Pomimo, że nowy najlepiej załaduj go jeszcze na max na dzień dobry.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Będę wymieniał aku w mojej 6 2,5 pb, ma już 8 lat i parametry dalekie od ideału + komunikat na desce w konieczności wymiany. Chcę go kupić lokalnie w sklepie specjalizującym się w akumulatorach (Trójmiasto). Generalni szukałem Yuasy YBX7005, niestety stacjonarnie tam gdzie się pytałem, nie mają. Propozycje jakie dostałem w zamian to:

- Rocket EFB 65Ah 550A - 610 zł - Jest to pierwszy montaż do Kia i Hyundai, polecają ten aku w sklepie gdzie zazwyczaj kupuję i sprawdzam akumulatory, mam zaufanie.
- Grom EFB 656 Ah 670A - 510 zł - Polecany w kilku innych punktach.
- Centra CL604 EFB 60Ah 520 A - 465 zł - Najtańszy, polecany na forum, ale na papierze najsłabszy.
- Yuasa YBX7005 65 Ah 620A - 530 zł - tylko Internet, jak pisałem wole kupić stacjonarnie.

Czytając wątek wielu z użytkowników jest zadowolonych z Centry/Exide. Czy ta opinia jest nadal aktualna?
Czy użytkuje ktoś z Was aku Grom, jaka jest opinia o nim?
Czy jednak warto kupić Yuasę, nawet jeżeli ma być to zakup internetowy?

Lewis, jak coś to bierz Exide nie Centrę. Wydaje mi się, że marka Exide jest wyżej pozycjonowana. To tak jak z filtrami od Filtrona, te co produkują pod lepszą marką są ok, ale brandowane przez nich, tragedia, miałem kabinowy, rozpadał się w rękach. Ja mam akumulator Exide od lata 2019 roku i żadnych problemów z nim. Wciąż jest naładowany do pełna w odróżnieniu od Yuasy. Firm Rocket i Grom nie znam, ale pamiętam takie tanie baterie Rocket gdzieś z jakiegoś marketu, tandeta straszna.

Pablos, dzięki za podpowiedz. Ostatecznie zdecydowałem się jednak na Yuasę. 505 zł z dostawą w dużym sklepie zajmującym się tylko sprzedażą akumulatorów stacjonarnie i internetowo. Zadzwoniłem, wypytałem się o dostawę i datę produkcji Yuasy. Zadecydowała cena i marka. Mam nadzieję że z dostawą będzie wszystko OK. Mam tester, więc sprawdzę aku po dostawie.

-- Dodano: 15 listopada 2023, o 16:55 --

Przyszła Yuasa z datą produkcji KC3G12 czyli 12-07-2023 napięcie 12,60 V czyli prawie 95% naładowania. Podłączyłem go jeszcze do ładowania pod ładowarkę CTEK. Potem montaż i zerowanie BATT_Day.

Wg i-parts widze duzą róznice w pradzie rozruchowym od 520 do 680A przy pojemnosci 60 lub 65Ah.
Jak to jest z pradem rozruchowym, im wiecej tym lepiej? Silnik benzynowy 2.0 bez e-loopa.

Panowie - zwracam się tu z prośba o opinie do bardziej doświadczonych kolegów - bo po prześledzeniu historii serwisowej znalazłem 2 adnotacje o wymianie akumulatora w dość krótkim okresie czasu (9 miesięcy) obie robione przez serwis - nie dobrali? Jakie parametry powinien mieć akumulator do diesla poliftowego? Zgodnie z dokumentacją ostatnia wymiana miała miejsce niecały rok temu (5.12.2022) i mam wrażenie że lekko niedomaga, bo uruchamia się z lekkim oporem, a dopiero zaczynają się niższe temperatury. Auto czekało na mnie około pół roku i wtedy jest szansa że to nie pomogło temu akumulatorowi.

Zatem jaki akumulator do 2,2 D GL 150 KM z AT i i-eloop.

J.

_________________
.. dziś powiedziałeś, że każda rewolucja jest dobra tylko na początku drogi...
bo potem wszystko zamienia się w system i są potrzebne rewolucje nowe..