Przeszukiwalem wątek a chcial bym dopytać czy lepiej wyciszyć auto matami bitumicznymi , butylowymi czy lepiej filcem na taśmie mam dobrą cenę na filc ale nie wiem czy się z tym grzebać . Dodam że chcialbym podłogę w busach i nadkola wyciszyc

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu

Tanie - KAUCZUKOWA z KLEJEM 10mm , wodoodporna

http://allegro.pl/mata-wygluszajaca-pia ... 38893.html

Jutro dodam filmik z 140km/h - jest dobrze, generalnie wyszło mi na tej samej trasie średnio 1,3 db mniej od superba ( uśredniony wynik z miernika )- podobno superb też ma głośne fabryczne opony jak mazda a ja zmieniłem na ciche, to może mieć znaczenie.
Średnio przy 140 koło 66 db, tyle to ojciec ma w focusie II przy 100. - wiadomo inne auto, ale podaje bo robiłem pomiary.

Wiadomo inny miernik inna strasa ale jednak wyszlo podobnie jak mi w superbie 67,5/68 db przy 140. - to uśredniony wynik. ( jutro dodam z mazdy fl2 ).
Niestety nie jechałem fl1 , czy poprzednią wersją , więc nie wiem jaka jest różnica między modelami.

https://www.youtube.com/watch?v=vog_K_K8zWo&t=1029s

11:20 sec. filmiku.

a wiesz, ze te pomiary sprzetem
z Aliexpress to sa tyle
warte co nic?

GM 1351 firmy BENETECH - jest tani ale w pracy mamy profesonajly na 120 euro. ( muszą być pomiary db na stanowiskach pracy. w de. ) to ten GM 1351 miał tylko 0,2 db -+ różnicy z tym drogim.
Co innego robić pomiary telefonem - += 15 db . względem miernika. .

Niko123 myślisz że sama pianka wystarczy obkleic na raz bo w aukcji 3 warstwy kładą z filmem na końcu

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu

Oczywiście masz racje, ta pianka co podałm dobra na sam koniec.

https://allegro.pl/artykul/jak-wyciszyc ... cie-118805

-- Dodano: 25 marca 2018, o 07:31 --

To dopiero eus. - ja bym tego nie wytrzymał.

https://www.youtube.com/watch?v=2qcUyNI ... e=youtu.be

-- Dodano: 25 marca 2018, o 07:31 --

DAS AUTO -der schwindel

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu

Co wy tak narzekacie , ja uciekłem od Skody Superb III tam ciszej nie było a na dodatek awaryjność tego auta dobija. M6 2017 poprawiło wyciszenie i teraz jest tak jak w autach tej klasy a 1 decybel więcej lub mniej nic nie zmienia.

Tak ale wiem po mam porównanie z oponami tetnimi , czemu mazda uparcie daje fabryczne BT. t001 - wie że musi poprawiać wyciszenie i tak robi po kroczku co lifting a mimo tego daje najgłośniejsze opony. - gdzie tu logika.
Dziś chciałem nagrać ten filmik przy 140 db ale jak wracałem z pracy był korek, nie chce mi się teraz specjalnie na autostradę by nagrać filmik .

Opony maja sporo do rzeczy mi dali do wyboru dwie firmy w letnich i pewno dla tego mam ciszej, bo wybrałem te cisze Na zimę natomiast proponowali Nokiany, od razu zasugerowali że są lepsze.

jakie masz letnie opony?

-- Dodano: 3 kwietnia 2018, o 14:30 --

Ja mam 2.5 ale są tu dane dla 2,2 i Mazda nie jest jakoś specjalnie gorsza od pozostałych ale lepsza od niby premium marek BMW Mercedesa itp.
https://www.autocentrum.pl/nasze-pomiar ... a-srednia/

Tak ale to są stare dane autocentrum nie tesotwało mazdy po 2 lifcie.

Dokładnie tak i wynika z nich że wtedy tragedii nie było a po lifcie jest lepiej więc o co ten cały szum bo nie szum Mazd.
Tu dokładne dane http://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

O lol Artek dostaje ciężkie baty od Mazdy Jakoś za dobrze M6 wypada, do tego dziwne że yhm bratni naród nie wskazał na auto narodowe

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

@ABC1
to puste liczby

wg tego M6 2.5 2013 jest cichsza od 2016

Po tygodniu użytkowania mogę z czystym sumieniem stwierdzić że w Mazdzie jest głośno. Ten szum na trasie jest mocno męczący. Słuchanie radia plus szum z głośnego asfaltu tworzy taki jazgot ktory czasami jest wręcz nie do wytrzymania. Lepiej wtedy wyłączyć radio. Może mam jakieś skrzywienie, moje trzy poprzednie samochody to były Mercedesy w211 w212 i znowu w211. Jadąc 90km/h po cichym asfalcie można swobodnie rozmawiać, problem pojawia się gdy jedziemy szybciej i nie daj boże wejdziemy na głośny asfalt. To właśnie różni te dwa samochody. W mercedesie nie było tak potwornej różnicy w jeździe po cichej lub głośnej drodze. Skoro tak bardzo rodzaj nawierzchni ma wpływ na ten huk w samochodzie w pierwszej kolejnosci wycisze przednie wnęki nadkoli plus plastikowe nadkola. Pozniej drzwi i na końcu bagażnik. Jeśli rzeczywiście to ma pomóc choć trochę to warto, bo samochód piękny.

Szkoda, że rzeczywiste odczucia są inne. Ale co tam, ważne, że spełniłeś swój dziwny obowiązek.

_________________

wilczek nabijania się nie załapałeś?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

No nie wiem, tak ześ bronił tą Mazdę w pamiętnym wątku, że cholera wie

_________________

W pamiętnym to się z 2 razy odezwałem Że przesada po prostu z atakowaniem, nic nie pisałem że M jest cicha... bo cicha nie jest.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

zacznij drzwi i podłogi, potem zobaczysz.... Warto
rezonans blach w tym aucie jest straszny ...

W pazdzierniku sprzedałem swoją gj (całą wyciszoną) szwagrowi który był bardzo sceptycznie nastawiony do wyciszania aut, rozmawialiśmy w święta i docenił te prace porównując do innych aut, którymi miał okazję jezdzić. A jeździ różnymi bo ma swój warsztat i naprawia różne

Wyciszenie, które satysfakcjonuje to praktycznie koszt kompletu opon premium. Względnie bajeranckich felg, które i tak się opatrzą po pół roku. Warto zrobić aby pozbyć się wątpliwości co do jedynego słusznego zakupu. Uwaga dotyczy oczywiście skromnych użytkowników prywatnych. Akwizytorzy, serwisanci czy inne lotne brygady z kolosalnymi przebiegami będą się i tak męczyć.

Dzięki temu że Mazda uraczyła mnie takimi doznaniami akustycznymi i dodałem jej te ładne pare kg mat wygłuszajacych, złapałem bakcyla i wszystkie moje auta dostają takie "dodatkowe wyposażenie".

Najlepszy efekt jest w fordzie transit connect "blaszak" ale jak komuś o tym mówię to często się stukają w głowę
A ja się nie męczę

Warto odejmuje się kilka dB a przede wszystkim odcina się od dźwięków spoza auta. no i nawet fabryczne audio gra dużo lepiej

Można sie zdziwić ogladajac projekty wykonane w firmach zajmujących się profesjonalnym wygłuszaniem. Są projekty oczywiste, takie jak różnorakie Mazdy czy Subaru ale są też luksusowe cuda co których określenie "skończenie doskonały" mogłoby w zasadzie pasować już w wersji fabrycznej.

Wczoraj zabrałem się za poprawianie fabryki Po pierwszych kilometrach uśmiech na twarzy. Mam nadzieję że nie jest to efekt mojej wyobraźni, ale naprawdę zrobiło się ciszej. Maty nie spowodowały że zacząłem jeździć S klasą, ale caly ten szum huk został w znacznym stopniu wygłuszony. A to dopiero początek. Zostały mi jeszcze tylne drzwi, podłoga pod nogami i nadkola tył. Kolejny miły aspekt tej pracy to zdecydowana poprawa jakości audio. Nic nie druga nic nie brzęczy, basik teraz gra tak mięsiście.

Przejechałem się S8 kombi 2.0 z 2014r i teraz rozumiem dlaczego te wygłuszenia, dokładnie taki sam efekt miała moja Skoda wrażenie niedomkniętej szyby i okropny szum opon. Ale Avensis i Insignia przebijają M6 w łomocie przy 140 i up

Poprawki FL3 2018.

Aby poprawić wyciszenie i wygłuszenie przedziału pasażerskiego, zastosowano grubsze blachy podłogowe oraz pogrubiono wewnętrzne ściany tylnych nadkoli. Mazda 6 ma teraz więcej materiałów tłumiących hałas, zmieniono także konstrukcję podsufitki.

Zastosowano bardziej płaskie płyty pod podłogą, nawet kształt poprzeczki czy miski olejowej silnika mają sprzyjać ograniczeniu zawirowań powietrza pod samochodem

a jakby stwierdzili ze nowa M6 jest cichsza
o 20dB od Audi A6 lub Mercedesa Klasy E
to tez bys uwierzyl ?

Fl2 wyszedł im naprawdę fajnie bo subiektywnie ciszej od superba III. więc fl3 może będzie lepiej od FL2. - a powinno tylko lepiej.