Witam , kupiłem , a w zasadzie dostalem w "spadku" M6 kombi 2003 , 136km , na liczniku 157 tys (pewnie o 100 tys zaniżony)
Od czego zacząć serwis ,samochod przyjechał na lawecie z Niemiec , maska i zderzak do wymiany , kupiłem wymieniłem.
Samochód pali i jeździ , na co mam zwrócić uwagę i od czego zacząć
Bardzo proszę o pomoc i uwagi
Pozdr Józef

Zacznij od zdjęcia miski olejowej i sprawdzenia smoka olejowego czy nie jest zasyfiony, następnie możesz wymienić podkładki pod wtryskami, no i oczywiście płyny eksploatacyjne. To takie podstawowe rzeczy. Powodzenia

A przy podkladkach obowiązkowa regulacja luzów zaworowych.
Proponuję zrobić przegląd wszystkich zaciskow hamulcowych, czyszczenie i smarowanie prowadnic.

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

Dzieki

...i nie zapomnij o filtrze paliwa

Tapnięte z S³

Właśnie stałem się właścicielem Mazdy 6 z dieslem 2.0 podkręconym na 155 KM. Autko ma nalatane 140k (potwierdzone), rozrząd zmieniane przy 120K. Może ktoś mi zamieścić "harmonogram" prac przy tym aucie. Nie chodzi o to podane w instrukcji, tylko na podstawie doświadczeń np.

olej + filtr co 12k,
Filtr paliwa co 30k,
coś tam coś tam ....

Albo może link do tego typu informacji z forum? Z góry dzięki za pomoc. Przesiadłem się z A4B6 a widzę, że serwisowanie tych aut wygląda nieco inaczej.

olej ja wymieniam co 10 tys km 5w30 dexelia oczywiscie + filtr
filtr paliwa i powietrza jesienią każdego roku (nie zależnie od przebiegu)
filtr kabinowy wiosną i jesienią
po zakupie sprawdź koniecznie smok olejowy i podkładki pod wtryskami
a i możesz wymienić olej w skrzyni biegów
rozrząd tylko orginał (około 1000zł) wymieniam co 80tys km

Dzięki wielkie.



Jakaś instrukcja do tego? We wtorek lub w środę jadę do mojego mechanika. Ciekawe czy będzie wiedział o co chodzi. Jestem laikiem, więc nie wiem czy ta czynność wymaga jakiejś fachowej mazdowej wiedzy

Użyj wyszukiwarki Luke.
Założyłeś nowy temat zaraz nad tym który juz jest o tym samym

_________________
Odeszła na żyletki Moja GG
teraz jest.

Wystarczy odkręcić wąż od chłodnicy (idzie blisko miski olejowej ) spuszcza sie olej, odkręca parę (ok 10 śrub- dwie albo 3 są dłuższe dokładnie nie pamiętam )i na środku miski z przodu( patrząc w stronę przodu auta ) jest miejsce aby wkręcić śrubę która pomaga ściągnąć miskę ( ostrożnie aby nie wygiąć miski olejowej ) po odklejeniu miski (jest na silikon ) widać smok`a jest na samym wierzchu trzyma się na 2 śrubkach- jeśli jest czysty nie trzeba ich odręcac tylko przykleić miskę z powrotem i spać spokojnie, ja za 1 razem czyściłem smok benzyną po 60 tyś kontrolowałem i był czysty ..Myslę że mechanik sobie poradzi bez problemu

Podpinam się do tematu tylko, że ja posiadam mazde rocznik 2004 z silnikiem 2.3 166 km i przebiegiem 177 tyś