Witam! Panowie mam taką sprawę. Może ktoś nagrać filmik (nawet na śniegu, nawet lepiej), jak zachowuję się wasza mazda z włączoną kontrolą trakcji oraz wyłączoną. Może mi się wydaję, ale działa to u mnie bardzo słabo... tzn u kolegi w A4 jest bardzo duża różnica, a u mnie niestety niezbyt. Polega to na tym, że jak włączę kontrole trakcji to i tak mogę ją zerwać.. a chyba tak być nie powinno, jak ją wyłączę, to wiadomo z tym że chyba jednak szybciej się wkręca.. Pozdro

Żeby nie było, coś takiego mi nie przeszkadza, lecz jak jest to fajnie byłoby żeby to działało:) Nigdy wcześniej nie miałem takich trybów i było git:) I mam w sumie tylko porównanie z audi:)

A opony macie takie same, Audi też jest w takim samym nadwoziu? Układ hamulcowy jest idealny, amortyzatory itd etc....

Pamiętam że u mnie sprawowało się świetnie;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.2

Jedno i drugie kombi, opony różne, ja mam goodyeary 7 ponoć bardzo dobre. Zawias i jeden i drugi zdrowy..

-- Dodano: Pn, 9 lut 2015, 21:52 --

Ogólnie to chyba działa, ale według mnie zbyt późno...

To ja mam odwrotne wrażenie, że działa zbyt asekuracyjnie ( pewnie tak ma być). Mnie rusza się lepiej z wyłączonym ESP. Z włączoną kontrolą trakcji gdybym chcial przypiszczeć, to koła mi się tylko trochę obrócą i już dalej interweniuje system, chociaż nigdy nie zauważyłem zapalającej się kontrolki na desce.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

W mojej mazdzie też pozno łapie ESP , duzo później niż u kuzyna w corolli verso, czytałem o tym i TTTM , co też jest plusem bo jak toyota wpadnie w puślisk i sie szybko skontruje to auto ląduje w rowie ...

Mając kiedyś GY to powiem ze ESP działało fenomenalnie wręcz.
Na śniegu czy błocie bardzo reagował, może nie szybko ale dużo pewności było z działania systemu.
Nie narzekalem wcale, a jak chciałem narzekać to włączalem guziczek