Tak wiem. Jak troche postoi juz kreci ale slaboej. Aku jest od nowosci wiec ma juz 5 lat. Nie wiem jaki aku ale kupie po numerze vin. Wiec 100% moge wymienic sam i wszystko bedzie okey?

Ponieważ niedługo zrobi się ciepło, to myślę że problem z akumulatorem pojawi się dopiero na jesieni Ja bym chyba nie kupował jeszcze, poza tym napisałeś ze ma "już" 5 lat, a ja bym napisał że "dopiero" No ale nie ważne, tak możesz wymienić sam.
Nie wiem tylko co masz na myśli że będziesz zamawiał "po VINie", bo zapewne w różnych katalogach różnych producentów jest dużo teoretycznie pasujących akumulatorów. Z doświadczenia ludzi tutaj na forum widać, że sprawdzi się wyłącznie Yuasa lub Exide. Tylko.

Wole wymienic za wczasu i miec swiety spokoj. Nie wieze ze inne marki nie sprawdza sie skoro beda dostosowane do start stop i eloppa. Dzieki za odpowiedz.

Wole wymienic za wczasu i miec swiety spokoj. Nie wieze ze inne marki nie sprawdza sie skoro beda dostosowane do start stop i eloppa. Dzieki za odpowiedz.

OK, próbuj.

Zapewniam, że w tym wątku znajdziesz w.s.z.y.s.t.k.i.e. potrzebne informacje na temat jaki akumulator kupić, jak go zainstalować, jakie zrobić procedury po włożeniu nowego aku itd.
Znajdziesz też info jak dokładnie sprawdzić stan Twojego obecnego akumulatora. Wymaga to trochę czasu (na przeczytanie) i zaangażowania i cierpliwości niestety. Bo może się okazać że Twój aku wymaga jedynie poprawnego doładowania, a nie wymiany.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

5 letni ponad to raczej nie bede sie bawil w doladowywanie go. Kupie nkwy i tyle. Dziekuje wszystkim za czas i porady:)

Luke dokładnie tak. Ja wyciągam w zimę akumulator do podładowania bo volty trzyma ale sprawność ogólna schodzi poniżej wymaganej żeby I-STOP działał (65%). Oprócz tego co opisałeś zeruje się też średnie spalanie.

Chlopaki, sprawa rozwiazana. Dokupilem akumulator exite o takich parametrach jak mialem z start stop. Dzwonilem do serwisu mozna smialo zmieniac tak jak mowiliscie powinien sie sam zaprogramowac. Ewentualnie jak nie to po 2 dniach trzeba zrobic adaptacje start stop. Mam pytanie jak posiadam forscana ( do tej pory zawsze byl ford:) to zrobie to sam? A co do systemu start stop ja nie jestem jego zwolennikiem co Wy o tym sadzicie? Czy mozna wylaczyc go na stale?

Do tego nie potrzeba forscana.

Można, ale trzeba mieć interfejs z kablem (o ile sie nie myle) i pogrzebać trochę.

Wszystko jest w wątkach o akumulatorze i o istopie.

Jeszcze można skasować licznik dni życia akumulatora.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Skasowac licznik zycia akumulatora? Tzn?

Musisz trochę poczytać ten wątek, bo sporo ciekawych rzeczy tutaj jest.

Kasuje się parametr Batt_Day, który liczy ile dni minęło od wymiany akumulatora, o ile właśnie w dniu wymiany skasuje się licznik. Czasami się to przydaje.
Druga rzecz to kwestia i-eloop. Pytanie w jaki sposób odpinałeś i podpinałeś klemę ujemną i czujnik, który na niej jest.
Procedura odpowiednio to opisuje, bo przy nowym akumulatorze komputer powinien wyliczyć sobie od nowa parametr SOC, który w skrócie mówiąc dba potem o to, aby akumulator był ładowany i rozładowywany zgodnie z odpowiednim procesem.

Jak użyjesz wyszukiwarki to szybko znajdziesz. W tym wątku koledzy wylali sporo swojej wiedzy i potu i nerwów i zgryźliwości że warto poczytać. Trochę wysiłku nie zaszkodzi aby posiąść cenną wiedzę

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Tak niby jest opisane wszystko. Ale jak sie wpisze w wyszukiwarke to tak naorawde malo co pokazuje...ale jestem tu nowy wiec pomalu sobie dojde do wszystkoego.

-- Dodano: 11 marca 2021, o 20:55 --

Teraz poczytalem troche. Widze, ze duzo ludzi ma problem po wymianie aku z komunikatem na desce...ale chyba z tego co tez doczytalem w GJ z 2015 juz to poprawili i nie powinno tak sie dziac...czy mam racje? Bo auto dopiero zakupione a juz strach...

-- Dodano: 11 marca 2021, o 20:55 --

Teraz poczytalem troche. Widze, ze duzo ludzi ma problem po wymianie aku z komunikatem na desce...ale chyba z tego co tez doczytalem w GJ z 2015 juz to poprawili i nie powinno tak sie dziac...czy mam racje? Bo auto dopiero zakupione a juz strach...

A jakie problemy ktoś miał z innymi akumulatorami?
O Exide też były wpisy że są problemy więc chyba to niekoniecznie o firmę chodzi.
Ale jak można to może ktoś krótko napisze :
Jaki aku - jaki problem?

Chodzi mi o to, ze chcem spokojnie wymienic aku i jezdzic a nie widziec jak niektorzy pisza z choinka na desce

-- Dodano: 12 marca 2021, o 05:13 --

Chlopaki a jak wylacze na stale start stop bedzie mi dzialal eloop?

Tak, bedzie.

U mnie SOC od 3-4 m-cy to maks. 60% i 6,20 mOhm
Na testerze akumulatora SOH 88% i 5,10 mOhm.

Po doładowaniu prostownikiem nadal SOC <60%??

Jak ten SOC jest wyliczany, to chyba voodoo mazdy:)

Mój Exide daje radę a to już kolejny rok

_________________

U mnie i-eloop cały czas na jednej kresce. SOC dobija do 50% i więcej nie chce. Przez cały tydzień jeździłem codziennie 60km po autostradzie i bez zmian. istop nie działa już jakiś rok. Rozumiem że aku do wymiany.
Mieszkam w UK i na stronach po wpisaniu rejestracji akumulatory które wyskakują w wyszukiwarce nie zgadzają się rozmiary...Mam wersję sport z 2014 silnik 2.2d. Czy ktoś z was poleci sprawdzoną stronę najlepiej w UK z Aku dedykowanym do naszych Mazd?

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Niekoniecznie. Kręci? Odpala? To po co wymieniać, zwłaszcza że wiosna idzie, temperatury wyższe.
Jeżeli jednak chcesz żeby i-stop Ci zadziałał (obstawiam że i-eloop zacznie działać jak się trochę ociepli) to podładuj akumulator POZA samochodem. Wyjmij, podładuj (im mocniejszy prostownik tym lepiej) potem zainstaluj wg procedury. W zależności od wielkości podładowania, ruszy Ci i-eloop (on wymaga SOC jakieś 53% przynajmniej wiec teraz jesteś na granicy) oraz zapewne i-stop (on wymaga SOC 67%). Pojeździj, zobacz czy spada czy nie.

Buszmen a po ładowaniu prostownikiem klemy były odłączone ? Jeśli nie to nie było resetu soc i mazda nie oblicza prawidłowo tylko ma to co było przed ładowaniem.
Ladowanue na klientach nic nie daje ,daje na chwilę ale Cur ci nie wzrośnie tak samo Soc

Nie zaszkodzi teraz zrobić reset SOC.

Ładowałem w samochodzie (podłączony) bo byłem ciekaw czy to ma wpływ i czy akumulator jest faktycznie naładowany (potwierdziło się że było ok. 90%).
A co do i-stop i reset SOC to na razie nie ruszam, bo wg ASO za mało hamuje
Jak będę na kolejnym serwisie olejowym - to ich problem i-stop ma działać i basta, mam otwarte zlecenie serwisowe że nie działa
(mam im dać znać po miesiącu używania, a że robię 80km dziennie to wg mnie z nadmiarem do prawidłowego działania AKU).

Podladowalem prostownikiem na odłączonych klemach, przez dłuższy czas pokazywało 0%, pózniej już nie sprawdzałem, ale przez ponad tydzień bez zmian, aż do dzisiaj, wracam z autostrady, staje na światłach i istop się załączył - pierwszy raz od dłuższego czasu, iloop też wskoczył do samego końca.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Mazda zaczęła spać błędem niskiego napięcia, więc wymieniłem akumulator. Wybrałem Varta N85, bo cena i dostępność. Yuasa jest chyba w jednym sklepie w UK i kosztuje słono.

Zrobiłem już reset BATT_DAY i adaptację czujnika. Został mi tylko i-stop do ogarnięcia, a raczej do całkowitego wyłączenia w końcu.

Przy wymianie najtrudniejsze okazało się wyciągnięcie klucza 10 z komory silnika

Zakładam, że SOC pojawi się dopiero za kilka dni, jak te magiczne algorytmy załapią.

Swoją drogą ciężkie te akumulatory do śmierdziela


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dziwna sprawa, jakieś dwa tygodnie temu miałem rozłączony akumulator bo auto było w serwisie i do tej pory SOC pokazuje 0%. Co ciekawe i-stop i i-eloop działają prawidłowo. Nie wiem, czy jeszcze czekać, czy resetować ten czujnik. Wcześniej nie było z tym problemu, auto też miało odłączany akumulator i czujnik zaczynał po czasie działać.

U mnie SoC już następnego dnia pokazało 99%


Sent from my iPhone using Tapatalk

No właśnie, wcześniej też szybko wstawał. Nie wiem czemu teraz nie chce. Nie wiem, czy wcześniej go nie aktywowali tym mazdowskim programem, a teraz zapomnieli. Poczekam jeszcze kilka dni, jak nie wstanie to trzeba będzie zrobić reset. Muszę tylko odkopać w tym wątku, jak się to robiło, chyba, że ktoś przypomni

Wypiąć wtyczkę czujnika, zdjąć klemę ujemną, przebiec się 5 razy wokół osiedla, założyć klemę ujemną, poskakać chwilę wokół auta i wpiąć wtyczkę, coś takiego


Sent from my iPhone using Tapatalk