Typowe działania marketingowe. Ale wtopa ładna na całej linii, już nie tak łatwo będzie mu prowadzić agitację na tym forum.

Chester123, wg mnie po prostu przejedź się Mazdą, bo mam wrażenie, że jeszcze w niej ani nie siedziałeś (kwestia ciasnoty) ani nie jechałeś (zastanawianie się nad elastycznością)... chcesz kupić oczami, a to pierwszy krok do zawodu...
Po to są salony i jazdy próbne byś wybrał to co naprawdę Ci pasuje.

Dziwi mnie ocena plastikowatości Superb, bo jak dla mnie ani Tiguan, ani tym bardziej Kodiaq in plus od Superb nie odstają... a Kodiaq wybitnie in minus (moim zdaniem)...
Dla podanego sposobu finansowania (czyli b. wynajem długoterminowy niż wykup) to brałbym jednak Skodę/VW, bo Mazda też nie ma rewelacyjnej oferty, ale przynajmniej dobrze trzyma wartość...
No i dlaczego Volvo a Audi nie?
A4 kombi też by był do wyrwania w podobnej cenie...

_________________

Moim zdaniem co dajzdy Mazdą 6 po śniegu to prawda. Na narty jeżdzę dość często i żadnym autem nigdy wczesniej nie miałem takich problemów z podjazdem jak z Mazdą. Przy załadowanym aucie przód jest za mało dociążony i auto po śniegu nie idzie do góry. Za to łańcuchy to już zakładam w 5 minut.

_________________

gzesiolek mi akurat w losowaniu wypadła Mazda z działającym aku i systemami ale za to taki egzemplarz co trzeba uważać przy ruszaniu bo na suchym przód "telepie" zamiast jechać jak mocniej wciśniesz gaz. Wczoraj miałem na śliskim asfalcie (wizualnie czysty) "trzepanie" autem" przy prędkości około 50 km/h.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

może to ze względu na warunki atmosferyczne, zima i niskie temperatury?
miałem podobnie ostatnio przy dynamiczniejszym ruszeniu, natomiast w lecie problem nie występował.

Latem też "telepie". Także odpada też temat rozmiaru felgi jak i samej opony.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Z tym telepaniem, ustawiłem ciśnienie na zimnej oponie o 0,1-0.2 bara więcej niż tabliczka wskazuję.
Telepanie jest już rzadko spotykane a mam mam tylko 165km
Ponadto, ogólnie mazde trapi takie Telepanie od M6 pierwszej generacji a i nawet wcześniej patrząc na użytkowanie moich mazd.

Wedrowiec, moja podobna (nawet mi jeszcze mechanizm lusterek nie padł) i też trzepie jak się zbyt szybko gaz wciśnie, ale tutaj to jest wg mnie coś nie tak z systemem antypoślizgowym przy samym ruszaniu, gaz trzeba traktować z dużym wyczuciem... Jak mi się wczoraj na lewicowca wbijał Vectrą CTDI (z pasa do skrętu w lewo) to go wreszcie puściłem po się bałem, że mi się Mazda rozpadnie...
Muszę to zgłosić w ASO, bo ciągle zapominam... Może jest na to jakiś myk w ustawieniach elektroniki, bo z tego co wiem nie wszystkimi aż tak telepie, ale przede wszystkim pierwszym FL... inne mają raczej delikatne a nie jakby ktoś prętem w przeguby walił...

Ale przy śniegu i naprawdę śliskim nigdy aż tak gazu zero-jedynkowo nie traktuje to i Mazda się mi wtedy aż tak nie trzepie...
A jak wyjeżdżam z zasp to systemy OFF

No i może moje 100kg dobrze dociąża przód w stosunku do dzieciaków i bagaży
A może po prostu wszystkie moje auta które do tej pory miałem średnio sobie radzą na śniegu... bo zawsze miałem przednionapędówki benzynowe z lekkimi silnikami, więc Mazda może aż tak nie odstaje, tylko nieco więcej ma koni i momentu, które traktuje w zimie dość delikatnie...

_________________

Filmy kiedyś tu wstawiałem, moja w ogóle nie telepie.
Czytam forum i wnioski jakie mi się nasuwają:
- w trasy Mazda nie bo głośno
- w miasto Mazda nie bo dużo pali
- na zimę Mazda nie bo nie jedzie pod górki
- na wakacje Mazda nie bo niepakowna
- na austostrady Mazda nie bo nie hamuje ( i głośno )
- na deszcz Mazda nie bo telepie
- na słońce Mazda nie bo kamera wysiada
- na opady śniegu Mazda nie bo radar pada
- akumulator można zmieniać co pół roku
Więcej mi się nie chce ale pewnie by dołożył jeszcze trochę
To ja się pytam: na co ta Mazda?

A ja tylko lusterka zmieniłem i nadal jestem zadowolony bo ani nie telepie, ani nie jest szczególnie głośno, akumulator ok, systemy ok.

_________________

Można krytykować ten samochód za różne rzeczy, sam krytykowałem tu wielokrotnie, ale szukając następcy w budżecie do 140tys nic lepszego nie ma.

zdzich44, a u mnie tylko telepie... jak się na mokrym/śliskim depnie mocno, najlepiej kickdown przy ruszaniu...
A lusterka np. działają niewzruszone od 3,5 roku...
Taka jest Mazda... A z tym działaniem systemu to muszę na spocie w Krakowie przetestować jak to jest u innych...
Zresztą jakby ktoś był chętny to:
viewtopic.php?f=21&t=2423&start=480

_________________

Ale ja jestem bardzo zadowolony z auta Co nie zmienia faktu że pewne wady ma, nie ma co ich na siłę ukrywać.
Z tego co widzę co nowsze auto i więcej systemów tym gorzej w niektórych sytuacjach, tak jak mi auto stało w miejscu w okolicach lutego tak jestem pewien że 20 lat temu dużym fiatem czy 12 lat temu Daćką bym tam nawet się nie zastanawiał czy podjadę czy nie. Zresztą pisałem że kolo starą fabią tylko śmignął rzucając spojrzenie jakby na idiotę patrzył. Ale też pamiętam jak 15 lat temu w górach (okolice Srebrnej Góry) na sylwestra C15 golasem po prostu prułem pod górę, kolega bravo/bravia z jakimiś tam bajerami ślizgał się i męczył niemiłosiernie, ileś aut na poboczu czekało na pomoc drogową - a ja nawet nie czułem że jakiś lód/śnieg jest.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Wedrowiec, dlatego zawsze polecam:

_________________

Ależ oczywiście wyłączam. Tylko nie jestem pewien czy to w 100% działa - dalej dostaję czasami komunikat o ślizganiu się, obok ikonki o wyłączeniu systemu.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

U mnie wyłącza telepanie/walenie i to wystarczy, abym często stosował
Ba jak dla mnie auto w jeździe dynamicznej zachowuje się znacznie bardziej przewidywalnie...

_________________

Chcialem tylko zaznaczyc ze Srebrna Góra to nie góry tylko pagórki

O takiej kijance pisałem pare dmi temu:
Kia Optima Kombi 1.6 T-GDI 7DCT GT Line – TEST
http://go.squidapp.co/n/pyw1KJI

Bardzo wygodne i większe wnętrze w porównaniu z M6 kombi. Diesel jeszcze bardziej cichy niż m6. Na mnie największe zaskoczenie to design deski- trafia 100% w moją estetykę i potrzebę funkcjonalnosci bez uciekania w stronę mijajacej mody na wbite tablety. Klasyka podpatrzona u najlepszych.

Nie pozostaje nic tylko zmieniac

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja bardzo poważnie brałem pod uwagę. Jednak przeczytałem opinie o silniku - podobno pali tyle co 300KM a jedzie jak 90KM Coś było na rzeczy, bo sprzedawca baaardzo namolnie namawiał mnie na diesla, mimo że od razu powiedziałem, że nie biorę pod uwagę. Na dodatek do jazd testowych mieli tylko owego diesla i wersję GT 245KM... Na mieście też w większości diesle... Natomiast cena/wyposażenie - super.

Otóż to - cena za kulawego smroda w M6 czy innym TDI jest abstrakcyjna. W tym kontekście się podniecam tą kijanką dieslem.
GDI to oczywiście benzyna z bezposrednim wtryskiem o korzeniach Mitsu ( czyli swoje wciagnać musi) a skrzynia dwusprzęgłowa 7-cos- tam to nie mazdowy niezawodny ideał. Zresztą do wyboru jest i hydrokinetyk 6AT, jest benzyna 2.0, jest hybryda, są smrody 1.6 i 1.7.
Piszę, bo miałem porównanie organoleptyczne i pozytywne wrażenia.

a jechales tym?
podobno prowadzi sie cos jak i40 czyli strasznie

Jeśli ktoś chciałby poznać cennik Kia Proceed to można go ściągnąć tutaj: https://megawrzuta.pl/download/b0ce4655 ... ad23e.html
Ktoś w komentarzu do filmu ten cennik umieścił: https://www.youtube.com/watch?v=1Z8v-2k31zE
Opcja full z 204 KM i automatem kosztuje 115900 zł.

Niestety nie full... Po doliczeniu tego co masz w M6 w SkyPassion dochodzi jeszcze kilkanaście tysięcy... Najdziwniejsze, że zas systemy bezpieczeństwa trzeba 4k dołożyć...

_________________

Nie wiem jak obecna proceed ale kiedyś to był raczej odpowiednik M3 / focus a nie M6/Mondeo.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Zazdroszczę okna dachowego....

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Jechałem dieslem, max 125. Miasto- częściowo bruk- oraz autostrada. Jest bardzo dobrze, jak dla mnie. Cisza absolutna, żwawo, stabilnie - był silny wiatr.

Smook, bardziej pewnie chodziło o to że Kia/Hyundai miały gumowaty, mało bezpośredni układ kierowniczy, z dość dużym "luzem" tzn. brakiem reakcji na lekkie ruchy kierownicą... Przynajmniej to było coś co mnie odrzuciło od i40 kombi te 4lata temu... W prowadzeniu był taki hmmm... hamerykański...

-- Dodano: 10 stycznia 2019, o 21:20 --


Dalej tak jest... choć teraz bardziej Leon Kombi...
Segment niżej niż M6 ale wnętrze+bagażnik, może poza szerokością, b. podobne...
A z wyglądu też jest spójna jak M6, a nie karawan...

_________________

dokladnie
ale szerokosci auta kompaktowego nie przeskoczysz
wyglada to “tanio”

.cyt...Smook, bardziej pewnie chodziło o to że Kia/Hyundai miały gumowaty, mało bezpośredni układ kierowniczy...

To już za bardzo wyrafinowane testy, jak na mnie. Cicho, miękko, skrzynia nie szarpie, plastik nie śmierdzi, nie skrzypi, dużo miejsca plus brak tableta- i już jestem szczęśliwy.
Ale jak obejrzałem w którymś wątku zgniłe belki z młodego kompakta tej marki to mi radość o poranku minęła.

@ gzesiolek: Masz rację, że nie jest to full opcja. Tych dodatkowych systemów bezpieczeństwa to nie potrzebuję, więc doliczając inne dodatki (10 tys) wychodzi, że
Kia Proceed 1.6 GT (aut.): 125 900 zł
Mazda 6 2.5l: 155 900 zł

Oczywiście, Mazda to sentyment, niezawodność, porządny slinik 2.5l, dobre wykończenie. Kia to jednak niepewność, szczególnie jeśli chodzi o silnik. Nie wiem, ile ta kosiarka 1.6 pociągnie, choć zapewne jest żwawsza. Jestem sentymentalny, więc jakieś 10 lat, a może i więcej, chcę pojeździć.
W żadnym nie siedziałem i żadnym nie jeździłem, więc opisy to pewne wyobrażenia. Na horyzoncie pojawia się też M3, ze swymi absurdalnymi cenami. Ten nowy silnik jest też wielką niewiadomą.