Witam. Jak w temacie, borykam się z tym komunikatem. Ale po kolei...

Niedawno zakupiłem nową Mazdę 6 2015 FL Sedan. Z akcesoriów wybrałem m.in. hak. Okazało się, że w dniu odbioru samochodu hak jeszcze nie dojdzie na czas więc odebrałem samochód bez haka. Wszystko było ok, do czasu... Po ok. 3 tygodniach dostałem informację, że hak już na mnie czeka więc podjechałem do ASO na montaż. Hak został zamontowany i okazało się, że system SCBS (tył) uległ awarii ponieważ niewspółgra z konstrukcją haka. Nieważne czy hak jest zdemontowany czy też nie - cały czas mam info "SCBS Reverse Malfunction". Dzisiaj dowiedziałem się, póki co nieoficjalnie, że system po prostu nie będzie działał gdy w samochodzie zamontowana jest konstrukcja haka. Póki co, czekam na oficjalne potwierdzenie. W międzyczasie udało mi się wyszperać podobny problem na forum CX-5: http://www.mazdas247.com/forum/showthre ... sage/page2 który niby został rozwiązany ale szczegółów póki co brak.
W poprzednich Mazdach 6 (tych sprzed FL) ten problem nie występował ponieważ nie było w nich systemu SCBS na tył.

Pytanie do forumowiczów, czy ma ktoś z Was hak w wersji po lifcie?

Krasti, ja mam hak w FL, ale kombi... Ale na razie tylko raz go zakladalem, dla sprawdzenia...
Co do samej konkstrukcji, to moze raz na moze 50x pojawia mi sie blad z nie dzialaniem SCBS na tyl, ale generalnie przez wiekszosc czasu dziala, wiec nawet sie specjalnie nie zastanawialem...
Raz jak mialem komunikat wystarczylo dac D, P i ponownie wrzucic wsteczny R i zalapalo juz bez bledu...
Moze konstrukcja zaslania czujnik czesciowo?
Jak zwiekszy mi sie czestotliwosc bledow to sam pomecze ASO...

_________________

Witam,

Czy udalo Ci sie rozwiazac ten problem? Ja jestem swiezo po montazu haka w M6 2015 FL sedan i po wrzuceniu R mam komunikat: "SCBS reverse disabled". Podobnie jak piszesz, niezaleznie czy kula haka jest wpieta czy wypieta.

Probowalem wlaczac/wylaczac SCBS, resetowac ustawienie do fabrycznych (wlaczane by default), przecieralem czujniki - niestety blad ciagle jest.

W poniedzialek mechanik, ktory montowal hak ma sie skontaktowac z producentem wiazki (dedykowana hak-system 13-pin), zeby potwierdzic, czy maja jakies rozwiazanie na ten problem, natomiast po zgloszeniu bledu na szybko modul zostal wypiety i komunikat nadal byl, wiec nie jestem pewien czy rzeczywiscie nie jest tak, ze fizyczna konstrukcja haka jest problemem (mam zamontowany hak brink/thule).

Bede wdzieczny za odpowiedz i/lub prosba o opinie/info uzytkownikow Mazda6 sedan z SCBS-R czy spotkali sie z podobnym problemem.

Pozdr.

Witam serdecznie,

Czy udało się rozmiazać problem z powyższym błędem?

Po zamontowaniu bagażnika rowerowego na hak pojawia mi się ten błąd gdy wrzucam wsteczny.
Do tej pory jeździłem z zamontowanym hakiem i nigdy nic takiego się nie pojawiło.

Do swojej Mazdy 6 GL sedan 2022 sam montowałem hak z modułem i wiązką 13-pinową. Kiedyś odłączyłem zasilanie od modułu, aby zweryfikować czy jest przyczyną szybko słabnącego akumulatora. Po odpięciu zasianie i po odpaleniu silnika wyświetla się komunikat o dezaktywacji SCBS. Aby skutecznie odłączyć moduł trzeba nie tylko wyłączyć zasilanie modułu, ale również odpiąć od masy jeden dodatkowy przewód który wpina się do fabrycznej wiązki w pojeździe.

W tym poście viewtopic.php?p=381969#p381969 oznaczyłem przewód 3E, który jest podpięty do masy. Rysunek nr 18 w instrukcji https://haksystem.pl/findelectricalset/ ... 614178.pdf

Nie jest to odpowiedź na twoje pytanie, ale może nakieruje na szukanie przyczyny.

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

Krzysiekko czy masz wiązkę dedykowaną? Niedawno montowałem sam i nie mam żadnych problemów. Ważne aby podłączać się do gniazda haka na wyłączonym silniku w przeciwnym razie cześć oświetlenia bagażnika lub też przyczepy może nie działać.

Już doszedłem do tego dlaczego pojawia się komunikat o wyłączeniu systemu SCBS na wstecznym.
Gdy na haku jest zamontowany bagażnik rowerowy czujniki parkowania, kamera cofania oraz radar nie mogą działać na tyle pewnie/stabilnie by zapewnić rozsądne działanie systemu wspomagania awaryjnego hamowania na wstecznym. Także ma to sens. Tym samym to co z początku wydawało się usterką jest normalnym działaniem systemu.
Na koniec dodam jeszcze że po zdjęciu bagażnika i ponownym uruchomieniu silnika ostrzenie znika a system SCBS działa normalnie.

Wiązkę bagażnika podłączasz na zgaszonym silniku?