ok 700 zł za komplet na wszystkie drzwi

Czy ktoś kto wygłuszał podłogę może napisać jak bardzo udało się wygłuszyć hałas od pracy zawieszenia z przodu i od opon? Materiały mam już kupione (guma butylowa i pianka 5mm) bedę się za to zabierał jak temperatura się ustabilizuje. Jestem otwarty na wszelkie rady, z których miejsc dochodzi największy hałas i czym wygłuszyć.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
Jest:
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2018).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Mi wyciszala firma
Duzo pomoglo
Podloga plus nadkola plus bagaznik plus wiele innych
W sumie wszystko poza dachem
Uzywali Kilka wartsw pianki butylowej
Mazda ma wlasnie najwiekszy halas od kol
I podwozia..ale kamyczki uderzajace o nadkola tez mnie doprowadzaly do szalu

Samą pianką robili czy gumę butylowa też dawali ? Ja chce dać najpierw gumę, a na to piankę. Jak teraz pracuje u Ciebie zawieszenie z przodu? Słychać ciągle i czuć pod nogami delikatne wibracje?

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
Jest:
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2018).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Mieli roznego rodzaju maty i pianki
W zaleznosci od lokalizacji

Auto jest cichsze ale tez sprawie wrazenie
Miekszego. Wibracji nie ma.

Czyli gra warta świeczki. Wstawie foty przed i po.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
Jest:
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2018).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Oczywiście ze warto jest mnóstwo zdjęc z naszych realizacji w tym wątku, wystarczy się cofnąć na wcześniejsze strony i trochę poszukać.

Witam.
Panowie czy ktoś wygłuszył tylko nadkola i podłogę bez ruszania dachu i drzwi.
Jakie efekty takiej operacji . Czy koniecznie trzeba robić drzwi żeby uzyskać mniej szumów w czasie prędkości pow. 130-140 km/h.

Dach usłyszysz dopiero na samym końcu; najbardziej szumią nadkoła oraz drzwi.
Moim zdaniem udział w hałasie zewnetrznym rozklada się następujaco:
Nadkola 30%
Drzwi ( każde z osobna ) 5%
Bagażnik 5%
Podłoga ze słupkami B : 20%
Szyby boczne po 5%
Dach 5%

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Wygłuszałem poprzedni swój samochód Mitsubishi Lancer - tam to dopiero był jazgot. Tak naprawdę zrobienie samych drzwi poprawiło akustykę samych głośników i szum od mijanych samochodów. Dopiero zrobienie podłogi i nadkoli rzeczywiste poprawiło warunki podróżowania. Zarówno na podłogę jak i na drzwi bezpośrednio na blachy poszły maty butylowe trochę upierdliwe klejenie bo trzeba odtłuścić powierzchnię a w drzwiach tego jest . Potem pianka na kleju super się układa i umożliwia wyklejenie wszelkich zagłębień. Kombinuje w pierwszej kolejności w M6 wykleić podłogę i nadkola .Z przedstawionego wyliczenia wynika że to połowa sukcesu dopiero w drugiej kolejności dobiorę się do drzwi. Aktualnie wstawiłem pionowe uszczelki szyb drzwi od strony wew. wstawiłem opisywaną wcześniej uszczelkę między maskownicę a uszczelką szyby od zewnątrz , wkleiłem komplet dodatkowych uszczelek opisywanych na tym forum , podmieniłem uszczelki drzwi z wersji FL3 dodatkowo je podklejając na taśmie dwustronnej. Do wersji typu
,,golec" jest znacznie ciszej ale do ideału jeszcze daleko.Pozdrawiam.

To jest dobra ale ogólna odpowiedź. Wysil się i przeczytaj ten wątek chociaż od 2016 r. Nie pamiętam osoby (a było ich dostatecznie dużo), która by wyciszyła tylko podwozie i byłaby zadowolona, zwłaszcza jak mówisz o prędkościach ponad autostradowych. Na małe miasteczko, o niewielkim ruchu może to wystarczyć. Ale nie w ruchu wielkomiejskim, a tym bardziej pow. prędkości 140km/h. Pamiętaj, że pozostawiając niewyciszony dach, który najłatwiej wyciszyć, przy wspomnianych prędkościach będziesz słyszał go z potrojoną siłą (mówię o odczuciach). Siła wiatru zrobi swoje. To jest tak jak byś przed hałasem chciał uciec i wszedł do beczki, ale po chwili odruchowo sięgasz po wieko i ją zakrywasz. Tak jest z wyciszeniem kabiny.

_________________

Po wyciszeniu prawie kompletnym ( bez dachu, bo tak naprawdę od sufitu nie szumi przy moim stylu jazdy) zastanawiałem się nad wymianą szyb kierowcy i pasażera na poliftowe czyli odrobinę grubsze. Ale odpuściłem porównujac MY2018 z moja GJ po dotyczczasowym zakresie - jest u mnie teraz tak samo cicho a przecież mam wciąż hałaśliwe Toyo na felgach. Te ciut grubsze szyby może zrobią różnicę podobnie jak wyciszenie dachu , czyli przy >>150 a ja tak nie jeżdżę.
Expertem od wyciszenia jest Mireck38 ze Słowacji- może dorzucisz parę swoich uwag?

Ten wątek jest jednym z największych na tym forum i ogromną kopalnią wiedzy i spisanych doświadczeń, i nie trzeba dodatkowych porad, a trochę chęci i samozaparcia. Z natury nie interesują mnie półśrodki. Praw fizyki nie zmienisz. A jeśli chodzi o szum powietrza jaki towarzyszy podróżującym z prędkościami powyżej 140 km/h (a o takich kolega Riva pisze) to w zdecydowanej większości pochodzi od tej części nadwozia, która jest powyżej maski silnika. I tak to przedstawiało wielu tu użytkowników.

_________________

wedlug mojich badan, jak bym teraz robil rocznik 2013 kombi, to za 1 by zrobil dach, slupky A,B,C. Wedlug mojego ucha dach zrobil najwiekszy efekt, ale moze bez ostatnich akcii , by tego duzego efektu niebylo.
Po zrobienu dachu:
- poprawa halasu / rezonansu od kol na chraplawy asfalcie - moze u SDN niebedze takiego efektu.
- poprawa halasu okolitego ruchu - samochody, halas w tunelu, szum wiatru autostrada ......

W kombi warto okleic bagaznik, glownie wszytkie cienke blachy - podloge, boki pod szybami ( napewno kleic i pianke) .......

NO i jak sie robi dach, to jest wlasnie idealne zrobic i cala podloge ( i progi !! ) , bo musi sie rozbierat wszystkie plastiky , juz tylko fotele ze samochodu a mozna kleic podloge. Pod tylnym siedzeniem bym chyba juz nie kleil .

W drzwiach idealne komplexowo zrobic srodek drzwi ( blachy za glosnikem ) bitumen + pianka , taka co nienabierze wilgoc

ja jescze robilem tunel pod przednia szyba od strony silnika, troche mnej slychac silnik w obrotach

ps: mialem jazde z modelem 2019, ja bym tam dach chyba zrobil
podloga juz byla w miare o.k , jestem ciakawi jak bedze w M3 SDN z halasem od kol

Riva dawałes taśmę na uszczelkę między tymi spinkami czy obiecałes całe drzwi w przestrzeni tych otworów na spinki i na to uszczelka?

Dawałem taśmę dwustronną piankową - RANAL 9mm próbowałem z 3M trochę kiepsko trzymała - może nie ten rodzaj .
Podklejałem uszczelkę po jej zdjęciu - niestety taśmę trzeba rozcinać co otwór na spinkę . Wklejałem taśmę od otworu do otworu. Taśma w miarę dobrze się trzyma więc nie było problemu .Spinki oryginalne ciężko się wyjmują i łamią się ich uchwyty. Kupiłem za parę groszy na allegro całe nowe komplety.Po wklejeniu taśmy wpiąłem spinki do uszczelki i montowałem dociskając do drzwi. Po paru dniach taśma wulkanizuję się i praktycznie nie do oderwania. Wcześniej kupiłem mikrogumę 6 mm z chęcią wciągnięcia jej do uszczelki montowanej na karoserii. Po kilku próbach zrezygnowałem. Nawiasem przestrzeń w uszczelce jest całkiem spora i guma 6mm nie wypełniła by jej w pełni.Potrzeba matką wynalazku w więc mikrogumę na próbę wcisnąłem w górnej części uszczelki drzwi montowanej w karoserii. Tj między uszczelkę a blachę w jej górnej części. Podniosło to oryginalną uszczelkę i efekt szumu w tej części drzwi znacznie się zredukował. Na tym etapie to chyba wszystko co można zdziałać nie wymieniając szyb.
Ps. uwaga do postu powyżej ,,mirecsk38" w drzwiach na gołą blachę idą maty butylowe - pianka jest klejona od wew. części zdejmowanej tapicerki drzwi. Przynajmniej tak robiłem kierując się radami firm wyciszających nadwozia. Pozdrawiam.

-- Dodano: 23 kwietnia 2019, o 13:29 --

Jeszcze słowo w nawiązaniu do mojego poprzedniego postu. Wczoraj postanowiłem sprawdzić co jeszcze można zrobić w sprawie uszczelek drzwi , uszczelek szyby i doszedłem do wniosku że nic co zostało już zrobione. Zaklejałem kolejno taśmą drzwi do nadwozia później dokleiłem paski taśmy szyba - drzwi i tak naprawdę żaden ten zabieg nie poprawił akustyki auta.
Pozostają maty na podwozie nadkola drzwi i dach oraz nadzieja że wakacyjne podróżne nie będą okupione kolosalnym zmęczeniem i bólem głowy. Pozdrawiam.

Czy komuś może zostało ok 0,5 m uszczelki typu Z - takiej jak w tym zestawie ?
https://pl.aliexpress.com/item/For-Mazd ... 3c00pSmGND

tyle właśnie mi zabrakło i w trzecim aucie mam zrobione tylko jedne drzwi

Riva ja wczoraj podkleiłem moją uszczelkę taśma dwustronną dociskając ją jak tylko się dla do drzwi. Dziś przejechałem sie i przy 160 może jest troszkę lepiej. Chce tylko dodać że mam nowa uszczelkę tyle ze do FL1. Myślę że uszczelka z najnowszej wersji może jeszcze polepszyć efekty. Ogólnie mam wygłuszone w aucie wszystko za wyjątkiem tylnych nadkoli i dochodzę do wniosku że teraz największy problem to szyby. Poważnie zastanawiam sie nad wymiana szyby czołowej na akustyczną oraz bocznych przednich, ale jeszcze chyba do tego nie dorosłem, bo nie wiem czy to faktycznie coś da. Ilekroć wsiadam i jadę q7 mojego ojca i później przesiadam się do madzi, utwierdzam się w przekonaniu że fabryki nie poprawię i że jest to walka z wiatrakami:)

Mi coś zostało, ale ile to muszę sprawdzić. Jeżeli możesz kilka dni poczekać, to będę wiedział na 100%.

Tombien - Jasne poczekam dzięki

Witam.
Dojrzałem i zamierzam zrobić dach i podłogę. Czy ktoś z Forumowiczów natrafił w necie na sposoby zdejmowania podsufitki oraz rozbierania wnętrza kabiny pasażerskiej.
Głownie chodzi o kolejność rozbierania poszczególnych elementów bez ich uszkadzania. Pozdrawiam.

Coś kolwiek tu pisałem na ten temat w poście nr 5120 (zakładka 171).

_________________

Dzięki serdeczne..

Cześć od kilku dni jestem nowym właścicielem mazdy. Jest to pierwsza moja mazda. Zauważyłem że przy prędkości około 80km/h słychać cykliczny szum opon. Podobnie sytuacją wyglądała na kołach zimowych. Koła są wyważone. Czy to z powodu opon które swoje przeżyły?

Witam.
Korzystałem z opcji "szukaj" ale nie znalazłem odpowiedzi.
Kilka dni temu podczas jazdy usłyszałem lekki piszczący dźwięk dobiegający z lewej strony. Mazda ma 20000 na liczniku i jestem jej pierwszym właścicielem. Jestem przekonany że wcześniej nie było to słyszalne. Na początku myślałem że to uszczelka w drzwiach ale jak otworzyłem okno to ewidentnie słychać że to jakieś zawirowania powietrza miedzy lusterkiem a słupkiem powodują ten dźwięk. Jak widać na filmie w momencie umieszczenia ręki między lusterkiem a karoserią, świst ustaje. Zakleiłem taśmą malarską wszystkie szpary w okolicach lusterka i nic to nie dało. Dźwięk pojawia się od 40 km/h i czym szybciej jadę tym mocniej go słychać.
Nie mam pojęcia czemu ten gwizd pojawił się nagle teraz. Macie jakieś propozycje jak się tego pozbyć i co może być powodem?

Z góry dziękuję



Tutaj filmik na Youtube który dzisiaj nagrałem:
https://www.youtube.com/watch?v=Omgqcrw0XDg

@MichaLITO..
musisz jezdzic na zimny lokiec i po problemie.
A tak serio to strasznie to glosne i denerwujace
Dziwne tez ze pojawilo sie nagle

-- Dodano: 15 czerwca 2019, o 22:59 --


To slabe wyciszenie nadkoli.
Bolaczka tego modelu.

Wątpię też że w ASO coś z tym zrobią... powiedzą pewnie że ten typ tak ma. Przy złożonych lusterkach cisza nawet przy prędkości 80 - 100 km/h. Prawa strona też OK.

Witam wszystkich.
Jestem po wyciszeniu wszystkich drzwi , dachu i można powiedzieć że przez przypadek tylnych nadkoli i bagażnika. Zrobiłem też przednie nadkola od zewnątrz.Myśl o rozbrajaniu całego wnętrza foteli
tunela środkowego zniechęciła mnie przynajmniej przed tym sezonem autostradowym dp zrobienia całej podłogi od wewnątrz.Jak dla mnie aktualnie jest super. Różnica ogromna . Nareszcie moja głowa nie dostaje w d.........pę. na autostradzie przy prędkości 130-140 km/h.
Pozdrawiam.

To jeszcze tylko komplet dodatkowych uszczelek.

Riva warto zrobic podloge, ja zrobilem na poczatku tego tygodnia i roznica jest duza. Warto bylo grzebac w tym upale bo jazda jest teraz przyjemniejsza. Tez obawialem sie rozbierania ale wszystko ladnie schodzi, wart miec komplet plastikowy do tapicerki.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
Jest:
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2018).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.