Cześć

Od pewnego czasu miga mi czerwona kontrolka systemu aktywnej maski. Najpierw jest 1 mrugniecie a poźniej 9. Być może jest to sygnalizacja konkretnego błędu (nie posiadam informacji co to). Odczytałem Forscanem błędy i mam: "B1001 - Obwód sterujący odpalaniem pokrywy komory silnika z prawej strony. Moduł układu SRS." Sprawdziłem siłownik.. rezystancję ma około 2R. Drugi ma tyle samo.
Czy ktoś miał kiedyś taką przygodę a może wie gdzie znajduje się sterownik odpowiedzialny z sterowanie siłownikiem? Co ciekawe na samym początku kontrolka włączyła się na 1 dzień i zgasła na tydzień. Po tygodniu mam już sygnalizację na stałe. Wygląda na brak kontaktu. Pytanie, czy na złączach czy w steowniku.

Pozdrawiam

SHYMON
Miałeś tylko B1001 czy coś jeszcze? Np B1001:11 albo inne cyfry po dwukropku?

http://mazda-repair.com/mazda6-gl/id0802h4002500.html

Moduł SAS jest w okolicach przycisku ręcznego. Najpierw skupiłbym się na sprawdzeniu złączy pod maską, obejrzeniu wiązki itd

Tutaj kilka uwag dotyczących całego systemu aby nie zrobić sobie kuku.
http://mazda-repair.com/mazda6-gl/id081300000900.html

_________________
Non progredi est regredi!

Dziękuję za odpowiedz i linki. Na pewno się przydadzą. Co do dodatkowej sygnalizacji to nie ma żadnej cyferki. Jedyne co to "Dodatkowy symptom usterki: Otwarty obwód" co sugeruje błąd B1001:13. Miałem plan sprawdzenia całości połączeń poprzez wpięcie się miernikiem przy module SAS... trochę osłabłem widząc ile czeka mnie rozbierania . Kostkę przy siłowniku niby obejrzałem. 3x ja rozpinałem i zapinałem. Myślę, że gdyby miała problemy z kontaktem to chociaż na chwilę by się polepszyło.

-- Dodano: 25 kwietnia 2023, o 06:29 --

Jednak jest kod B1001:13. W opisie bledu nie ma, ale na zbiorczym ekranie stanu modulow widnieje wlasnie "13".

Otwarty obwód lub duża rezystancja, wygląda jak przetarta wiązka lub zaśniedziałe styki przy wtyczce. Teoretycznie jest hermetyczna ale wszystko się może zdarzyć

Po ponownym podłączeniu kasowałeś błędy i wyskakują od razu?
Dostęp do modułu nie jest taki straszny jak się wydaje.

_________________
Non progredi est regredi!

Tak, bledy kasuje co operacje i natychmiast wskakuje nowy.
Tak naprawde potrzebuje tylko wypiac wiazke z modulu. Nie musze go na start wyjmowac. Dostep do wtyczki przy module pozwoli dowiedziec sie bardzo duzo. Sam silownik jest prosty do rozpiecia. 5 minut i jest dostep.
Musze na spokojnie obejrzec wszystko co wiaze sie z uzyskaniem dostepu do wiazki kabli przy moduke SRS.

SHYMON
wbrew pozorom tunel rozbiera sie dość łatwo, na YT są filmiki pokazujące demontaż części konsoli przy okazji montazu Android Auto, znajdziesz bez problemu.

Jeszcze jedno...próbowałeś na chwilę zamienić je miejscami ? Tak, żeby wykluczyć na 100% sam siłownik?

_________________
Non progredi est regredi!

Silownikow nie wykrecalem. Wypialem obie wtyczki i wyniki omomierzem byly idealnie takie same.

Co do filmikow to faktycznie dobry trop. Zastanawialem sie wlasnie jak tego wyszukac... tak bedzie prosciej.

-- Dodano: 10 czerwca 2023, o 20:08 --

Temat lekko przysechl, bo samochod przestal sygnalizowac blad. Nie mam ja sprawdzic skoro niby dziala poprawnie.

Cześć wszystkim!
Jestem posiadaczem angielskiej Mazdy 6 Kombi (SE-L Lux Nav, 2.0 Benzyna), 2018. Od pewnego czasu borykam się z migającą kontrolką aktywnej maski. Problem zazwyczaj pojawia się po przekroczeniu 20-30mph, zawsze miga w cyklu 4 potem 2 razy. (zakładam że to kod błędu 42?).
Auto było w ASO już 2 razy z tego powodu (w tym raz na miesiąc gdzie podobno serwisanci musieli szukać pomocy od Mazda UK żeby zdiagnozować). Za pierwszym razem przestał działać też prawy przedni czujnik parkowania (uspokoiło się po wymianie prawej wtyczki wpinanej w zderzak).
Potem znowu zaczął się pojawiać błąd maski. Wymieniona była lewa wtyczka i moduł SAS. Na kilka miesięcy było ok ale teraz znowu zaczęła mrugać ta sama kontrolka, w ten sam sposób.
Czy spotkał się ktoś z tym problemem? Bardzo chciałabym uniknąć kolejnego miesięcznego pobytu w ASO jeśli okazałoby się, że problemem jest luźne/przybrudzone połączenie!
Dzięki za pomoc!

Witam,
od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem 6tki GJ 2.5, dziś podczas jazdy po mieście pojawiła się czerwona kontrolka "aktywnej pokrywy komory silnika" 4 mrugnięcia/2sek pauzy, 4 mrugnięcia/5sekund pauzy. jedyne co google mi podpowiada to kierunek ASO. przede mną weekend, zaplanowana trasa. Ktoś ma jakiś pomysł co mogę sprawdzić, jakaś sugestia, pomysły?
z góry dziękuję za odpowiedzi

Witam,

niestety i mnie dopadła awaria systemu aktywnej maski. Miga czerwona diodka (9 mrugnięć, potem 1, chwila przerwy i ponownie). Czyli to samo co było u SHYMONa.
@maciekelga - jest szansa na odświeżenie linków z opisem gdzie szukać tych złączek pod maską, żeby je sprawdzić?
Ewentualnie ktokolwiek może ma jakiś link do opisu na co popatrzeć zanim sie udam do ASO na diagnozę?

Geniek niestety, linki wygasły.

_________________
Non progredi est regredi!

Szkoda, trudno. Dzięki za pomoc.

-- Dodano: 5 lipca 2024, o 08:29 --

U mnie problemem okazał się 1 z kabelków idących do siłownika z prawej strony. Miał przerwę. Po naprawie wszystko wróciło do normy. Błędów brak a wczesniej był: B1001:13

Proszę o pomoc lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy komory silnika komory mazda 6 błąd :
B1001(13)

Ewentualnie ktokolwiek może ma jakiś link do opisu na co popatrzeć zanim się udam do ASO na diagnozę
Może Otwarty obwód przetarta wiązka lub zaśniedziałe styki grzie tego szukać są gdzieś linki ???

adziedzic - u mnie problem był z wiązką idącą do prawego siłownika. W miejscu gdzie przechodzi nad chłodnicą ze strony lewej na prawą. Ale czy u ciebie będzie podobnie to nie wiadomo. Może być problem z zaśniedziałymi stykami we wtyczkach. Do posprawdzania.

Dziękuje Gienek
jest taka możliwość żebyś zrobił zdjęcie jak tzw wiązka wygląda żeby ją odpiąć i oczyścić ( jest tego sporo -jeszcze co odepnę czego nie powinienem i czym mogę to tzw styki oczyścić ???

-- Dodano: 2 września 2024, o 22:27 --

Cześć Gienek
ponawiam prośbę żebyś wskazał gdzie jest ta wiązka najlepiej zdjęcie jak byś podesłał (co raz bardziej lampka migajaca mnie denerwuję)
rozumiem ze trzeba tasmę izolacyjną odklejc zeby dostac sie do styków i z powrotem owinąć tasma czarna

Dziękuję z góry