Jeśli od lipca ruszy produkcja modeli z poprawionym wyciszeniem, to może warto by sprawdzić, czy w ASO istniałaby możliwość wprowadzenia zmian do obecnych modeli i ile by to kosztowało. Chociaż, jeśli faktycznie mają być zastosowane inne - grubsze szyby boczne, to czy będą one pasować, a i koszt pewnie mały nie będzie...

Ja zamówiłem maty na tył i na przednie drzwi, zobaczę efekt. Ale nie mam wielkich nadziei.

Allem po tych akcjach przy drzwiach jest lepiej czy tak sobie. Bo jak jadę autostradą i wcisnę tylko szmatę w dziurę to już dużo lepiej jest.

Tak, jest dużo lepiej - jak na moje ucho najlepiej sprawdziła się dodatkowa uszczelka wklejona pod tą w drzwiach (dałem 3mm). Jest to rozwiązania na drogi expresowe, a ja szukam czegoś co da więcej komfortu na autostradach i niestety >140km/h ten patent jest taki sobie...

Zdaję sobie sprawę, że poza uszczelkami drzwi są jeszcze uszczelki szyb i same szyby. Zastosowanie tutaj gumowej, sztywnej uszczelki to jakiś niefajny żart. Jednej rzeczy, której nie przetestowałem przy szybie to paska karimaty, bo pamiętam że ktoś tutaj taki patent zastosował, ale nie do końca wiem jak się za to zabrać.

A czy ktoś mógłby wkleić tu zdjęcia gdzie i co zrobić żeby nieco te uszczelki uciszyć? Bo jakoś nie do końca czuję skąd ten wicherek.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

całe te auto pod tym względem jest spierdolone, jedno przyciszasz to inne staje się słyszalne.

Tak tutaj się w pełni zgodzę. Przed wyciszeniem drzwi tylko w nich "słyszałem" problem, a po pierwszym teście na obwodnicy warszawy doszło do mnie, że trzeba pracować nad szumem wokół szyb i uszczelek

Dużo osób tutaj pisało, że wyciszenie dachu przynosi zauważalny efekt, niestety moim zdaniem w kwestii szumu nie wiele pomaga. Zabawa z dachem to koszt 800-900zł np. na ul. Chłodnej w Warszawie, ale efekt wyciszenie to 2 w skali do 10.


Masz zdjęcia od AndyU kilka postów wcześniej: viewtopic.php?p=194398#p194398

-- Dodano: Śr, 25 maja 2016, 22:03 --

Takie pytanie, próbował ktoś zastosować ten patent i taki zestaw?

http://www.lelong.com.my/3rd-generation ... Sale-I.htm

We własnym zakresie wyciszyłem miejsca gdzie można dojść: maskę silnika,błotniki przednie i tylne,nadkola przednie częściowo,po odchyleniu nadkoli gródź kabiny-gdzie się dało,dno i sufit bagażnika,nakładki przy środkowym i tylnum słupku z silikonem,gąbeczki 1x1,5 cm w dziurkach przy szybach od środka
Zrobiłem test przy pomocy smartfonowego Noise Meter, nie wiem na ile to wiarygodne dlatego porównawczy z VW Golf 6 1,4 122 km,który jest uważany za auto ciche i wyszło,że
przy prędkości :
50 km/godz.: Mazda - 65-66 dB, Golf - 67-68 dB;
100 km/godz : Mazda - 71-72 dB, Golf - 71-72 dB;
120 km/godz : Mazda - 75-77 dB, Golf - 73-75 dB;
Podaję zakres bo wartości się zmieniają w trakcie jazdy
Wniosek jeden - w Maździe im szybciej tym wyraźnie głośniej ale nie tragicznie .

-- Dodano: Pt, 27 maja 2016, 13:15 --

Aha bo ważne- opony Dunlop Sport Maxx RT 225/55 R 17

_________________

Chyba jechałeś akurat przy lotnisku
E: Ok poprawione...



A co do wyciszenia, to jak nie ma ktoś świstów to jest akceptowalnie... to świsty powodują, że ew. nie da się wytrzymać...

_________________

zrob jescze dach i przy jezdze ponad 120 znow bedze odczuwalne lepiej , ale tylko jak ci to przeskadza, inaczej niema sensu, bo jest to troche rozbierania :-)

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Poprawiłem dziś jeszcze coś. Nadkola wykleiłem matami filcowymi grubości ok.3 mm.kupionymi w Brico,na Butapren bo oryginalna taśma nie trzymała,od strony opon,więc zewnętrznie i poprawiło się.Bo jest jak w Golfie,przy 120 km/godz.ok.74dB Muszę zrobić drzwi bo teraz mniej słychać opony,natomiast mam wrażenie hałasu docierającego właśnie przez drzwi.
Może jescze dach jak jak mówi mirecsk38

_________________

filc wchłonie wilgoć - nie jest to dobry pomysł

u mnie zrobyl duzo, pierwszy raz bylo slychac, jak sie muchy bija o przednia szybe a ja myslalem, ze to robi deska rozdielca
idealne rozwiazanie jesce dac akusticna przednia szybe, ale nigdze taka nie znalazlem

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Takie wyciaszanie widać nie ma końca i wciąga jak cygan boczek

_________________
- MAZDA 6 FL -

Jestem w trakcie 1 etapu wyciszania tyłu auta. Matą butylową wyłożyłem powierzchnie płaskie od grodzi do tyłu auta włącznie z miejscem na koło zapasowe. Teraz czas na piankę wyciszającą. Mam wątpliwość czy nie podniesie płyty to wysokości powierzchni bagażnika?

Nie udało mi się dostać do nadkoli i boku błotnika tylnego. Kto rozbierał combi, bo konieczny jest demontaż plastiku biegnącego od tyłu auta aż do tylnej kanapy? Plastik ten zawiera kilka elementów jak np. pasy i uchwyty. Nie wiem jak odkręcić z tyłu uchwyt z metalowym hakiem a bez tego też nie będzie można całości rozmontować. Ilość zatrzasków jest porażająca a boczna wykładzina ma wcięcia w materiale tak aby zatrzask przechodził przez niego.

slawek filc tylko na plastikowe nadkola od zewnątrz czyli od strony koła, wiele samochodów ma specjalne nadkola z dodatkiem filcu, chociażby nasza mazda ma takie z tyłu,częściowo,nie na blachę.
Jak się zmoczy to wyschnie
Wydaje mi się,że dało to najlepszy efekt jeśli chodzi o szum opon zobaczymy jak będzie dalej

-- Dodano: Pn, 30 maja 2016, 08:14 --

Teraz zaczynam słyszeć hałas dobiegający ze strony drzwi,szyb i dachu

_________________

Normalna sprawa. Zawsze jak wyciszysz jedno, to zaczynasz słyszeć coś, co było wcześniej zaŋłuszane przez tamten " hałas". To samo jest z wyciszaniem komputera. W pewnym momencie słyszysz cewki

dobre

_________________

Nikt nie doradzi jak zdemontować plastiki z tyłu kombi?

niezapomni na srobky pod hakem na torbi, pod odpinanim tylnego oparcia i zdjac haky na siatke . bez tego boczky niedasz. jak bedzes skladal, uwazaj na dobre nawinecje pasow, mne tam cosz weszlo a musialem rozbierac
idealne dac cala tylna kanape ze samochodu
jak juz rozbierasz bagaznik, to bym polecal zaraz zrobic dach. Dach bez rozbierania boczkow w bagazniku nieidze u kombi zrobyc.
daj sobie na to caly dzien i moze troche z drugiego, jak bys i dach robyl. Igealne jak sie clowiek niegoni jak ja
ja klejilem 9mm mate na boczky w bagazniku , na blachy mate, ale porylem tylko cienke duze .

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mirecsk38 a jak odkręciłeś dwa zaczepy z tyłu auta (te po prawej i lewej stronie) niedaleko krawędzi klapy? one też trzymają obicie.

i teraz niewiem dokladnie o czy piszes

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

hmm dwa zaczepy na siatki w tyle przy samej płaszczyźnie bagażowej, nie ma śrub widocznych a przykręcone bardzo mocno.

Sruba pod plastikiem- odchyl plaskym nozem, srubokretem. Taka sama jak na przednich okach

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

ace2 zajrzyj w dział GH (wygłuszenia) tam jest wszystko opisane, w GJ musi być podobnie.

viewtopic.php?f=97&t=3040

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Dzięki, nie, w GH inaczej i niesamowicie łatwiej.

Tu nie ma sensu się sprzeczać - odebrałem nówkę m6 i prowadzi się idealnie, moim zdaniem porównywalne z A6, a ma się nówkę sztuke....

To ja może opisze mój przypadek - przesiadłem się z diesla i nawet przy 140 było w miarę cicho, a na pewno dużo ciszej niż m6 2002r diesel...

norest - tylko w A6 jedziesz w ciszy i spokoju, w M6 słyszysz jak przelatuje komar za szybą

problem w tym, że dla mnie jest super cicho, ale to wiadomo przesiadka ze starego diesla była

To jest dla Ciebie problem, że jest super cicho? Powinieneś wybrać traktor zamiast Mazdy 6