Po naladowaniu prostownikiem tydzien temu w niedziele i braku jazdy od tamtego czasu wczoraj soc=80%, dzis po przejechaniu 2 km soc=95%, po kolejnych 2 km soc= 98%. Soc mierzylem testerem akumulatora micro 200, bo na forscanie caly czas soc=0%. Dodam, ze auto po 2 wymianach aku + alternator (bo nie wiedzieli skad tak szybkie wyladowywanie aku, wiec wymienili alternator) Pzdr

Możesz jaśniej? jakie te dwa akumulatory są/były, i czemu alternator wymienili? bo się dziwili skąd prąd ucieka?
Odpowiedz, pośpiech nie jest wskazany

Niestety nie pamiętam jakie aku miałem wcześniej. W tej chwili tj. po drugiej wymianie mam Exide. Auto użytkowałem rok w Norwegii. W czasie tego roku auto nie odpaliło mi przez akumulator 3 razy. Pierwszy raz zimą, wówczas wymieniono mi akumulator. Drugi raz latem, po 2-tygodniowym postoju. Trzeci raz kolejną zimą, i wtedy stwierdzili, że aku jest dobry, więc uciekający prąd (niewystarczające doładowywanie aku) to wina alternatora i mi go wymienili. Następnie po powrocie do Polski pojechałem prosto do ASO, żeby ocenili ten uciekający prąd i od razu na dzień dobry wymienili mi na Exide (to było rok temu w kwietniu). Tydzień temu, 4 dni po przejechaniu ponad 500 km, pojawił się komunikat, że jest problem z aku. Podłączyłem prostownik i go podładowałem. Wczoraj miałem taką akcję, jaką opisałem wcześniej, a jutro wizyta w ASO, żeby sprawdzili ten aku.

Tak, jak przypuszczałem, po 100 km jazdy SOC wrócił do 90%. Jak dla mnie wszystko zachowuje się prawidłowo, systemy działają mimo tego, że akumulator ma już pewnie z 5 lat. Nie wiem, może wersji, którą mam, opisywane tu problemy nie dotyczą.

Sprawdziłem zachowanie się SOC przy wpiętym interfejsie i-car. Spadek na dobę 3%. Przy odłączonym - brak spadku. Tak to działa u mnie.
W tej chwili mam SOC 74% i z każdą jazdą ok. 15-30 min rośnie o 1-2%.

Raczej zasługa temperatury.

Nie. Specjalnie testowałem w zbliżonych temperaturowo warunkach.

chlopaki, znalazlem info, niemam sprawdzone, przy deaktivaci I-STOP sie deaktivuje inteligentne ladowanie akumulatora. Sprawdzal juz ktosz ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Raczej tak się nie dzieje. Jedno nie ma nic wspólnego z drugim. Podaj źródło informacji.

ja to niemam jak sprawdzic, niemam z akku problemu, moze sie wypowiedzec jak to dziala tej, kto ma wylaczonego i-stopa , tylko nie guzykiem , jak u niego dzial doladowanie aku

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Witam, pojawiło się takie info, dwa razy w ciągu tygodnia.

Prośba o pomoc

Witam, przestał działać i-stop na początek chcę podładować akumulator czy przy ładowaniu prostownikiem muszę go odłączyć, czy mogę ładować z podpiętymi klemami?

Kolego lj111 tu w tym wątku jest to napisane, ale ok napiszę jeszcze raz.
Aku musi być odpięte z klem.
Powinieneś mieć prostownik minimum o prądzie 0.1 pojemności akumulatora.
Szczytowe napięcie ładowania w końcowym etapie powinno wynosić 16.2-16.5V.
Czas ładowania w granicach 10-14 godzin.
Po około 10 godzinach powinieneś miernikiem sprawdzić jakie masz napięcie ładowania. Powinno być już w granicy 16.2V, jeśli jeszcze nie ma docisnąć do 14 godzin i znowu sprawdzić.
Powinieneś zrobić to w weekend bo na następny dzień aku nadaje się do sprawdzenia gęstości. Jeśli gęstość wynosi odpowiednią wartość dla danej temperatury aku masz naładowane pod korek i gotowe do zamontowania.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Dzięki.

Noworoczne obserwacje SOC.
3.01-90%
4.01-94%
8.01-96%
9.01-99%
Ferie, postój auta.
19.01-61%
21.01-75%
25.01-77%
28.01-68%
9.02-61%
21.02-83%
25.02-87%
26.02-92 do 96
Interfejs cały czas podłączony.
Akumulator nie doładowywany, samochód sam sobie poradził w tym czasie z dobiciem SOC o 40%.
Dzisiaj w trakcie jazdy:

_________________

U mnie po miesiącu od ładowania jest 66-67% i już nie podnosi.

100% się długo nie utrzyma, przy takim SOC prąd ładowania jest dodatni praktycznie tylko po odpuszczeniu nogi z gazu podczas aktywacji eloopa...

_________________

Oczywiście napięcie akumulatora nie ma nic do SOC ?
Rano na klemach miernikiem mam 12,60V a SOC 80%.
Wiem liczy się gęstość elektrolitu a napięcie na klemach to pewnie było ok ale 10 lat temu.

Tak, dokladnie. Mi przy mocno rozładowanym akumulatorze miernik wskazywał podobne napięcie. Dopiero przyrząd do sprawdzania pokazał prawdę. Muszę jeszcze sprawdzić gęstość, kumpel ma przyrząd to może podjadę do niego. U mnie akumulator się ładnie naładował alternatorem, SOC teraz mam 94%, systemy działają elegancko.

Kolega zdzich ma rewelacyjne ładowanie akumulatora
Powiedz dodatkowo, ile kilometrów przy tym wzroście robisz, 2 czy 20 a może 200km?

Ja średnio dziennie koło 20 km, + 2x średnio start stop ale tylko w tedy jeśli mam naładowany iloop. i przez ostatnie miesiące SOC - 75% - 84% akumulatora nigdy nie ładowałem dodatkowo prostownikiem.
W pierwszym roku od odebrania z salonu SOC był w granicach 88%- 96%.

Zwykle przebiegi u mnie to kilka razy w tygodniu 2x po 35km po wioskach, czasem trochę po KRK , trochę obwodnicy...

_________________

Jestem ciekaw ile prądu pobiera silnik w czasie start stop.
Mam naladowany iloop to w czasie zgaszenia silnika prąd mi nie ucieeka z akumulatora bo fordscan daje że ciągle jest dodatnie ładowanie.
Wartość spada do 3 kresek iloopa i ładowanie staje się ujemne, wtedy włączam silnik aby nie rozładować aku.
Czy ktoś wie jeśli stoję na światłach i mam naładowany iloop na full, te niebieskie paseczki, czyli ładowanie bat cur dodatnie ale ile pobiera prądu z aku w czasie właczenia silnika ?
Podobno w czasie rozruchu aku najbardziej dostaje po dupie, jestem ciekaw czy wielokrotne wyłączenie i włączenie silnika odbija się na SOC.

Bez przesady, istop i tak nie działa dłużej niż 2,5 minuty chyba. Nic się nie rozładuje...

Forscan pokazuje przez 0,5 sek -127A.

Z moich obserwacji parametrów wynika, że po odpaleniu silnika przez istop ładowanie skacze do klikunastu A, aby potem spaść w ciągu parunastu sekund do wartości sprzed zgaszenia silnika. Moim zdaniem w tym czasie zostaje uzupełniony ładunek akumulatora.

Dzięki za informację.

Panie i Panowie,

Szukam porady, bo nadszedł kres akumulatora w mojej Madzi i proponują Centrę albo Bannera. Co polecacie?

Na taki wymieniłem jak był i jestem zadowolony https://www.akumulatory24.pl/yuasa-ybx- ... p-860.html.

Ja kupiłem ponad rok temu Exide, 200zł taniej od tej Yuasy i póki co działa bez problemowo. Istop i iEloop używane na bieżąco...

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

_________________
Stary user GY , nowy GJ - kosmos

Brałeś z ASO, czy sam gdzieś szukałeś?

Do I-Stop tylko Yuasa. Exide to badziew


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO