Do kogo jest skierowane pismo?

Mazda Motor Poland
ul. Iłżecka 24, 02-135 Warszawa
Poland
mmpol-kontakt@mazdaeur.com

Mazda Motor Europe GmbH
Hitdorfer Strasse 73, 51371 Leverkusen
Deutschland
customer_relations@mazdaeur.com

Mazda Motor Corporation
3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima
Japan

Kogo dotyczy wada konstrukcyjna?

Użytkowników Mazdy 6 GJ (Sedan oraz Sport Kombi, silnik benzynowy i diesla, rocznik 2012, 2013, 2014) zrzeszonych na polskim forum http://www.mazda6forum.pl Wada prawdopodobnie dotyczy każdej Mazdy 6 GJ. Poniżej lista numerów VIN aut, które zgłaszają problem:

Tutaj będzie lista numerów VIN (na chwilę obecną 57 sztuk)


Opis wady konstrukcyjnej:

Wada dotyczy szumów, które pojawiają się w aucie po przekroczeniu 60 km/h. Udało się rozróżnić trzy rodzaje szumów:

- pierwszy to szum/świst powietrza dochodzący od szyby kierowcy lub od szyby kierowcy i pasażera. Szum dochodzi tak jakby od strony zewnętrznych lusterek. Prawie każda Autoryzowana Stacja Obsługi poinformowane o problemie odmawia zajęcia się nim twierdząc, że nie wie co z tym faktem począć. Część osób zgłosiła tą sprawę do odpowiedniej Autoryzowanej Stacji Obsługi, która to wymieniła listwy zewnętrzne wokół szyby, prostokątny plastik, trójkąt w narożniku szyby oraz uszczelkę wewnętrzną (zdjęcie numer 1 oraz 2). Po wymianie jest lekka poprawa.

Tutaj będzie zdjęcie numer 1 oraz 2

- drugi rodzaj szumu to szum docierający do kierowcy przy prędkościach autostradowych (od 110 km/h do 140 km/h). Szum dochodzi z okolic ramki drzwi kierowcy oraz pasażera. Tak jakby przez ramkę przepływało powietrze powodujące szumy (niektórzy użytkownicy określają ten szum jako szum nie do końca domkniętej szyby). Przeprowadzając próby zlokalizowania i wyeliminowania (ograniczenia) problemu część użytkowników zatkała na czas prób szmatkami otwór od strony komory silnika, co przyniosło częściowy efekt (tak jak na zdjęciu numer 3). Pomysł ten zasugerował pracownik Autoryzowanej Stacji Obsługi. Przeprowadził on testy, z których wynika, że w komorze silnika brakuje pianki uszczelniającej co może powodować szum powietrza.

Tutaj będzie zdjęcie numer 3

- trzeci rodzaj szumu to szum pochodzący z toczących się opon (oryginalnych opon sprzedawanych razem z Mazdą GJ Bridgestone Turanza T001 lub Toyo Proxes T1 Sport). Hałas rośnie ze wraz z prędkością auta. Prawdopodobna przyczyną jest niewystarczające wyciszenie nadkoli (przednich i tylnych), podłogi, bagażnika, drzwi (przednich i tylnych). Przy prędkościach od 110 km/h hałas jest znaczny.



Nasze oczekiwania

Oczekujemy na zajęcie zdecydowanego stanowiska przez Mazdę w sprawie usunięcia opisanych wad konstrukcyjnych i/lub montażowych, ustalenia planu postępowania oraz zdecydowanego działania w celu eliminacji problemów. Oczekujemy powszechnej akcji naprawczej eliminującej wyżej wymienione źródła szumów. Kupując auto za ponad 100 tys. złotych oczekujemy auta bez ww wad. Na chwilę obecną praktycznie nikt nie chce zająć się tą sprawą. Autoryzowane Stacje Obsługi odmawiają usunięcia usterki albo ignorują problem tłumacząc to wadami konstrukcyjnymi pojazdu. Nasze żądania wyeliminowania szumów, które traktujemy jako ewidentną i łatwą do usunięcia niedoróbkę, podyktowane są obawami zachwiania dotychczasowej bardzo dobrej opinii Mazdy 6. Uważamy, że szybkie usunięcie wykazanych niedoróbek zdecydowanie poprawi komfort podróżowania, leży więc w interesie samych użytkowników tych aut, ale nade wszystko leżeć powinno w żywotnym interesie producenta 6-tek Mazdy. W razie braku odpowiedniej reakcji naszym kolejnym krokiem będzie poinformowanie mediów (prasa, Internet, telewizja) o wyżej wymienionej wadzie, przeprowadzonych przez nas testach oraz braku wsparcia ze strony Mazda Motor Company.

Z poważaniem
Użytkownicy Mazdy 6 GJ

Poczekajmy 2-3 dni. Nawet na PW ktoś do mnie pisał w sprawie tłumaczenia. Niestety zapchała mi się skrzynka i ja głupi usunąłem tą wiadomość

Teraz z perspektywy rozwoju tej sprawy pisma mam mieszane odczucia czy aby nie za daleko idziemy i co tak naprawdę chcemy osiągnąć ? No bo jak udowodnimy towar niezgodny z umową .

Codziennie testuję efekt szumu poruszając się z prędkościami autostradowymi i dochodzę do wniosku, że Mazdy 6 GJ nie da się poprawić zwykłą akcją serwisową ponieważ szum/y to moim zdaniem walka z masą oraz specyfika marki . Rozmawiałem z zagorzałym fanem marki Mazdy i twierdzi, że zawsze było głośno a u mnie to nawet cicho jest, więc o co mi chodzi ? .
Wielu z nas oczekuje chyba "chirurgicznej" wymiany jednego lub kilku elementów i szum zniknie, a tego to nawet firmy wyciszające nie obiecują a jedynie zmniejszenie jego poziomu.

Dla mnie wnerwiające było to, że gdzie w ASO nie zapytałem o problem hałasu w trasie to robili minę zdziwionego żółwia .

Reasumując, albo celem naszym jest akcja propagandowa ukierunkowana na zwrócenie uwagi odpowiednich osób (gł. w centrali producenta) i ew. poprawę albo na naprawę wady tylko jak ją udowodnimy .

Sorry, nie mogłem wcześniej zaangażować żony w tym temacie , lepiej późno niż w cale

Pytanie co my chcemy osiągnąć, czy tylko wysłać pismo że jesteśmy niezadowoleni? Czy tak naprawdę wymusić nie jako zajęcie się sprawą przez Mazdę.
Nic nie narzucam, przedstawiam tylko pogląd na sprawę osoby, do której takie pismo tak naprawdę trafi.

W dodatku CX-5 doczekała się akcji serwisowej właśnie przez świst wiatru na tylnych siedzeniach!

Moim zdaniem pismo jest bardzo chaotyczne i nie wiadomo o co nam chodzi

Ja nie wziąłem udziału w akcji (choć chciałem) bo moje szumy nie zawierają się w piśmie. Zaczynają się przy ok 80km/h, są odporne na wszelkie szmaty i określiłbym je jako "podmuchy wiatru mocno słyszalne przez boczną szybę od strony kierowcy"

Uważam, że albo opisujemy każdy problem osobno wraz z podaniem VIN których dotyczy (świsty od 60 km/h- lista VIN, szumy autostradowe od 110km/h zmniejszające się po zatkaniu szmatami- lista VIN, szumy takie a takie nie poddające się niczemu- lista VIN, itd)

Swoją drogą wielki szacunek dla tych którym się chce, i nawet jeśli pismo pójdzie w takiej formie jak teraz to trzymam kciuki

Chodzi o zwrócenie uwagi na problem.

napisaliśmy kto ma problem, jaki jest problem i czego oczekujemy.

Wg mnie to samo opisuje pierwszy punkt: "pierwszy to szum/świst powietrza dochodzący od szyby kierowcy lub od szyby kierowcy i pasażera"

i dlatego piszemy o każdym rodzaju hałasu zaobserwowanym w 6.

nie siedziałem w każdym aucie, którego mam VIN. A tylko wtedy taki podział miał by sens.