może odezwie się ktoś z wersji polifice i opisze jak to u niego działa...

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Millerek, muszę cię zmartwić, ale to jest to samo co w loganie.
Działa tylko na podstawie opóźnienia (nie bierze żadnych sygnałów z ABS, czy innych).

Inna sprawa, to ja nie wiem, czy w mercedesie światło stop miga, gdy samochód wpadnie w poślizg, np na lodzie, przy małej prędkości i gdy warunki opóźnienia według poniższego przepisu nie są spełnione? Jeśli tak, to byłoby to niezgodne z tym przepisem.




U mnie świecą się (mrugają) awaryjne, tak jak na filmiku, a nie stop.

Testowałem to kiedyś hamując awaryjnie na suchym asfalcie, więc opóźnienie było duże.

Czy działa przy kręceniu piruetów to nie wiem, nie testowałem

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

ok , uczepiłem się tej lampy RYMI-STOP z http://www.rymi.pl/zd.html i tyle

Konkretnie, to ja wsadziłbym ten badziew z Loganki coś jak ten Moduł ESS (ABL) z http://www.rymi.pl/ess.html i po pewnych modyfikacjach zadziałałby tak jak ten w Mercedesie czyli błyski świateł STOP,
...a w taki sposób co loganka ma podłączone jest nieakceptowalne prze zemnie
I włączające sie tylko awaryjne, też mnie się nie podobają

nie pozostaje nam nic innego jak znaleźć rozwiązanie by było podłączone jak w mazdze poliftowej a działało jak w mercedesie

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Czyli jak? Wiecie jak jest to podłączane w maździe po lifcie?

A druga sprawa to jak w końcu działa to w mercedesie?
Bo, to że mrugają światła stop, to wiadomo, ale kiedy? Czy tylko przy dużym opóźnieniu (mocne hamowanie), czy przy kręceniu piruetów na lodzie też? Macie jakieś potwierdzone info?

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

no właśnie nad tym się zastanawiam... może jest to równie proste jak w przypadku wspomnianego wcześniej asystenta zmiany pasa ruchu... systemu MMP Czyli zakupujemy moduł i montujemy w odpowiednie miejsce


wydaje mi się że system działa tylko przy hamowaniu... wynika to z przepisów które przytoczyłeś... zadziała zawsze jeśli wciśniesz hamulec a czujnik odczyta opóźnienie równe co najmniej 6 m/s2 i nie będzie miało to znaczenia czy będziesz wtedy już jechał do przodu czy w bok
zresztą nie uzyska się takiego opóźnienia przy wpadnięciu w poślizg i kręceniu piruetów... ogólnie właśnie systemy ESP ABS mają spowodować byś hamował prosto bez piruetów właśnie z ewentualnym ominięciem przeszkody

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Patrząc na schemat elektryczny który posiadam do GH to światła awaryjne (kierunkowskazy) i poniekąd ESS, zasilany jest bezpośrednio z głównego BCM.
Także podejrzewam że nie ma odrębnego modułu ESS

...mogę się mylić, ale mimo wszystko plik w pdf jest z systemem Keyless, czyli również do wersji po FL i nie znalazłem nic co by naprowadziło mnie do osobnego modułu systemu Emergency Stop Signal ESS.

Jakie warunki muszą być spełnione do uaktywnienia systemu ESS... czy wystarczy tylko opóźnienie lub przeciążenie DSC ESP ABS i inne... ?... nie wiem.

Dodam że przeanalizowałem to i tamto w sieci, i raczej w Mazdach 6 GH, ten ESS działa raczej skromnie jako kierunkowskazy.

Co innego jest w nowej generacji Sky Passion, bo tam ESS działa jak powinien czyli przerywanie świateł STOP (tak jak inne pospolite marki), myślę że ktoś kto posiada ESS w nowej M6 GJ mógłby więcej wnieść do tej kwestji niż ja niechcący namieszałem

Millerek: viewtopic.php?p=110677#p110677

Aha, dzięki.
Czyli ESS w Mazdach to jednak tylko miganie kierunkowskazów.

Też tak mi się wydawało ale jak natknąłem się na filmik z nową GJ to mrugało coś w lampach STOP ale, tzn... to jednak były kierunkowskazy, zresztą sygnalizowane w kabinie dodatkowo... ogólnie dobrze że jest ale szkoda że nie są to lampy stopu...

Czyli reasumując u nas w GH przed liftem tego cuda nie ma??

Tapatalk wydziergał...

_________________

w przypadku systemu MMP dokłada się jedynie moduł a kierunki tak jak piszesz są zasilane z BCM... może ESS też wymaga jedynie jakiegoś modułu...
hmm... zapytać trzeba chyba w ASO :-)

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

no raczej tylko w wersji po FL niektóre posty o tym mówią

Ale kto wie, może ja w przed liftingowej założę ESS, w technologi ogólnie panującej jak chociażby w Mercedesach


...ten tylko moduł przeciążeniowy ?? ja takowej wiedzy nie zgłębiłem, jeszcze.

Dowiedziałem się z sieci że ten moduł Moduł ESS (ABL) z http://www.rymi.pl/ess.html to koszt zaledwie około 60PLN z wysyłką więc okazyjnie

akurat w MMP nie jest on przeciążeniowy a jedynie starujący kierunkami
na pewnym takim innym forum jest fotorelacja wprawdzie do trójki

ale tutaj cały wątek na naszym:
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=36&t=1630
na którym się udzielałeś

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Nie nie nie, to co podałeś to jest odnośnie Asystenta Zmiany Pasa Ruchu.... a to chyba ma się nijak do ESS....

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

tak bo w wątku padło kilka skrótów... MMP - asystent pasa ruchu, ESS awaryjne hamowanie... trochę namieszaliśmy ))



czyli moglibyśmy mieć trochę mercedesa w mazdzie )) pytanie czy ktoś zna kogoś kto by podłączył... a przy okazji zrobiłoby się fotorelację

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Tak, znam go osobiście ale to jak czas pozwoli, jak narazie plan jest w mojej pustej głowie hehe;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

Smugar i Tomasz mają rację z tym, że system ESS działa na zasadzie mierzenia siły przeciążenia. Jest jakis algorytm umiejscowiony w bcm i mierzy on siłę nacisku i prędkość z jaką w danym momencie naciskamy podał hamulca. Gdy spełnią się pewne rzeczy podczas jazdy to ESS zaczyna działać...

Photo kopie z instrukcji obsługi...
U

I z doświadczenia które przeprowadziłem pod koniec listopada wiem, że przy aktywacji tego systemu na desce rozdzielczej kontrolki kierunkowskazów ani świateł awaryjnych nie świecą się wcale

Sent from my GT-I9505

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Masakra, napiszemy panowie pracę doktorską na ten temat ;D (we Fiorino mrugają Awaryjne bardzo szybko, co widać na desce również) robiłem test

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Ok, może w GH nie, Ale w GJ chłopaki opisują że jak ESS zadziała mruganiem tylnych kierunków to również świecą kierunki na desce.

Dostałem odpowiedź od tego producenta, koszt tego ustrojstwa to zaledwie 44zl, dość kuszące;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

Panowie potwierdzam włączają się awaryjne światła na 4 sekundy

i niestety lipa gdyż na desce nie ma żadnej dyskoteki- prawdę powiedziawszy gdyby nie kumpel który za mną jechał autostradą to bym nawet nie wiedział że system zadziałał
Chyba że byłem tak zajęty sytuacja na drodze że mój wzrok tego nie zarejestrował- w każdym razie do tej pory miałem jedno tego typu ostre hamowanie

może intencją autora systemu było to by ta dyskoteka nie odwracała dodatkowo uwagi kierowcy i by skupił się na mocnym trzymaniu kierownicy, wciskaniu hamulca i powtarzaniu w myślach... jebnę w nigo... jebnę... ufff nieee.... udało się

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Millerek, nawet się nie zastanawiaj. Podłącz normalnie pod światła stop i będziesz miał jak w mercedesie.

Tak samo działający moduł montował ten gość w loganie, tyle że on podłączył tylko pod trzecie światło (pewnie tylko po to aby pokazać).

Według tej strony:
http://www.rymi.pl/ess.html
montaż jest banalny, tyle że u nas trzeba ten czwarty kabelek (szary) też podłączyć (z jakimś rezystorem odpowiedniej mocy i rezystancji), aby nie było błędu przepalonej żarówki. Z drugiej strony ciekawe jak komputer zareaguje na takie pojawianie się i znikanie żarówki, może będzie to dodatkową sygnalizacją działania systemu ESS Po zatrzymaniu się, gdy światła świecą się już normalnie, ewentualnie przy następnym naciśnięciu stop, sygnalizacja przepalonej żarówki powinna zniknąć.
Ja bym jednak nie ryzykował podłączania tego układu przed komputerem, aby nie zakłócać pracy całego systemu, a jedynie podłączył przed samymi żarówkami.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

dla kogo banalny dla tego banalny... mogę komuś położyć glazurę ale za rezystorki się nie łapię... tak czy siak jestem zainteresowany tym tak samo jak Millerek

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Co do 4 sekund to oczywiście tyle czasu potrzebowałem pieścić hamulec ażeby nie uderzyć w idiotę zajeżdżającego mi drogę

wnioskując.. w mojej też by można było to zamontować?

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Pewnie że tak, pod warunkiem zmiany żarówki na LED;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

dlaczego LED?

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Bo żarówka ma za długi czas zwłoki między OFF a ON.

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

no to jeszcze będzie trzeba zainwestować w te żarówki.. a wiem że tanie nie są

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

choćby ze względu na częstotliwość mrugania światłą... reakcja ledów jest znacznie szybsza od zwykłych żarówek... a więc przy zwykłych żarówkach może się to miganie trochę... hmm... jakby zlewać ale to nie znaczy że nie będzie to widoczne

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...