Też się zastanawiam co kierowało poprzednim właścicielem żeby wsadzać niższy profil niż fabryczny... No ale opony polecą na sprzedaż, bo mam już 17" alu na zimę więc ja się będę trzymał jednak oryginalnych wartości, a 16" to mi w ogóle na tym aucie nie leżą, no i jazda trochę jak poduszkowcem

ale tak z ciekawości porównam sobie wskazania licznika vs. GPS to zobaczę ile przekłamuje

Ja moja jechałem cos ok 230 i nie był to max. Sprawdzałem jeszcze przed remapem. Po remapie jechałem tylko 220 bo nie miałem gdzie wiecej. Oczywiście prędkość licznikowa, na gps bedzie mniej.

_________________
xX KOVAL Xx

Mam ten sam licznik i też tyle jechałem co ty 230. Ale to już mój ostatni raz był, szkoda silnika męczyć, może korba wylecieć przy tej prędkości.

_________________
Pozdrawiam Bykolo
Teraz jest
Audi A4 B8 2.0TDI 2011

A powiedzcie - mierzyliście 0-100 przed chipem i po w dwulitrowym dieslu?

Ja sprawdzałem i na GPS pokazuje mniej niż w rzeczywistości, w milach wyszło coś około 3-4 różnicy.

Ja mam seryjne 140KM i ledwo co 220 wydusiłem. 260 to myślę, że te z silnikiem 3.7 polecą, albo 2.2D 185KM po chipie, ale nie 2.0D (nawet po chipie)

220 licznikowe czy na gps? Mój te 230 zrobił i jeszcze duzo zapasu było na obrotomierzu...

_________________
xX KOVAL Xx

To że było dużo zapasu na obrotomierzu to nic nie znaczy - fizyki nie da się oszukać a opory powietrza są przeogromne

Ja bym zaryzykował że 240 licznikowe moja pójdzie, więcej będzie cieżko...

_________________
xX KOVAL Xx

Licznikowe

Skrzynia biegow (nie zawsze) haczy (szczegolnie przejscie bieg 2 na 3) a silnik (2.0 disi) jest dosc mulowaty. Przy tych osiagach dwie koncowki wydechu to troche naduzycie. pozdr

Mam mazde od kwietnia i wkurza mnie:
1. Umiejscowienie filtra paliwa
2. Sygnalizacja inspekcji olejowej przez kontrolkę DPF
3. Słaby ręczny
4. Brak oświetlenia typu comming home
5. Utrudniona wymiana żarówek
6. Twarde fotele
7. Zamarzajace dysze spryskiwaczy przy -7 st
8. Brak otworu w tylnej kanapie na narty.

Zauważyliście, że po przekręceniu kluczyka lampka w schowku się świeci cały czas? Nie ma włącznika w zamku czy gdziekolwiek tylko po prostu świeci nawet na zamkniętym schowku?

U mnie świeci tylko jak światła mam włączone. Ale masz rację że przy zamkniętym także.

Ale jak masz na auto, a jest jasno to nie świeci.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

No mam na auto, ale schowek wyjmowany byl faktycznie po zmroku wiec pewnie jest jak piszesz co nie zmienia faktu że zbyt logiczne to to nie jest

Wg mnie jest kilka o wiele gorszych rzeczy...

khad, mechanicy z Mazdy poszli prostszą drogą i podłączone to jest do reszty podświetlenia deski rozdzielczej.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

głupio tak zaczynać (zaraz po przywitaniu) od minusów, ale co mi tam:)

trochę będę pisał przez pryzmat poprzednich aut (ostatnie 8 lat były Audi A4 B6 i A6 C5, oba w Quattro)
więc tak:
- brak nawiewów z tyłu !
- skrzynia biegów i precyzja na 1 i 2 biegu (wymiana oleju troche to poprawiła ale brakuje do ideału)
- brak regulacji podłokietnika (góra/dół)
- schowek/uchwyt?? na napoje w srodkowej konsoli (wtf?)
- silniczek z zewnątrz cichy jak to 4 cylindrówka jednak w środku głośno pow. pewnych predkości (w Audi miałem 2.5 TDI V6 i było zupełnie odwrotnie, w środku cisza z zewnątrz jak to V-ka)
- jak tu niektorzy juz pisali, też mam lekko zaparowane reflektory
- o wlasciwościach jezdnych nie bede pisał bo w porównując do napędu Quattro jest bez sensu.
- i...wiem ze tego sie nie używa za często...przednią maske po otwarciu trzeba podpierać tym kurde prętem, gdzie są siłowniki?? ...cholera ostatnio miałęm takie coś w Tico 15 lat temu .
- najsłabiej grający system BOSE jaki w zyciu slyszalem.
- trochę kiepskie to wykończenie w środku, ciekawe jak to będzie wyglądało przy przebiegu 500 tyś.
- inne minusy to braki w wyposażeniu mojej wersji, lecz wynikające głownie z przyzwyczajenia z poprzednich aut (np. skóry grzane z przodu i z tyłu, elektr. fotele z pamięcią, xenony, system audio.

Dodam że to tylko zupełnie subiektywne "minusy", nie zniechęcającego do samego auta czy jazdy (no moze teraz tylko mniej lubie zimową aure i jazde po zaśnieżonych górach).
ogólnie Mazde dobrze oceniam zwłaszcza ze zajebiście mało pali a ceny części eksploatacyjnych tez nie są najgorsze

pozdrawiam

Chyba brak silnika 3.7v6 w ofercie europejskiej jest najwiekszym minusem i kuzwa nie tylko w sedanie ale w liftbacku i kombi ;/ a swoja droga to 170km z silnika 2.5 tez szalu nierobi.

Nagły spadek wartości...

I to straszny, bardzo....

...w zeszłym roku, mój brat szukał GH takiej jak moja, brakło mu pieniędzy na GH i kupił BK 2012 r, za 36kzl bo GH 2009r była sporo droższa....

Dzisiaj, GH spadła z ceną średnio o 10kzl... nic, w zeszłym roku na to nie wskazywało że teraz takie niskie będą ceny.... nie analizuje rynku ale to naprawdę jest rozpacz dla tych którzy sprzedają GH

Jak mam teraz swoją (ogólnie taka jak moja), sprzedać za grubo mniej niż 30kzl, to zastanawiam się czy ją wogole sprzedawać, gdzie w zeszłym roku za jakąś konkretną minimum było 40kzl... OCB?!
Ps. OCB=o co biega....

No teraz jest bardzo zły moment na sprzedaż, trzeba to auto przetrzymać jeszcze, bo po takim spadku ceny raczej powinny się uspokoić na dłuższy okres. Ciekawe co jest przyczyną takich spadków? Trzeba też brać pod uwagę, że wraz z wiekiem rośnie ilość aut kombinowanych, sprowadzanych, powystawianych za śmieszne pieniądze i to pewnie też ma swoje przełożenie na wartość tego auta.

Ludzie odchodzą od diesel ja za swoją M6 w benzynie miesiąc temu dałem prawie 45 tys

A mnie się wydaje że dobre auta właśnie cenę trzymają. Z 14 lat temu za M 626 8 letnią dałem ok. 20 tys, a teraz za auto w tym wieku trzeba dać 40 tys lub więcej. Fakt, rozbieżność cen na tym samym roczniku jest masakryczna, ale jak ktoś ma dobry egzemplarz to cena praktycznie stoi w miejscu. Zobaczcie po ile chodzą np. Accordy? Teraz to nawet za francuza trzeba swoje zapłacić i nikt za grosze nie sprzeda.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

To fakt, rozbieżność w cenach ON/Pb jest bardzo duża...

40k za 14-latka? Ale mówisz chyba o autach segmentu E lub F? Bo w segmencie D to chyba jakiś wyjątek z kosmicznie niskim przebiegiem.

Co do Accorda to Hondy zawsze trzymały cenę, a przy braku następcy tym bardziej to auto mniej traci na wartości.

Pisałem o aucie 8 letnim, że 14 lat temu za takie auto płaciłem 20k, a teraz trzeba wydać dużo więcej

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Z Accordem też różnie bywa z tym trzymaniem ceny, generalnie na ceny duży wpływ mają handlarze ze swoimi "promocjami" w które wciąż wierzą nabywcy.