Dokładnie rant drzwi. Wszystkie warstwy czy może tylko lakier bezbarwny ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jak dasz bezbarwny to będzie widać, jak dasz bazę + bezbarwny to nie będzie śladu.

tomaszs8-jeśli chcesz mam orginalną zaprawkę do meteora

viewtopic.php?f=16&t=3930

zostało mi po sprzedaży auta.

_________________
Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

Polecam szczecin i lakiernie BMW mi lakierowali i zrobili go PRO. Co do BMG Goworowaki lakierwali mi taz zderzak. Tragedia. Perly za malo odcien inny juz z daleka bylo widac Auto cale w pyle po polerce. Generanie panowie sie nadaja do pieczeni gotowych bulek a i pewnie go ny spierdolili, a nie obslugi samochodow

Mój szwagier jest lakiernikiem w Hyundai w Hamburgu. Zaznaczam, że nic mi się jeszcze nie stało z Mazdą (też mam snowflake white)a jak zobaczył mazdę to powiedział mi od razu, że przy białych perłach w przypadku rysy czy innych uszkodzeń wymagających lakierowania będzie trzeba malować więcej niż jeden element na tzw przejście bo będzie się odznaczać.

No ! a nie mówiłem ? Koledzy w innym wątku zaprawki chcieli robić w formacie A4 na zderzaku przednim zdartym do czarnego ...

-- Dodano: sobota, 6 sierpnia 2016, 16:07 --



Tak dla przyjemności popatrzenia jak to się robi ... Aluminium Metalic Mazda 3 lakierowanie cieniowanie .
Zapraszam ...
Lubię lakierowanie i lakierować

_________________
pozdrawiam, Mirek

Czyli co, masz rysę na zderzaku i musisz lakierować poza zderzakiem maskę, błotniki? Bzdury... I tak z powodu małego zadrapania w mało widocznym miejscu będę lakierować pół auta, jasne

modo ja kupiłem do M3 w kolorze Snowflake White zaślepkę haka w przednim zderzaku.
A idź Pan w h..j z doborem lakieru. Pogrzało kogoś i to nieźle. Chyba jest jak mówią koledzy niestety.

Bo to takie pierdolone kolory , które naprawdę trudno dobrać i trzeba zgubić różnicę kolorów na dużej powierzchni.
I nie ma co się denerwować , bo to nie twoja wina , a i nie wina lakiernika, że chcąc zrobić dobrze , to musi to tak wyglądać z robotą .... to się nazywa "zrobić zgodnie ze sztuką zawodową ..."
Ja dlatego będę brał Arctic white

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie no ja rozumiem, że ten kolor nie jest jednolity i przy wymianie zderzaków mogą się one odznaczać od koloru całości. Tym bardziej, że dodatkowo mam jeszcze powłokę położoną. Dlatego też, jeśli mam zdecydować się na lakierowania całego zderzaka, co spowoduje, że będzie on jaśniejszy, to wolę zrobić korektę zadrapania. Tym bardziej, że jest ono w mało widocznym miejscu.
Swoją drogą szkoda, że plastiki (zderzaki) są czarne. Mam już trzy małe odpryski. Podczas mycia myślałem, że to smoła.. Z wymianą/lakierowaniem poczekam na większe defekty na zderzaku.

No i luz ...
Ja jak już to pomalowałbym sam zderzak w tym przypadku i dobrał kolor jak najbardziej w mieszalni i MUSI być dobrze .
Dodatkowy zysk , to fakt , że będzie pomalowany tradycyjnie i możesz zażyczyć sobie lakier bezbarwny większej grubości i bardziej elastyczny ... są takie = twarde i miękkie. Będzie odporny na kamyki i takie tam.
Miękkie są odporniejsze na odpryski.
W ogóle lakier klar jest jak galaretka mocno stężała .
Zawsze się bawię i jak zostaje mi klar po lakierowaniu, to go wlewam do jakiegoś naczynka i potem patrzę jaki z niego żelek sprężysty

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ok, ale wtedy za lakierowanie zapłaciłbym pewnie z tysiąc złotych. Jeśli więc lakierować całość to z AC, a wtedy raczej nie będę mógł sobie dodać własnych życzeń

Nie wiem kiedy, nie wiem jak ale stało się.
Chyba wielkiej tragedii nie ma, ale czy macie pomysł jak to zrobić?



Jestem ze Szczecin, poxtazo poleca BMW, masz jakieś może dokładne namiary?
Ew jakieś inne lakiernie które mi to zrobią jakoś fajnie i za przystępne pieniądze?
Czy takie tematy robi się w ramach AC?

Pzdr
mHuba

ja tu nic nie widze. auto brudne

a tanio sie tego nie da da zrobic. tzn da ale nie bedzie dobrze. 4 warstwowy lakier^^ wiec ciezko

Nie 3?

_________________
Actual Women

nie 4

jak dasz 3 to w sloncu wyglada jak pomaranczowy a w sztucznym oswietleniu niby ok

Możesz rozwinąć temat?

_________________
Actual Women

Ja bym sobie czymś takim głowy nie zawracał... tym bardziej, ze chodzi o lusterko, czyli plastik pod lakierem. No chyba, że nie masz większych problemów...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jesli dobrze widzę to tam jest tylko wgniotek , można to naprawić bez malowania.

_________________
Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

Dokładnie taki jakby wgniotek plus trochę farby odskoczyło.
Ciężko to dobrze ując na zdjęciu:



Dzisiaj bylem w ASO Mazda przy okazji innych problemów, (zapaliła mi się kontrolka MIL (engine inspection required) ale jak się niby okazało spalił się tylko bezpiecznik) i wstępnie wycenili naprawę na 1500 zł.
Kierownik serwisu przez telefon tłumaczył człowiekowi z likwidacji szkód co jest do zrobienia.
W sumie to ASO znalazło to uszkodzenie, jak znaleźli to powinni naprawić

hm

Takie coś nie opłaca się naprawić z swojego AC. Bo potem ci podniosą o co najmniej 1000zł.
Wgniecenie wyciągnąć i zrobić zaprawkę.
Będzie ok.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

_________________
Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

Jak znaleźli, to mogli je spowodować

Ja bym tak zrobił

_________________

Zależy od AC...
Też się tak zawsze bałem, ale miałem wgniotkę i zdarcie na rancie klapy jeszcze w Lancerze sedanie... (żonka cofała, wskaźniki pokazywały jeszcze ćwierć metra, ale nie wzieła pod uwagę, że drzewko może być pochylone)

Wyciąganie i lakierowanie wszyscy lakiernicy i spece mi koniec końców wyceniali na ok 1000 PLN bo to takie miejsce, że idealnie trudno wyklepać/wyciągnąć...

Załamany poszedłem do Avivy gdzie miałem pakiet OC+AC... klapa ori, auto zastępcze na ponad tydzień bo coś mieli obsuwę...
Wycena likwidacji na 5k PLN... a utrata zniżek 5% na 1 rok (55% zamiast 60%) w moim przypadku to było maks 100 PLN... Nie ma co się bać AC, tylko sprawdzić... Czasem można się przyjemnie zaskoczyć...

_________________

Dokładnie wszystko zależy od AC, w moim pierwsza szkoda w roku nie zabiera zniżek, ale niestety szkode już miałem, pęknięta przednia szybe (kamień spod piaskarki).
Ok moge sprawdzić czy i ile będzie utraty po drugiej szkodzie.
Choć z drugiej strony, samochód mam w leasingu i to leasingodawca decyduje gdzie samochód będzie naprawiany jeśli zgłoszę to przez AC, a leasingodacy opłaca się to naprawiac w "centrum likwidacji szkod" które naprawia samochody w cenie ASO, dzieli sie forsa z leasingodawcą (podejrzewam) w zamian dając bardzo marną jakość napraw.
Proceder trochę przestepczy ale wybrany przeze mnie leasingodawca był jedynym który potraktował mój samochod jako nowy, choć miał już roczek i 5,5kkm (służył w Mazda jako demówka,
pół roku stał w salonie + 3 mc śmigał po mieście).

Pzdr
mHuba

Drodzy użytkownicy forum,

Potrzebuję porady w kwestii naprawy. Zostałem "zaatakowany" przez Panią która twardo chciała zmienić pas ruchu stojąc w korku i zrobiła to dość brutalnie. Niestety moją szkodą Została oczywiście ukarana mandatem. Ja pozostałem z problemem.
Zgłosiłem oczywiście szkodę, wykonano oględziny i co ciekawe - usłyszałem, że będą chcieli wycinać prawie ćwiartkę auta. Prawdę mówiąc lekko mnie zszokowali. Czy wg Was to rzeczywiście nadaje się na taką naprawę ?








Do tego usłyszałem, że to że dostało koło - nieważne, jak nic nie słychać i specjalnie nie widać - nie ma problemu - nic nie zrobią. Zarysowania felgi - nawet nie zostały uwzględnione. Powłoka ceramiczna - nie liczy się, ubezpieczyciel za to nie zapłaci.
Prawdę mówiąc to mnie zmroziło. To za co płacimy ubezpieczenia ? Auto powinno zostać doprowadzone do stanu sprzed zdarzenia a wiadomo - że nie zostanie - bo będzie już po naprawie (do tego w 1/4 bez powłoki), malowane.
Do tego jeszcze mój czas stracony na te sprawę.
Żeby było mało to zdaje się, że przez to, że auto jest w leasingu to nie mogę się ubiegać o utratę wartości.
Jakie są Wasze doświadczenia ? Może coś podpowiecie.
Dlaczego jako osoba poszkodowana już na starcie musze czuć się jak złodziej i rzeczy które wydaj się być oczywiste - walczyć.
Ja tu nie chcę nic zarobić, nie chcę być jednak stratny.

Pozdrawiam,
Robert

A w jakim TU był ubezpieczony sprawca? Zawsze Ci chyba przysługuje odwołanie od decyzji ubezpieczyciela. Zwykle coś uwzględniają. Jeżeli nie dadzą Ci satysfakcjonującego rozwiązania, pozostaje sprawa w sądzie. Mój teść miał 2 lata temu miał niezawinioną stłuczkę parkingową. Sprawca (kolega z pracy) przyznał się oczywiście do winy. Ubezpieczyciel (PZU) jednak zakwestionował część naprawy (uszkodzenie progu), bo uznał, że próg był już wcześniej uszkodzony, co było oczywiście bzdurą. Odwołania nic nie dały i sprawa wylądowała w sądzie. Sędzia w obliczu argumentów obu stron powołał biegłego sądowego, który orzekł na korzyść PZU. I wyrok korzystny dla ubezpieczyciela. Okazało się przy okazji, że biegły sądowy wykonywał wyceny i inne zlecenia dla PZU... Pytanie czy był w 100% obiektywny. Ale to nie oznacza, że nie należy walczyć o swoje w sądach.

_________________

Opinia tego biegłego nie powinna być wzięta pod uwagę jeśli rzeczywiście tak było, no chyba że to tylko domysły i pomówienia....

Potrzebujesz najpierw trochę pisać z ubezpieczycielem, a pózniej prawnika. Nie bój się sądu, z doświadczeń znajomych wiem, ze postawienie sprawy na ostrzu noża i zagrożenie skierowaniem do sądu często pomagają, a jesli nie to wygrywa się w sądzie, które najczęściej przyznają rację poszkodowanym.

Możesz liczyć na samochód zastępczy na cały okres naprawy, a nie tylko wyliczony przez ubezpieczyciela tzw. okres technologiczny. Samochód zastępczy oczywiście nie gorszy od tego, którym jeździsz.

Takie rzeczy jak powłoka ceramiczna czy porysowane felgi oczywiście muszą być uwzględnione.

Naprawa wykonana najlepiej jak się da. Czytałem juz orzeczenia sądowe, w którym w ramach odszkodowania zasądzona była rownież kwota stanowiąca różnice w wartości samochodu przed wypadkiem i po naprawie gdyż co do zasady odszkodowanie powinno doprowadzić do naprawienia szkody do stanu przed jej wystąpieniem. Taka sytuacja jest możliwa gdy ktoś np. uszkodzi zderzak czy drzwi i zostanie wymieniony cały element.
Z racji tego, ze w przypadku napraw blacharskich karoserii niezależnie od jakości jej przeprowadzenia, nie jest możliwe przywrócenie stanu przed wystąpieniem szkody, zawsze auto bedzie gdzieś spawane/zgrzewane/szpachlowane itd. to spada wartość tego pojazdu. Spadek wartości pojazdu moze wynikać rownież z utraty gwarancji na karoserię, przynajmniej w obszarze prowadzonych prac blacharskich.

Powodzenia!

P.s. Mi TIR na parkingu urwał zderzak w Lagunie. Bujałem się ponad 4 tygodnie, a ubezpieczyciel kwestionował nawet takie drobiazgi jak konieczność wymiany połamanych zaślepek spryskiwaczy reflektorów. Pomogło wzięcie auta zastępczego. Oczywiście płatność bezgotówkowa bezpośrednio z OC sprawcy. Okazało się, ze płacenie za samochód (była to Toyota Avensis, miałem szczęście bo nowa, zarejestrowana kilka tygodni wcześniej) spowodowało, że ubezpieczycielowi bardziej opłacało się skończyć naprawę auta niż przeciągać oględziny w nieskończoność i wysyłać co kilka dni rzeczoznawcę do ASO na dodatkowe oględziny.

W związku z tym, ze z Twojego pojazdu wystają ostre elementy samochód ten nie powinien być dopuszczony do ruchu drogowego gdyż stanowi zagrożenie w przypadku potrącenie pieszego czy rowerzysty. Ja w takiej sytuacji poprosiłbym patrol policji o zatrzymanie mi dowodu rejestracyjnego z adnotscją o zakazie dalszej jazdy, wezwał lawetę, oczywiście z OC sprawcy i wziął auto zastępcze. Uwierz mi, ze wówczas auto byłoby momentalnie naprawione.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero