A może rzeczywiście coś się tam rozlało...w końcu jest to miejsce tuż pod otworami na kubki/napoje

gzesiolek Nie mam pojęcia co tam jest od spodu więc ... .
Jeśli jakimś cudem gdzieś jest tam odprowadzenie wody które w wyniku tej kolizji doznało nienaprawionego uszkodzenia, przez co wodą wali w jakiś kanalik, którym się tam dostaje?
Wiem mało prawdopodobne itp itd.
Przydało by się zajrzeć do tego od dołu i bardziej rozebrać od wewnątrz szukając jak się woda mogła tam dostać...
Bo samo raczej nie przestanie rdzewieć i by się przydało jak najszybciej to zabezpieczyć.... W tym, że bez usunięcia przyczyny zabezpiecznie będzie do dupy

Rozlanie wykluczyłbym, bo nie ma zalania od samej góry, tylko tak jakby ciecz przeciskała się od spodu koło nitu. Poniżej widać, że tam jest jest więcej tej czarnej substancji.

Wysłane z mojego Lenovo K910

Tylko co tam może się lać w tym miejscu?

Może dobrze byłoby to sprawdzić w swoich autach

_________________

Nie chciałem tego mówić bezpośrednio, ale jednak sprawdziłbym czy, aby na pewno jest tylko po stłuczce, chodzi mi o powódź. W USA są jeszcze więksi kombinatorzy niż u nas. To są słowa brata mojego szwagra jak kiedyś zapytałem go czemu nie załatwia bratu, czyli mojemu szwagrowi auta. Po prostu chciałbym wykluczyć taką możliwość czyli zalanie.

Wysłane z mojego Lenovo K910

Czy sprowadzanie, naprawianie i adaptowanie Mazdy z USA aż tak się opłaca? Tzn czy polski orginalny rynek wtórny jest do tego stopnia kosztowny?

Rozlanie Coca-Coli jest mozliwe. Wylala sie z kubka i ciurkiem lała na ten czarny nit. Cup-holder wyczyscili, ale wglab juz nie zajrzeli.

_________________

Cube zauważ, że ten czarny uchwyt jest czysty, po nim się nie lało, tylko bezpośrednio spod niego wychodzi maź .

Wysłane z mojego Lenovo K910

Troszkę jest brudny w górnej jego części...

W przyszłym tygodniu będę miał ją na kanale. Wtedy dam znać jak wygląda sytuacja z innymi elementami.
Sprawdziłem inne newralgiczne miejsca (zawiasy, miejsce na koło zapasowe/dojazdówkę, nawet pod siedzeniem kierowcy gdzie można troszkę odchylić wykładzinę podłogowa i obejrzeć blachę) nie widać żadnej korozji.

Pisałem o tym w innym wątku. Moim zdaniem opłaca się tylko gdy do naprawy i przeróbki użyje się kradzionych części. W innych wypadkach koszty transportu, akcyzy, ubezpieczenia, VATu przy imporcie, części zamiennych i koniecznych przeróbek instalacji elektrycznej w tym światła i radio pochłoną niską cenę samego auta.

BTW Pomimo, że na Mazdy się tak narzeka w gronie tego forum to nie ma wielu aut na rynku wtórnym i cenę trzyma dużo lepiej niż narodowe wozy.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Witam,
Panowie ma ktoś jakiś godny polecenia zakład zajmujący się naprawami lakierniczymi w Szczecinie bądź Świnoujściu? Na dachu pojawił mi się pajączek od uderzenia i ognisko rudej. Trzeba zaradzić nim temat się rozprzestrzeni

Hellow,
Drodzy forumowicze zamówiłem M6 2017 machine gray skypassion i widzę wątek dotyczący rudej pani . Czy ta pani przestała nękać nowe egzemplarze te z 2017.Wydaje mi się, iż czasy rudej odeszły w zapomnienie. Czy ktoś z Was ma potwierdzone informacje od producenta, że problem został rozwiązany? Przyznam szczerze, ze auto za ponad 150k, które ma rdzewieć budzi wątpliwości zakupu. Mam BMW e46 16 letnie i rdzy nie widać...

A na co Ty liczysz? Że miły Pan z ASO powie: "Panie, rdzewieje tak, że aż piszczy"? Czy może: "Jest super. Mogłaby leżeć 2 lata koło Titanica i jej ruda nie weźmie takie mamy zabezpieczenia."


To będzie wiadomo za 5 lat lub więcej. Moim zdaniem zmiany względem pierwszych egzemplarzy z 2012/2013 roku są marginalne. Więc jak tam się nalot pojawi to i egzemplarze 2016/2017 będą mieć nalocik tu i tak.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Najlepiej samemu zalatwic temat,
Koszt w aso do 1000zl.

Ja chciałem zabezpieczyć po odbiorze ale koledzy z forum poradzili poczekać do wiosny, więc ich posłuchałem i na wiosnę odstawię na zabezpieczenie podwozie, nadkoli i dostępnych profili.

Nie wierzę aby ten problem rozwiązali, a jak się o tym przekonam to już będzie za późno.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

TheBesTia A ci przypadkiem w Osinach nie mówili, że lepiej uzupełniać braki porpostu ? Bo szkoda czyścić to co jest?

Czego sie tak chłopie unosisz... Ja grzecznie zapytałem jestem nowy a tu taki ton dobra szkoda gadać. Załatwię temat sam... Dzięki za poradę.

Ze niby kto sie unosi ?
Tak mowili w Osinach i tak tez zamierzam na wiosne po dwoch latach uzytkowania zrobic.
Jednak zaznaczylem zeby miec problem z gory z glowy to najlepiej ogarnac temat samemu... bo jednak nie wiemy ile to fabryczne zabezpieczenie wytrzyma. Ja kontroluje co roku na wiosne przy przegladach.

TheBesTia Spoko ja też zamierzam kontrolować. Nie lubię tylko płacić dwa razy za to co jest. Dlatego narazie nie myśle o tym... Poczekam do dwóch lat i może wtedy. Narazie i tak stoi pratkycznie cały czas czysta Bo mam wciąż bzika na temat mycia.

Nie ty TheBesTi. KMbak napisał z grubej rury. Ja myśle czy to ma sens kupować to auto ponad 150 k i jeszcze problemy z rdzewieniem szokita.... Zastanawiam sie czy nie VW kupić. W tej samej cenie by był. No dobra może 10 k więcej ale to akurat nie problem. Dzięki za poradę.Poinformuje Was o decyzji i wrzucę foty jak to będzie M6 natomiast jak nie M6 to fot chyba nie ma sensu bo to konkurencja.
Pozdrawiam

???
No weź. Źle odczytałeś. Tu nawet chudej rureczki nie było. To raczej skierowane "anty-ASO".

Ja przerabiałem już to pytanie w ASO i chce Ci tego oszczędzić - oni twierdzą, że wszystko jest super. Fabryczne zabezpieczenie itd... Jak chcesz jeździć tym autem 10 lat to rób. Jak chcesz sprzedać za 5 lat to daj sobie spokój.

Ty pytasz czy jest lepiej - a jak to ocenić po aucie z 2017 roku? Moim zdaniem jest tak jak było dla aut z 2012 z marginalną poprawą, bo ciapią żółtym guano (i to jest potwierdzone - bo to można organoleptyczne pomacać) w Belgii po wyjęciu ze statków.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

No dobra - była taka "fi" 50

Ja mam auto z 2012, zakonserwowane w 2014 jak pamiętam, ubytki uzupełnione w 2015..Na razie spokój....

Spoko skłaniam sie ku madzi w sumie to pewnie po 5 latach ją pchne. Zobaczymy co i jak miałem juz kilka VAg tdi same - padaka. BMW w sumie najlepsze bo i blachy i silnik super 3litry. Nie sprzedam tego nigdy. To będzie moj 1 Japoniec i do tego nowe auto wiec mam trochę obaw. Zabezpiecze auto od razu 1k to nie duzo a człowiek śpi spokojnie. W sumie to i garaż jest ale tu bardziej mi chodzi o to co sypią zimą. @KMbak wracając do twojej wypowiedzi żeby nie było nie obraziłem się. Dam znaka co i jak finalna decyzja jutro.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Witam wszystkich ,1 lipca 2016 odebrałem swoją m6, a 10 lutego rdza tańczy na
całym samochodzie , kolor SFW po umyciu auto wygląda jak maluchy rost
tuning ,pełno rudych małych kropek oprócz dachu i maski są wszędzie .Rude
kropki pokazały się już latem, ale myślałem że to jakieś z drzewa paproszki
ale teraz jak poszło trochę soli jest dramat ,boje się zajrzeć pod spód.Pan
w ASO najlepszy , w czerwcu ma pan przegląd karoserii to się zgłosi ,ale
po ostrym opier... przybił zgłoszenie ....Masakra i pomyśleć że zamieniłem
dobre BMW...

wasyl0002 mógłbyś pokazać zdjęcia. Tam gdzie rdza to miałeś odpryski czy coś?

Z uwagi, że masz biały kolor zapewne to rdzawy nalot, który na tym kolorze jest znacznie bardziej widoczny. Zrób zdjęcie pokaż, zobaczymy ocenimy, doradzimy.

Żadnych odprysków nie było. Poniżej zdjęcia:
https://imgur.com/a/Jte4R

Hm wygląda jakby faktycznie było jakieś mikrouszkodzenie lakieru i wychodziła rdza. Na białym efekt widoczny wyjątkowo mocno. Przydało by się to potraktować jakimś ironem i wyglinkować bo może być to jakiś opiłek przywarty do lakieru i gnijący. To są drzwi ?