5 godzinach - jeszcze ładował. Było słychać bulgotanie w baterii.

Poszedłem po 7,5 godzinach i był już w trybie podtrzymania - czyli naładowany do pełna. W baterii cicho.
Odpiąłem i podpiąłem jeszcze raz - dalej ładował. Zostawiłem na 30 minut i odłączyłem (mimo, że dalej ładował).

Podłączyłem klemę i magiczną wtyczkę. Nie odczekuję z wtyczką długo - tylko chwilę - max 3-5 minut.
Odpaliłem auto - ustawiłem wszystko co się skasowało, oczywiście % brak.
Screenshot_20180125-224502.jpg
Jedyne co zrobiłem wczoraj inaczej to trochę lekko ściśnięte klemy poruszałem, żeby dobrze siadły - miały lepszy kontakt i dokręciłem.
Nie jeździłem też wcale - tylko na odpalonym aucie w kilka minut wszystko ustawiałem, a wcześniej zawsze po ładowaniu robiłem rundkę.

Dziś rano po odpaleniu % dalej brak.
Screenshot_20180126-082551.jpg
Oczywiście systemy działają... Nawet ze dwa razy iStop silnik zatrzymał... Pozwoliłem mu.

Ale za to po południu, po pracy... Miałem zrobić inicjację jak pisał Pawko, ale chciałem zobaczyć czy % się same pojawiły... I...
Nastąpił SZOK.
Screenshot_20180126-161510.jpg
Inicjację sobie odpuściłem.

Takiego odczytu chyba nie miał nikt?
Oczywiście nie sądzę, żeby to był stan faktyczny i pewnie na dniach będzie korekta, ale i tak bardzo ciekawe. Szkoda, że nie mam teraz jak sprawdzić stanu elektrolitu.

Teraz ciekawostki.
Pierwszy raz zaobserwowałem, że prąd ładowania mocno zleżał od pozycji pedału gazu! Jak ostro rozpędzałem się od 0 do 70 ładowanie wskoczyło chwilowo 12A! Chwilowo, ale jednak. Miał też momenty, że wchodził na minus - przy delikatnym hamowaniu (max -2A/3A). Generalnie zbieżne jest to z tymi obserwacjami Rosjanina od CX-5.

Zastanawiałem się też czy te 100% to nie jakiś bug. Więc zatrzymałem go na iStopie na dłuższy czas. Rozładował się całkowicie kondensator, a prąd wskoczył na -18A. Radio, nawiew, światła... I tak sobie minutę stałem po czym % zeszły do 99. Po odpaleniu silnika prąd ładowania oczywiście ponad 20A i szybko spadał do 10A, potem 5A... Wskoczyło 100% i znów utrzymywał 1-2A na plusie, ale zmienne - zależnie od tego jak jechałem... Bardzo dziwne i nigdy wcześniej tego nie zaobserwowałem... Nigdy też nie miałem 100%. BATT_DAT u mnie realny. Auto jest z końca stycznia 2016. Zatem 724 dni są normalne.

Po odpięciu akumulatora auto dostało strasznego kopa. Znaczy zawsze było jakby żwawsze po resecie, ale teraz wyjątkowo... Ale może mi się wydaje albo to jest wrażenie na dużo lżejszych zimowych kołach (17" z oponą - 21 kg vs ponad 25 kg - 19"). Zachowanie mogę porównać do 70% trybu Sport.

I takie to obserwacje. Zobaczymy co przyniesie jutro.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

KMBak Z przyśpieszaniem i hamowaniem jest dokładnie odwrotnie niż napisało mi w odpowiedzi MMPOL. I bądź tu mądry.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

No właśnie czytam... Co ciekawe jak już sobie stałem w garażu, ze skrzynią na P i lekko smyrłem gaz (do 1,5-2 tys. obrotów) naładowanie z 1A w momencie wchodzenia na obroty faktycznie spadło do -2A. A jak obroty spadały to wchodziło na 2A. Żeby ustabilizować się na 1A.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

witam mam małe pytanie jak wyjmę całkiem akumulator z mojej mazi do ładowania bo niestety mieszkam w bloku to po naładowaniu i ponownym podłączeniu komputer nie będzie wariował ? kumpel tak zrobił w audi i było nieciekawie .

Nie będzie nic wariować. Tylko szyby, fotele i wys. HeadUp trzeba ustawić.

Dziś 89%. Zatem 11% gdzieś znikło.
Dziś zrobiłem koło 20 km. Nie przybyło ani 1%... 89% na koniec dnia.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A ja dzis zrobilem ponad 500 km. SOC ani nie przyrosl ani zmalal, zawsze pokazuje 0%. Ale po zimnym rozruchu rano prad ladowania mialem 10A i zmalal po ok 100 km do standardowej wartosci 1A-0A ( pod koniec trasy czyli jakies ostatnie 150 km prad ustalil sie na poziomie 0A). Nawet po ok 60 km odzyl I-Eloop ( I-Stop nieaktywny i ikona akumulatora ciemna). Ale po nastepnych 100 km I-Eloop w czasie ciaglej jazdy zdechl i juz nie zadzialal do konca jazdy. Nie stalem w korkach, jechalem głównie autostradami lub eskami. Raz tylko na poczatku trasy zatrzymanem sie na ok 5 minut. Chyba wszystkie warunki byly zachowane aby akumulator został doładowany tu qrwa znów doopa.
I jeszcze jedno, NIE zaobserwowalem zadnych zmian natężenia prądu podczas przyspieszania lub hamowania ani tez położenia pedalu gazu.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

zdzich44

Hej, a jakim interfejsem i programem sprawdzasz soc-a? Mi na forscanie bez przerwy pokazuje 0%...

Właśnie forscanem lite ba androida. Interfejs mam ODBII link MX

W moim przypadku ASO potwierdza
ze SOC jest 0% na ich sprzęcie i oprogramowaniu

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Raport taktyczny. Od wczoraj wieczora do dziś rana straciłem już tylko 1% i odrobiłem go w ciągu dnia. Stan naładowania na czas odstawienia wozidła do garażu: 89%.

Ładowanie znowu zupełnie niezależne od położenia pedału gazu/hamulca.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Ludzie przestańcie !, jeździjcie.
Chyba ,że kupiliście auto żeby cały czas monitorować stopień naładowania akumulatora ale to można kupić sam akumulator bez auta i obserwować stopień naładowania w różnych warunkach - w garażu,na mrozie, z podłączoną żarówką,z podłączonym zasilaczem,osłonięty czymś, odsłonięty i liczyć procenty

_________________

Jak Ci to przeszkadza to przestań monitorować ten wątek, jest kilka dużo ciekawszych.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Mylisz się. Jeżdżąc z niedoładowanym akumulatorem:
1. Narażam się na nieco wyższe koszty ekspoatacyjne (brak systemu iEloop, iStop jebać).
2. Jak to sobie tak spada to w końcu pewnego razu nie odpalę auta (znając życie będzie to moment kiedy akurat najbardziej się spieszysz etc.). Stracę czas - czyli pieniądze.
3. Akumulator szlag trafi - ok, mam jeszcze ponad rok gwarancji, ale jak nie będę sprawdzać to padnie pewnie tuż po - zaś koszty.
Nie rozliczaj mnie zatem proszę i nie komentuj jeśli nic nie wnosisz do dyskusji w kwestiach merytorycznych.

Chcesz ignorować niedociągnięcia auta - Twoja wola, Twoje pieniądze.

Ja już i tak pogodziłem się ze świstem, mam w tyle głowy felgi i lusterka (z czego już wiem, że lada moment to pewnie też wyjdzie i też będą z tego koszty - bo pewnie rozjebie się po gwarancji), mam świadomość kiepskich hamulców, ale ponieważ robię mało autostrad, może jakoś przeżyją... Oby nie wylazło nic innego.

Więc jeśli mogę sobie gdzieś zredukować potencjalne późniejsze koszty to robię to. Wystarczy, że już wydałem 150 tys. na auto naszpikowane drobnymi i bardzo wkurwiającymi wadami. Nie lubię być dymany. A tu Producent bierze mnie od tylca i mówi, że tak ma być. A ja się na to NIE GODZĘ.

Apropos.
Dziś po nocy 76%. Czyli znowu spierdoliło gdzieś 12% przez noc. Zbieram sobie dane, bo będę wymagał wymiany akumulatora. Jeśli nowy będzie się zachowywał tak samo, to znaczy, że auto jest zjebane i będę walczyć dalej. Dziękuję, pozdrawiam.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

nie denerwujcie się
nie monitoruję ,wpadam raz na ho ho co tu i tam słychać,
mojego ulubionego wątku już nie ma
powodzenia w monitoringu

_________________

koliber1960 Masz i-eloop? Chyba nie masz więc nie wiesz, jak wygląda jazda z nim, a jak bez niego. Poza tym to mam takie samo zdanie jak KMBak

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

U mnie uciekło dwie doby temu jakieś 12-13%. Poprzedniej nocy zachował status bez zmian. Za to dzisiejszej nocy przybyło 5%. Błąd pomiarowy to ma chyba spory

_________________

nie mam i-eloopa
tym bardziej nie wiem skąd nagle przybywa prądu jak auto stoi powiedzmy dobę czy dwie, przyjdzie mróz i nagle komunikat ,,Bat..... itd" znika , skąd się wzięło,samo się doładowało?
myślę,że to kwestia oprogramowania (nagle prąd ucieka i nagle się pojawia )
no ale takie to moje skromne zdanie wszak jeżdżę mazdą tylko 4,5 roku
bez wodki nie razbieriosz

_________________

Moim zdaniem podchodzicie do sprawy za bardzo cyfrowo (znak czasu). Akumulator to urządzenie analogowe, chemiczne. Stąd wahania wskazań przyrządów czysto cyfrowych. Przecież forescan bada tylko napięcie, a nie gęstość elektrolitu... A napięcie może się zmieniać, nawet rosnąć, jak akumulator sobie np. "odpocznie", albo zmieni się jego temperatura itp...

Zgoda, tylko to nie my podchodzimy a cały system zarządzania energią, począwszy od czujnika hella z klemy minusowej.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

U mnie NIGDY nie odnotowałem samoczynnego wzrostu naładowania. Nigdy.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<