@Devs Pertyn ma fajny ton głosu, mówi zdecydowanie zbyt rozwlekle i przede wszystkim używa zbyt wielu przymiotników wysławiając rzeczy, które są dalekie od doskonałości. ..., ale OK taka jego praca. Przecież z czegoś musi żyć, więc żyje z robienia l***y producentom aut.
Aczkolwiek w sferze faktów np. wyposażenie danego modelu mógłby być rzetelny, a po obejrzeniu odcinka o Mazda6 2018 stwierdziłem, że jeśli każdy jego materiał zawiera tyle błędów merytorycznych to nie warto oglądać.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Zgadza się, jakby człowiek nie wiedział, to mógłby uwierzyć w ahy i ohy tej marudzie... Pertynowi... i faktycznie, można go słuchać, nieważne że do mnie akurat koleś nie trafia, ma dobry biznes plan, ale chyba dla ogółu lub większości...

Najlepsze recenzje są robione na kanale YT Autogefühl

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Mnie najbardziej zaskoczył tym,że strasznie jechał po skrzyni AT i to kilka razy.Nawet szukałem z automatem ale przy kupnie używanego są inne priorytety.Ale automaty zawsze miały bardzo dobrą opinię użytkowników stąd zdziwienie.

Moim zdaniem automat ma potencjał, kick donw jeden z najszybszych w hidrokinetykach tylko oprogramowanie skrzyni to trybu normal czyli super eco może sie taki wydawać ospały.
Generalnie tryb sport jest bardzo agresywny i brak czegoś po środku. - to jest moje zdanie. ( teraz norma to 3 profine jazdy lub inwidual. )

Moim zdaniem dla użytkownika który planuje eksploatację na dłuższą metę ten automat to zaleta, bo jest to klasyczna konstrukcja niedroga w ewentualnej naprawie. Poczytajcie ile kosztuje wymiana sprzęgiełek w DSG ja się cieszę, że to jest klasyczna sześciobiegowa skrzynia hydrokinetyczna, moja CX-5 to nie wyścigówka

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Fakt że od 2012 usterek/ padniętych At na tym forum bylo niewiele , jeśli była jakiekolwiek - olej co 60 tyś. i jest ok.
Co do oleju w At mondeo po 30 tyś km - analiza oleju.
Oczywiście fort twierdzi jak i w mazdzie że oleju nie trzeba wymieniać.
Jakie parametry miałby olej po 100/ 150 tys ?

https://www.youtube.com/watch?v=z95bKRxAvzw&t=248s

Olej wymieniać zawsze w AT i będzie spokój. Ojciec kolegi z pracy ma paska z DSG, wymienia olej w skrzyni co 60k i skrzynia nadal działa dobrze(przebieg około 200k). U nas na forum też chyba wszyscy wymieniają olej co 40-80k i jeszcze nikt nie skarżył się na skrzynię.

Mi w ASO Voyager w Poznaniu uporczywie nie chcą wymienić, więc przestałem nalegać i muszę odstawić auto gdzieś indziej. Gdzie? Kielce są trochę daleko.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Ja kupiłem auto przy przebiegu 155k km, wcześniej olej nie był zmieniany w skrzyni, aktualnie mam 185k km, oleju nie ruszałem bo teraz już boje się że może to tylko pogorszyć sprawę. Skrzynia pracuje idealnie, nic nie szarpie, nie przeciąga. Gdzie nie zadzwonię, to mi mówią że nie biorą odpowiedzialności jak po zmianie oleju skrzynia stanie... Ktoś w mazowieckim może polecić dobry warsztat do AT?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Trzeba brać poprawkę, ze testy sa na rynek USA, gdzie sa inne normy dotyczące świateł drogowych i pewnie konstrukcja reflektora. Niemniej daje to zawsze jakiś punkt odniesienia.
LEDy uzyskują dobre wyniki dopiero kiedy współpracują z systemem doświetlania zakrętów. Porównując wyniki reflektory ksenowowe często dają dużo lepsze rezultaty. Podobnie w autach marki Volvo i Subaru stare reflektory halogenowe. W Maździe problemu nie ma, bo już CX-3 został wyróżniony jakiś czas temu przez IIHS. Wynik CX-5 mnie nie dziwi.

Pertyn popełnia błędy, ale ocenia wrażenia z jazdy i to jego subiektywna ocena. Można się nie zgadzać, ale przy tak dużej ilości testowanych aut z różnych segmentów porównanie ma spore. Nie można się obrażać tylko dlatego, że wytknął czas zwłoki w automatycznej skrzyni biegów w Maździe. Tym bardziej, że po tego typu uwagi nie są skierowanie, żeby przysporzyć bólu brzuszka fanom danej marki a aby usprawnić produkt.

Nowy film:

https://www.youtube.com/watch?v=j0C7BfWdPi4

Nic nie rozumiem ale za to świetne ujęcia (i ten wstęp )

On rzeczywiście ględzi... przecież tego się nie da słuchać!

_________________

Gość widać poddał sie urokowi Mazdy jak każdy ktoś wsiada do niej bardzo rzadko albo pierwszy raz.W zasadzie takie trochę ciamcia ramcia ten test ale bez przesady. Chyba kolegów rozsierdziło te pochwały dla silnika diesla kosztem benzyny które zresztą podzielam. Zaraz będzie że klekot że coś tam ale to gówno prawda. Jest pierdoln.ęcie, jest fun i tyle w temacie.I przy tym bardzo oszczędnie ( u mnie 6.1 narazie)

starczy juz mazd były 2 jedna kupiłem 2016 drugą w 2017 aktualnie odebrałem kilka dni temu kia stinger

To się pochwal wrażeniami jak się zachowuje sam. z pozycji użytkownika a nie testera.

Mazdą mi sie dobrze jeździło co na to wpływało:
- zawieszenie trakcja ok.
- po drugim liftingu szumy w miare
- światła w nocy mega dobre
- klimatyzacja nawiewy ciche jednocześnie duża sprawność.
- hamulce porażka
- lewy podłokietnik na drzwiach po 2 tys 2 dwóch autach był juz odkszałcony
- kierownica słaba jakosc materiału "skóry"
- skrzynia biegów wydawała się ok
- powolnie dzialający syste MZD
- niskie spalanie
W skrócie odnosnie mazdy ogolnie jestem na tak ale najwieksza pięta achillesa to HAMULCE za to inzynierom powinnio się ręce połamać

Kia po kilkunastu kilometrach:
- wykończenie ok
- swiatła bez wygaszania strefowego
- zawieszenie mistrzostwo pneumatyka
- silnik to sie okaże, ale widać różnice na plus
- skrzynia szybsza niz w mazdzie
- spalanie znacząco wieksze
- systemy działają sprawniej
reszta wyjdzie w praniu

Stinger 3.3 ?

Mówisz że buchnęli ci 2 mazdy? Też bym nie brał trzeciej

2.0, 3.3 w korkach jeździ tak samo.

Kia 2.0 na youtobe wyniki z hamowni daja kolo 230 ps a nie 255, moze dlatego w realu ma kolo 7.0 do 100 a nie jak podaje kia 5.9.
Miał dojsc mokry gpf, wiec nie wiem czy moc nie spadla bo w wersji 370 ps mialo byc z gpefem kolo 350.
Generalnie fajne te stingery.

Petrym sprawia wrażenie, jakby każde słowo, które się wydobywało z jego ust, było konsekwencją niezwykle skomplikowanego procesu poszukiwania. Jak muszę go oglądać, to tylko zwiększając na YT prędkość x2. I tak czasem pauzy między zdaniami są za długie :-)

Kolega z pracy kupił sobie Arteona nie wersje full wypas tylko jakiś model środkowy 190 KM. Pomijam fakt jak beznadziejnie salon się zachował. Aczkolwiek przyjechał po odbiór samochód nie gotowy klapa się blokuje przy zamekaniu. W teorii rozwiązali problem po 7 dniach... W ciągu 9 dni od faktycznego odbioru 2 razy mu się znów zacieła... Środkowy komputer pokładowy hm się czasem powiesza. Na najwyższym biegu wycieraczki uderzają czymś o szybę. Jeszcze chyba z 3 rzeczy mi mówił co nie gra ale już ze śmiechu nie mogłem. Generalnie to kolega jest bardzo śmiechawy jak rozumiecie o co mi chodzi
Hm generalnie problemów produkcyjnych sporo... wciąż mimo roku od rozpoczęcia produkcji.

Swego czasu były plotki o przejęciu przez Vokswagena Alfy Romeo. Może szkopy się wkurzyli, że im Sergio jednak marki nie sprzedał, i postanowili własne wydanie Alfy zrobić - zaczynając od naśladowania awaryjności i upierdliwości (wozu i serwisu/salonu)

Mi się śnił "nowy" Tiguan. Do czasu aż pogadałem z kumplem z ASO VW. Sporo problemów z pierdółkami (to jakieś przyciski przestają działać, to szyby się nie otwierają). Dziwne przypadłości niczym z francuskich aut z początku lat 90... Do tego VW ma jakieś problemy z korozją, roczne Passaty mają całe drzwi wymieniane bo coś spartolili przy listwach/uszczelkach blisko okien. Padają stwierdzenia, że lepiej Skodę kupić niż VW

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Właśnie zrobiłem 400 km nowym tiguanem że znajomym i porównując do mojej m6 powiem tak. Mazda jeździ lepiej oba diesele 190 km at ale w m6 jakoś to wszystko fajniej czuć fajniej chodzi natomiast co do systemów to klapa ... w tiguanie wyswietlacz z kamery cofania to ma chyba Full hd nawigacja czytelniejsza wyświetlacz fajniejszy . Dziwi mnie to bo akurat tutaj chyba wielkiej filozofii nie ma ... podobnie systemy bezpieczeństwa niby m6 ma to samo ale jakieś słabsze mniej dopracowane..

A co powiecie na nowe volvo v60 vs mazda 6 ? W cenie mazdy 2.2 diesel sky dream możemy już skonfigurować jakieś całkiem fajne volvo.

Kolega z pracy dziś takim podjechał... wersja za 280K. W weekend będzie objeżdżał.
Wizualnie M6 ładniejsza, wyloty powietrza w środku to nieporozumienie tak jak i w innych volvo, pionowy wielki ekran na środku dla mnie lipa, w CX60 taki sam i dziwnie to wygląda.
Felgi/opony - dla mnie za cienkie (19/40) w M6 ładniejsze.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

MateZ, jak dadzą takie upusty by zejść do tych 160-170tys PLN w sensownej wersji to dlaczego nie...
Bo katalogowo coś co się zbliża z wyposażeniem do Mazdy 6 to min. 250tys PLN

_________________

Rabat 10% jest z urzędu.